Fórmula 1 GP de Japón – EL1 y2 / Lando Norris (McLaren) lideró en la primera tanda mientras en la segunda, interrumpida por 4 banderas rojas, Óscar Piastri (McLaren) marcó el mejor tiempo.

El equipo McLaren dominó ambos Entrenamientos Libres con Norris y Piastri respectivamente

En los Entrenamientos Libres 1 el británico Lando Norris marcó el tiempo más rápido, por delante de George Russell (Mercedes) y Charles Leclerc (Ferrari) . Yuki Tsunoda causó una buena impresión en su debut en Red Bull.

Entre los cerezos en flor que bordean el circuito de Suzuka, las miradas se dirigieron naturalmente hacia el héroe local, Yuki Tsunoda. El japonés estaba realizando su primera sesión en un Red Bull tras ser promocionado tras el Gran Premio de China, despertando la curiosidad de los aficionados. El piloto japonés causó una buena impresión al conducir una sesión limpia y terminar cerca de su compañero de equipo, Max Verstappen, a lo largo de las vueltas lanzadas. Tsunoda mejoró vuelta tras vuelta para finalmente terminar  casi igualando el tiempo del holandés quedando respectivamente 5º y 6º.

Lando Norris (al que vemos visitando la leca) dominó la sesión con una estrecha ventaja sobre George Russell, pero se quejó de graining en sus neumáticos al final de la sesión. Óscar Piastri tuvo una carrera mucho más mixta, terminando a más de un segundo de su compañero de equipo tal vez probando el auto cargado para la carrera (15º).

La sesión fue mucho mejor para Isack Hadjar (8º), que superó a su nuevo compañero de equipo Racing Bull Liam Lawson (13).

Pierre Gasly con el Alpine marcó el 14º tiempo siendo más lento que su compañero de equipo, el japonés Ryo Hirakawa (foto), uno de los cuatro reservas del equipo. El ganador del 24H de Le Mans 2022 mostró un gran rendimiento y supo aprovechar al máximo su tiempo al volante.

Carlitos Sainz buscando los límites con su Williams (10)

Andrea "Kimi" Antonelli visitando el césped con su Mercedes (9)

Albon por la leca con su Williams (11)

Finalmente Haas está en grandes dificultades al comienzo del fin de semana y se encuentra claramente por detrás del Sauber. A pesar de un nuevo piso, el rendimiento parece haber empeorado después de la mejora en Shanghai.

En los Entrenamientos Libres 2 cuatro banderas rojas arruinan la sesión.

Los pilotos tuvieron muy poco recorrido durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón debido a cuatro banderas rojas provocadas por el fuerte accidente de Jack Doohan, la salida de pista de Fernando Alonso y los incendios en el césped. De la hora inicialmente prevista, los pilotos sólo estuvieron unos 20 minutos al volante.

Jack Doohan fue el primero en cometer un error (olvidó cerrar el DRS al llegar a la curva) después a sólo cinco minutos de sesión. El australiano perdió el control en la rapidísima primera curva, chocando contra las barreras de forma tan impresionante como violenta. Aturdido, tardó unos instantes en recuperarse y descender de los restos de su Alpine antes de ser trasladado al centro médico para un chequeo.

Fueron necesarios más de veinte minutos para reparar y limpiar los daños provocados por el novato, antes de que fuera el turno del piloto más experimentado de la parrilla de cometer un error garrafal. Apenas se había reanudado la sesión cuando el añoso as español Fernando Alonso se fue de pista para terminar en la trampa de grava entre las dos curvas de Degner. El español, que ha tenido un comienzo de temporada decididamente mediocre, ha provocado una segunda bandera roja.

La sesión se reinició rápidamente... y con la misma rapidez se interrumpió nuevamente. Esta vez no hubo ningún accidente, sino que se produjo un incendio en el césped que bordea la pista de Suzuka, fruto de las chispas lanzadas por los monoplazas. Los pilotos finalmente pudieron salir a 7 minutos del final y Óscar Piastri marcó el mejor tiempo por delante de su compañero de equipo Lando norris, que había sido el más rápido en EL1.

Cabe destacar el excelente tercer puesto de Isack Hadjar (Racing Bull), que está por delante de Lewis Hamilton (Ferrari) (4º) y su nuevo compañero Liam Lawson (Racing Bull) (5º), prueba de que Racing Bulls está trabajando muy bien en este inicio de temporada. Además, entre el francés, el 3º y el Charles Leclerc (Ferrari), 7º, ¡cinco conductores están a 0″068! Todo está muy reñido. Cuando el reloj estaba a punto de llegar a cero, el control de carrera levantó una cuarta bandera roja debido a otro incendio, deteniendo cualquier posible mejora.

El DRS en cuestión... Queda por ver el motivo de la repentina salida de Jack Doohan de la pista y su repentina pérdida de control. La hipótesis principal de este accidente sería un error del australiano con su DRS. De hecho, en Suzuka, la primera curva se toma sin frenar ni desacelerar al entrar. Sin actuar sobre el pedal del freno, el DRS permanece abierto automáticamente y es el conductor quien debe desactivarlo manualmente mediante el botón específico situado en el volante. Se dice que Jack Doohan olvidó presionar este botón y quedó sorprendido por la falta de carga aerodinámica generada por el alerón trasero.

Héctor Daniel Oudkerk