miércoles, 12 de marzo de 2025

Toyota FT-Me Concept / Un avance del Urban EV con paneles solares montados en el techo que podrían agregar suficiente alcance para cubrir un viaje diario, sin la necesidad de un cargador.

Toyota ha lanzado el FT-Me Concept ingresando en el segmento de la micromovilidad. Se espera que el vehículo eléctrico urbano se convierta en un modelo de producción, compitiendo contra modelos como los cuatriciclos Citroën Ami, Fiat Topolino y Mobilize Duo.

El diseño exterior es muy actual, con guardabarros pronunciados, voladizos diminutos y LED montados en lo alto. Gracias al uso de materiales reciclados, el fabricante de automóviles tiene como objetivo una reducción del 90% en la huella de carbono en comparación con los vehículos urbanos actuales.

Con una longitud de menos de 2,5 m, el FT-Me ocupa la mitad de una plaza de estacionamiento estándar. El tamaño reducido, la alta maniobrabilidad y la "visibilidad de 360 grados" del FT-Me lo hacen ideal para uso urbano.

La cabina tiene una disposición de dos plazas, aunque el asiento del pasajero se puede quitar para transportar objetos más grandes. El volante rectangular está diseñado pensando en los usuarios de sillas de ruedas y permite que el vehículo sea "conducido únicamente por comandos manuales" sin la necesidad de pedales. El tablero tiene una pequeña pantalla que hace las veces de cuadro de instrumentos digitales con funciones avanzadas de conectividad.

El liviano FT-Me consume tres veces menos energía por km en comparación con un vehículo eléctrico típico con una batería de alta capacidad. La autonomía se estima en unos 100 km entre cargas, aunque podría ampliarse entre 20 y 30 k m gracias a los paneles solares montados en el techo.

Toyota afirma que la autonomía adicional del sol cubre el uso diario esperado del vehículo eléctrico urbano, eliminando la necesidad de enchufarlo a un cargador, aunque esto depende en gran medida de las condiciones climáticas y de cómo se conduce el automóvil.

No se conocen las especificaciones del tren motriz eléctrico, podemos hacer algunas suposiciones basadas en las regulaciones del segmento L6e. Estos requieren una velocidad máxima limitada de 45 km/h y permitirían que el Toyota más pequeño sea conducido por jóvenes de 14 años en ciertos mercados.

El cuadriciclo de Toyota podría llegar al mercado en algún momento de los próximos años.

Héctor Daniel Oudkerk

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