Menos de tres semanas después de que Smart presentara su coche más grande hasta la fecha, se han desprendido las fundas del Smart #5 Brabus, la versión deportiva del mismo. 
El Smart #5 Brabus utiliza una batería de 100kWh idéntica a la del #5 Premium, pero está vinculado a un tren motriz de doble motor mejorado que produce una potencia combinada de 637 CV. A pesar de pesar 2.4 toneladas..¡¡¡, eso es suficiente para enviar el SUV de tamaño mediano de cero a 100 kph en 3.8 segundos. Su velocidad máxima está limitada a 208 kph.
El jefe de gestión de productos de Smart Europe, Xuan-Zheng Goh, nos dijo que el Brabus # 5 presenta una "puesta a punto de suspensión única". También dijo que Brabus estuvo "involucrada en el desarrollo desde el principio", presumiblemente para garantizar que la experiencia de conducción respalde el aumento de potencia.
Dicho esto, el Brabus no tiene un gran cambio visual con respecto al estándar # 5. Solo los nuevos paragolpes y faldones laterales le dan al tope de gama de alto rendimiento un poco más de presencia, complementado por un juego de llantas de aleación de 21 pulgadas y pinzas de freno rojas. De hecho, hay detalles en rojo por todas partes, incluso en el techo y las tapas de los retrovisores, además de insignias rojas a medida ocultas en todas partes. 
Por lo demás, tiene los mismos grupos de luces LED y la barra de luces segmentada en la parte delantera, una característica de diseño reflejada en la parte trasera. Se ofrecerán siete combinaciones de colores, incluidas variantes mate y bitono con un techo en contraste.
En el interior, el sutil cambio de imagen continúa, con más detalles rojos e iluminación ambiental de 256 colores. El diseño de tres pantallas de alta tecnología visto por primera vez en el # 5 Premium es estándar en la versión Brabus, que comprende un grupo de instrumentos digitales de 10.25 pulgadas y dos pantallas de 13 pulgadas para el sistema central de infoentretenimiento y la pantalla del pasajero. 
La arquitectura de 800v significa que el Brabus #5 comparte el título del coche de carga más rápida con su hermano estándar. La velocidad máxima de carga de 400 kW eclipsa incluso al Porsche Taycan y al Audi e-tron GT, lo que permite una recarga del 10 al 80 por ciento en 18 minutos. Sin embargo, Smart enfatiza que esto solo se puede lograr en "condiciones óptimas".
El precio inicial de 60.900 euros en Alemania (antes del tema Trump y nuevos aranceles) haría que el Brabus #5 rebajara significativamente a rivales de potencia similar como el Hyundai Ioniq 5 N y el Kia EV6 GT, aunque ambos coches reciben mejoras de chasis, suspensión y frenos a medida para ayudarles a manejar su rendimiento adicional. Se entiende que estará disponible para pedidos antes de fin de año.
Héctor Daniel Oudkerk
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