Lada e-Largus eléctrico / Es en realidad un Dacia (o Renault) eléctrico con opción a dos tipos de baterías. Un poco de ingenio, proveedores chinos y el regalo de los franceses de una fábrica Renault al irse de Rusia lograron el milagro.

Lada también se vuelca al enchufe. Ha presentado un coche eléctrico que producirá en serie. es el Lada e-Largus, un coche que en realidad es un Dacia.

Aunque Lada todavía vende una versión ligeramente modernizada de la antigua Niva como Niva Legend y también se vende allí la ya muy anciana Kalina, también tiene en el menú modelos con tecnología tomada de Renault y especialmente de Dacia. Por ejemplo el XRay que está basado en la plataforma del Sandero de la generación anterior. 

Sin embargo, en los concesionarios rusos hay un coche que es aún más Dacia: el Largus. El Lada Largus es poco más que un Dacia Logan MCV de primera generación al que los rusos han pegado sus propias insignias. Es el Lada Largus el que obtiene una versión totalmente eléctrica en la forma de este e-Largus.

Ya escribimos sobre el e-Largus en agosto de 2022, aunque todavía era un adelanto. (ver 1) El Lada e-Largus tiene un motor eléctrico con una potencia potencia nominal de 68 CV. El e-Largus completa el sprint de 0 a 100 en poco menos de 10 segundos, lo que lo convierte en el Largus con aceleración más rápida disponible. Sin embargo, hay que conformarse con una velocidad máxima de 145 km/h. Más importante: el alcance. Esto depende de la versión que se elija.

Lada pronto venderá el e-Largus como furgoneta de reparto y como turismo. 

La versión de turismo dispone de una batería de 45,7 kWh donde normalmente se encuentra el depósito de gasolina. Debajo del capot se encuentra una segunda batería con una capacidad de 15,3 kWh. Según Avtovaz, esta combinación otorga al Lada e-Largus una autonomía de 420 kilómetros. 

La versión de reparto sólo lleva de serie la batería de 45,7 kWh y puede recorrer hasta 320 kilómetros con ella. La batería en la parte delantera es opcional para el cliente. El Lada e-Largus tiene un precio inicial de 28.400 euros en Rusia, incluidas las subvenciones gubernamentales. A modo de comparación: el Largus más barato con motor de gasolina cuesta menos de 16.000 euros.

(1) Diario Automotor: Lada e-Largus presentado en Rusia con una fuerte influencia de lo que era el Renault Logan MCV eléctrico. Con un poco de ingenio y proveedores chinos de autopartes todo es posible pese al bloqueo de occidente.

Héctor Daniel Oudkerk