Audi Q5 Sportback 2025 con una carrocería SUV coupé más dinámica, sin renunciar a las características típicas de un SUV, como la versatilidad y un interior espacioso.

Audi ha renovado el Q5 Sportback. Caracterizado por un techo inclinado y una silueta más dinámica, esta variante de corte deportivo se introdujo con la segunda serie para ampliar aún más el área de influencia del Q5, que desde hace algunos años es el modelo más vendido de Audi a nivel mundial.

La nueva serie, presentada hoy, se ofrece en Alemania con precios que van de 54.800 euros en la versión de entrada hasta 85.400 para el SQ5 de 367 CV. Al igual que con el Q5 tradicional, las innovaciones van desde el diseño hasta el equipamiento, pasando por los motores de gasolina y Diésel, todos electrificados por el híbrido suave de 48 voltios. El híbrido enchufable llegará más tarde.

El SUV-coupé replica las innovaciones estilísticas ya introducidas por el Q5 tradicional, incluidas las luces traseras OLED con gráficos iridiscentes. Lo mismo ocurre con el interior, completamente revisado en términos de salpicadero e info-entretenimiento y con la nueva entrada de la pantalla del pasajero. Dependiendo de las versiones, avanzada o línea s, el vestido puede parecer más elegante o deportivo. El potente SQ5 es una historia aparte, con acabados y elementos específicos en llantas, escapes y puede equiparse con suspensión neumática adaptativa.

Como siempre cuando se trata de SUV-coupés, el baúl en comparación con su hermano más clásico es un poco menor (1.415 litros frente a 1.470).

En el momento del lanzamiento, la gama de motores constará de versiones de gasolina y Diésel hibridadas por el nuevo sistema de 48 voltios, que incluye una unidad eléctrica (en código PTG, que significa "generador de tren motriz") de 24 CV y 230 Nm integrada con la transmisión, combinada con una batería de litio-hierro-fosfato de 1,7 kWh. Gracias a este sistema, que ayuda a mover las ruedas, el Q5 Sportback también puede funcionar con electricidad, aunque para distancias muy cortas, pero sobre todo consigue contener el consumo y las emisiones. 

Entre las variantes disponibles, el 2.0 TSI con 204 CV y 340 Nm de tracción delantera es el de entrada, pero también se puede tener tracción total. Le siguen el 2.0 TDI con 204 CV y 400 Nm, solo en la versión quattro, y el SQ5 Sportback con el V6 de 3.0 litros y 367 CV de potencia, aderezado con un par motor de 550 Nm. Más adelante, la gama Q5 también abarcará las variantes híbridas enchufables, la TFSI y la quattro, ambas con tracción total y con potencias de 299 y 367 caballos de potencia, Capaz de una autonomía eléctrica de más de 80 km.

Héctor Daniel Oudkerk