Toyota ha presentado la versión actualizada del GR Supra. Estará disponible en los principales mercados mundiales durante 2025 con el motor 3.0 turbo y también se producirá una serie limitada de 300 unidades denominada A90 Final Edition, que marcará el final de la carrera comercial del modelo. 
La actualización del Supra concierne sobre todo a la mecánica: el objetivo es, de hecho, hacer que la experiencia de conducción sea aún más emocionante y efectiva. Por este motivo, los técnicos japoneses han dotado de refuerzos al chasis, discos delanteros sobredimensionados de 374 mm, aumento de la barra estabilizadora delantera y nuevos ajustes de puesta a punto. El software de gestión del diferencial trasero también se ha actualizado para reducir el subviraje.
El auto también es reconocible por el nuevo paquete aerodinámico que incluye el apéndice trasero fijo de carbono y perfiles modificados en los pasos de rueda delanteros, mientras que en el habitáculo hay nuevos tapizados de cuero y Alcántara y cinturones de seguridad y costuras rojas en contraste. 
Ya no se ofrece el motor BMW de 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros: la única unidad anunciada para el año modelo 2025 es el 3.0 turbo con 387 CV y 500 Nm también de BMW con transmisión manual o automática ZF de 8 velocidades.
La serie limitada GR Supra A90 Final Edition fue creada para celebrar los éxitos logrados en la pista gracias a las versiones de competición. Se planean cambios más profundos para las 300 unidades que se construirán: configuración ajustable KW derivada del GT4, cárter de aceite con separadores internos, sistema de enfriamiento mejorado, discos de freno delanteros flotantes de 395 mm, paquete aerodinámico derivado del GT4 con capot modificado, interior de Alcantara con asientos Recaro y llantas de 19" y 20" con neumáticos semi-slick Michelin Cup 2. 
Héctor Daniel Oudkerk
El Final Edition es también el único Supra que puede contar con una versión más potente del motor BMW de 3.0 litros: la unidad entrega 435 CV y 570 Nm gracias a los cambios en la electrónica de admisión y gestión y a la instalación del escape deportivo Akrapovic. Toyota solo ha proporcionado la opción con transmisión manual para la Final Edition. 
Héctor Daniel Oudkerk
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