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| Acura ARX-05 #60 equipo Meyer Shank Racing ganador de las Daytona24Horas / Oliver Jarvis, Tom Blomqvist, Helio Castroneves, Simon Pagenaud |
La 60ª edición de las 24 Horas de Daytona finalizó tras una lucha de altos vuelos hasta su última hora entre cuatro DPi. Helio Castroneves cruzó la meta como ganador con un Acura ARX-05 del Meyer Shank Racing
Como siempre, las 24 Horas de Daytona se decidieron en los momentos finales de la carrera. Después de 22 horas de batalla en el International Speedway de la ciudad en la «playa más famosa del mundo«, llegó otro Full Course Yellow después del incidente del AWA LM P3 (Orey Fidani, Kuno Wittmer, Lars Kern, Matthew Bell).
El Cadillac DPi.-V.R #5 de JDC-Miller Motorsports (Tristan Vautier, Richard Westbrook, Loïc Duval, Ben Keating) estaba entonces a la cabeza por delante del Cadillac #31 de Whelen Engineering Racing (Pipo Derani, Tristan Nunez, Mike Conway) seguidos por los dos Acura DPi. Solo estos cuatro autos seguían en disputa por la victoria en esta etapa del evento, con los dos Chip Ganassi Racing y el último Cadillac, Ally Racing, ya relegados detrás de los LMP2 debido a problemas encontrados durante la noche.
La carrera ofreció una última hora y media de intensa batalla por la victoria entre los cuatro primeros…algo que es habitual en el IMSA.
Ricky Taylor lanzó el sprint final para Wayne Taylor Racing, pero el estadounidense fue sorprendido por Tom Blomqvst que colocó a Meyer Shank Racing y su último relevo Helio Castroneves en un camino real durante la última hora. Hasta el siguiente Full Course Yellow, que se produjo a unos cincuenta minutos del final. Las 24 Horas de Daytona luego se reanudaron para un sprint final de 30 minutos. En la reanudación, Loïc Duval atacaba a Pipo Derani por el tercer puesto, pero el francés se encontraba en el césped por culpa de la defensa del brasileño. Los dos Acura ARX-05 se dirigían a un duelo final por el trofeo. Ricky Taylor trató de aprovechar el tráfico para sorprender a Helio Castroneves, pero el experimentado brasileño logró ponerse a cubierto para darle la victoria al equipo Meyer Shank Racing y sus compañeros Oliver Jarvis, Tom Blomqvist y Simon Pagenaud.
El Cadillac DPi-V.R #48 del equipo Ally # con los Campeones del WEC y ganadores por demolición de las 24 Horas de LeMans a cargo de José María»Pechito»López y K. Kobayashi acompañados por J. Johnson /M. Rockenfeller llegó a 22 vueltas del puntero, demostrando que ganar cómodos en el WEC como lo vienen haciendo hace 3 años no es tan fácil en la IMSA en donde los autos son mucho más parejos.
En otras categorías la lucha también fue reñida e incluso dura en GTD Pro entre los dos Porsche 911 RSR de KCMG y Pfaff Motorsports. Laurens Vanthoor y Mathieu Jaminet no dudaron en darse codazos e ir golpe a golpe en los últimos cinco minutos.
Porsche RSR #9 de Pfaff Motorsports vencedor en GTD Pro
Lo que tenía que pasar pasó con una colisión entre los dos hombres en la última vuelta. El Porsche #9 de Pfaff Motorsports se mantuvo en el camino y ganó, mientras que Laurens Vanthoor incluso perdió el segundo lugar ante Alessandro Pier Guidi con la Ferrari 488 (Risi Competizione)
DragonSpeed ganó en LMP2 con su cuarteto Éric Lux, Devlin DeFrancesco, Pato O’Ward y Colton Herta tras una jugada autoritaria de este último sobre Louis Delétraz, enviado al césped cuando ocupaba el primer puesto con Tower Motorsport.
ORECA 07-Gibson LMP2 07 / Patricio O’Ward, Eric Lux, Devlin Defrancesco, Colton Herta equipo DragonSpeed ganadores de LMP2
En LMP3, fue más tranquilo con el Ligier JS P320-Nissan del equipo Riley Motorsports que se llevó la victoria con Gar Robinson, Felipe Fraga, Kay van Berlo y Michael Cooper.
Ligier JS P320-Nissan / equipo Riley Motorsports / Gar Robinson, Felipe Fraga, Kay van Berlo y Michael Cooper. vencedor en LMP3.
Héctor Daniel Oudkerk
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