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El preparador británico-iraní radicado en Alemania Mansory a diferencia de algunas de sus otras creaciones, con el F8XX ha realizado una conversión completa, con mejoras sustanciales en el rendimiento y la carrocería. |
Comenzando por el exterior, los componentes más personalizados se han construido en carbono, el nuevo paragolpes delantero adornado con canards, un splitter delantero más profundo, nuevos marcos de faros e incluso la propia insignia de Mansory a reemplazando al caballino rampante…!!!. |
Hay más carbono forjado a lo largo de los lados de la carrocería, con un umbral agresivo combinado con un listón inusual en la mitad de la puerta. |
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La parte trasera ha recibido un tratamiento similar, con un nuevo paragolpes trasero y un difusor completamente nuevo. Sin embargo, el agregado más obvio es un gran alerón trasero dividido. Las llantas forjadas de 21 y 22 pulgadas tienen neumáticos delanteros de 255 y traseros de 335 de ancho. Aunque no se han revelado detalles específicos, Mansory dice que los componentes de la suspensión también se han adaptado para adaptarse a la nueva configuración. |
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También hay cambios debajo de la cubierta del motor, aunque se lograron sin el uso de nuevo hardware en el propio motor. El V8 de cigüeñal plano y doble turboalimentado de 3.9 litros F154 del F8 se ha mantenido intacto, con ajustes en la ECU y un sistema de escape menos restrictivo que otorgan 158bhp y 140lb ft adicionales. Esto lleva la salida total a 868bhp y 708lb ft de torque. |
Como era de esperar, las cifras de rendimiento declaradas han visto un aumento con 0-100 kph que ahora llega tres décimas antes que el estándar a solo 2.6 segundos y la velocidad máxima llega a 352 kph, 22 kph más que un F8 Tributo ordinario.
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En el interior, se ha aplicado una estética más sutil con un uso extendido de cuero alrededor de los espacios para los pies, el túnel central y el cortafuegos que constituyen la mayor parte de los cambios. |
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Mansory F8XX…se cambió el logotipo de Ferrari por el de Mansory… |
fuente https://www.evo.co.uk/ , https://diarioautomotor.com.ar/
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