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| El pasado 16 de febrero, Valentino Rossi cumplió 46 años, como los dorsales en sus motos que siempre le han acompañado, elegidos en honor a su padre Graziano: el 46 fue el número impreso en el carenado de la moto con la que Rossi padre ganó la primera carrera en 1979, el mismo año en que nació "il Dottore". |
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BMW, para el que Rossi compite en el campeonato de Resistencia con el equipo WRT, ha producido el M4 CS Edition VR46, una edición limitada que celebra el cumpleaños del nueve veces campeón del mundo. |
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El auto fue diseñado desde el principio con la participación de Valentino Rossi y estará disponible en dos variantes, Sport y Style, cada una producida en 46 unidades. El Sport cuenta con carrocería azul marino metalizado, con el número 46 en las puertas en azul tanzanita, mientras que el Style está disponible en azul tanzanita frozen mate con los números en azul marino metalizado de Frozen Bay . En ambos, hay muchos detalles en amarillo fluorescente: el perfil de la parrilla delantera en forma de riñón, un radio de las llantas de aleación M (donde se encuentra la válvula), las pinzas de freno, las letras en el baúl y el perfil sobre las ventanas, en la versión Sport. En el techo, fabricado en fibra de carbono, se encuentra el logotipo VR46 con la firma de Valentino Rossi.  |
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También hay numerosos detalles amarillos en el interior del habitáculo, donde la tapicería es en Midnight Blue: los perfiles laterales de los asientos M Carbon con carcasa de carbono, las costuras en contraste en las puertas y el volante. El logotipo VR46 es claramente visible en los reposacabezas, mientras que las palabras "01|46" están impresas en el reposamanos en el túnel central, identificando el número progresivo del modelo.   |
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| El BMW M4 CS Edition VR46 está propulsado por el mismo motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros que la versión de producción, capaz de entregar 551 CV y un par máximo de 650 Nm de 2.750 a 5.950 rpm. La caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades tiene modos de funcionamiento específicos para el uso en pista, mientras que la tracción total M xDrive con embrague multidisco distribuye la potencia entre los dos ejes, con predominio en la parte trasera: al desactivar el control de estabilidad, el M4 CS se transforma en tracción trasera pura. El coche acelera desde parado hasta los 100 km/h en 3,4 segundos y llega a 200 en 11,1 segundos: el limitador electrónico interviene a 302 km/h. |
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| Junto con el BMW M4 CS Edition VR46, también se tiene la oportunidad de conocer personalmente al campeón en su casa en Tavullia y participar en un día de BMW M Driving Experience en el circuito de Misano. |
Héctor Daniel Oudkerk
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