Por su parte el Ferrari de Carlitos Sainz se quedaba patinando en la largada y perdía cinco posiciones después de arrancar noveno, pero al tratar de recuperar terreno hizo un trompo en la curva 9 quedando atascado en la trampa de leca y todo terminó para el madrileño.
El incidente obligó a la salida del coche de seguridad por cuatro vueltas pero en el reinicio, Leclerc se despegó otra vez de Verstappen, mientras que Pérez redujo la distancia ante Hamilton para adelantarlo con el DRS en la vuelta 10 para ubicarse tercero.
Pero los Red Bull RB18 no mostraron buen rendimiento con los neumáticos medios y en la vuelta 18 llamaron a Max Verstappen para colocarle la goma dura. Dos giros después fue el turno de Pérez para hacer el mismo movimiento, mientras el resto de los líderes también los siguieron a las pocas vueltas.
Esto hizo que el as español Fernando Alonso al no parar quedara cuarto extendiendo la vida de su compuesto duro y haciéndose ilusiones de un buen final que nunca llegó…
Sebastian Vettel provocó la salida del segundo safety car en la vuelta 23 cuando impactó a la salida de la curva 4 con su Aston Martin-Mercedes. El incidente ocurrió en el momento que George Russell iba a boxes por neumáticos duros, una situación que lo benefició para regresar en pista en la tercera lugar por delante de Fernando Alonso, Pérez y Lewis Hamilton.
La carrera reinició en la vuelta 26, Verstappen intentó aprovechar la succión, pero el motor Ferrari hizo valer su potencia y nuevamente se le despegó fuera del rango de DRS.
Después de 30 vueltas, Alonso pagaba el precio del alto desgaste de sus neumáticos duros y fue perdiendo posiciones hasta si tener que parar y quedar último con un Alpine que estaba para cosas mejores.
Adelante, Leclerc colocaba vueltas rápidas consecutivas para sacar más de cuatro segundos de ventaja sobre Verstappen. Russell era presionado por Pérez, mientras Hamilton circulaba quinto.
En la vuelta 35 vueltas «Checo» Pérez superó a Russell para recuperar la última posición de podio mientras el británico de Mercedes recibí la indicación de no pelear por la posición y enfocarse en cuidar el desgaste de los neumáticos.
Red Bull vivió un nuevo drama unos giros después cuando el RB18 de Verstappen quedó detenido en la curva 2 saliendo humo de su motor aunque luego se informó que «solo» era una fuga en la línea de combustible. Esto obligó a un Virtual Safety Car y pasaron Pérez al segundo puesto y Russell ascendió tercero, Hamilton cuarto y Norris con un McLaren-Mercedes muy recuperado quinto.
Alpine aprovechó la reducción de la velocidad para llamar a Fernando Alonso a su primera parada de pits, pero la estrategia no resultó como ellos esperaban y el bicampeón del mundo regresó al final de la cola.
Ya en el final Leclerc se encargó de hacer también el récord de vuelta y de paso obtuvo hasta 20 segundos de diferencia contra Pérez antes de reducir el ritmo y asegurar la victoria. Russell se estabilizó en el tercero por delante de un Lewis Hamilton protestando por su entrada en mal momento a pits no pudo descontar la diferencia contra su compañero y terminó cuarto, seguido por los McLaren de Lando Norris, Daniel Ricciardo sexto y séptimo.
Héctor Daniel Oudkerk
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