Genesis se prepara para el FIA WEC Hypercar 2026 / Buen debut para Genesis en la European Le Mans Series el domingo por la tarde en España, por ahora compitiendo en LMP2 con un Oreca 07-Gibson.

En la etapa de preparación para el debut del Genesis GMR-001 Hypercar 2026, (del cual el jueves se mostró una maqueta en Corea, en el Salón de la Movilidad de Seúl ver 1), esta semana el equipo se adjudicó (con un Oreca) una impresionante primera victoria en la clase LMP2 en su etapa previa al WEC 2026.

En asociación con el equipo francés IDEC Sport, ganador del título de las ELMS, el personal de Hyundai / Genesis (nuevo en las carreras de autos deportivos), junto a tres pilotos novatos de LMP2, demostraron que la joven marca de automóviles va en serio en su primera incursión en las carreras en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Los nueve miembros del personal del equipo de Hyundai insertados en el equipo se integraron con los ingenieros de IDEC y adquirieron mucha experiencia a través de la generosa cantidad de tiempo en pista en Barcelona. No hubo contratiempos importantes durante los dos días de pruebas y durante los entrenamientos. El Oreca 07 #18 con motor Gibson completó 428 vueltas (1.992 kilómetros) de test.

Los pilotos también ya están disfrutando de la experiencia indispensable tanto en la pista como fuera de ella. Hay muchas posibilidades de que se encuentren probando el GMR-001 Hypercar durante su fase de desarrollo este año y/o, si las estrellas se alinean, compitiendo en 2026 o 2027 como parte de la lista de fábrica.

La tres veces campeóna de la W Series y ganadora de la carrera Indy NXT, Jamie Chadwick, y Mathys Jaubert, de 20 años, están siendo evaluados como parte del 'Programa de Trayectoria' de la marca. A ellos se unió el piloto oficial de Corvette, Daniel Juncadella, una incorporación tardía a raíz de la repentina salida del ex piloto de F1 Logan Sargeant del deporte motor.

Chadwick tomó la salida y la mantuvo limpia, lo que permitió a Juncadella, en su tierra natal, llevar al #18 a la contienda por las etapas finales. Eso dejó a Jaubert, un piloto clasificado como Plata, para terminar el trabajo en los últimos dos períodos luchando contra el piloto de fábrica de Alpine, Charles Milesi.

Al final, la victoria general no se logró y esta quedó para el equipo italiano AF-Corse inscrito en LMP2 Pro/Am (foto). Sin embargo, el segundo puesto de Genesis Magma Racing (y 1ro en LMP2) no le quitó brillo al logro ni a la ocasión, a pesar del esfuerzo del director del equipo, Cyril Abiteboul, por mantenerse humilde.

Con las celebraciones de champán ya terminadas, el trabajo continúa a buen ritmo. Además de prepararse para la próxima carrera de ELMS en Paul Ricard dentro de un mes, el desarrollo del motor del GMR-001 continúa, al igual que el proceso de evaluación para el futuro equipo proveedor de servicios IMSA GTP de la marca.

1) Diario Automotor: Genesis GMR-2 Hypercar / Genesis aprovechó el Seoul Mobility Show para presentar un modelo a escala 001/1 de su Hypercar GMR-2 que participará en el WEC.

Héctor Daniel Oudkerk