La tercera generación del Audi Q5 se presenta con cuatro motores de entre 204 y 367 caballos, todos ellos con microhibridación. 
El nuevo Audi Q5 es la tercera versión de un modelo que nació en 2008. Utiliza la plataforma PPC de la marca y luce un estética renovada respecto a su predecesor.
El Q5 2025 se fabricará en México para todo el mundo e inicialmente la gama mecánica se compone de cuatro motores, todos ellos microhíbridos, aunque ya está confirmado que en 2025 llegarán nuevas opciones.
El Audi Q5 2025 mide 4,86 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,66 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,82 metros.
Estéticamente destacan en el fronte unas ópticas full led de fino diseño con unas luces diurnas que permiten elegir entre seis patrones diferentes. La parrilla, octogonal, vuelve a seguir el diseño Singleframe típico de la marca.
En la trasera los luces son oled y ofrecen hasta ocho modos diferentes. Todas las unidades llevan integrado un difusor con unas salidas de escape que varían en función de la versión elegida.
Las llantas de serie son de 19 pulgadas, aunque opcionalmente pueden alcanzar las 21.
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| El volante sigue la línea de los últimos lanzamientos de la marca al estar achatado tanto en la parte de arriba como en la de abajo. |
La consola central solo cuenta con el selector de marcha y algún botón analógico más.
La gama de motores inicial del Audi Q5 está compuesta por cuatro opciones, tres de ellas de gasolina y una Diesel. Todos estos motores son microhíbridos de 48 voltios. Esta parte eléctrica es capaz de aportar 24 caballos en determinadas circunstancias.
El baúl tiene una capacidad de 520 litros, cifra que puede aumentar hasta 1.473 litros en el caso de abatir la fila trasera de asientos. 
El Diesel es un 2.0 TDI con 204 caballos de potencia. De serie presenta tracción total. El motor de gasolina de acceso es un 2.0 litros también con 204 caballos de potencia. En este caso permite elegir entre tracción delantera y tracción total.
Por encima de todos está el SQ5, con un 3.0 litros que desarrolla 367 caballos y también con tracción a las cuatro ruedas.
Todas estas mecánicas se asocian a un cambio automático de doble embrague con siete velocidades.
Más adelante llegarán más motores entre los que se encuentran dos híbridos enchufables.
Héctor Daniel Oudkerk
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