Volkswagen ID.6, vistas previas del SUV eléctrico alemán creado para competir con el Tesla Model X (previews of the German electric SUV built to compete with the Tesla Model X)

El VW ID.6 ya había sido visto con camuflaje en las pruebas de invierno, pero ahora se lo puede observar de cuerpo completo. 

Gracias a los medios chinos, el Volkswagen ID6 eléctrico ya se puede admirar desde varios ángulos. Sin camuflaje.

En septiembre y diciembre del año pasado, un nuevo SUV eléctrico de Volkswagen, disfrazado de Peugeot 5008, fue el centro de atención. Se refería al ID6, la variante más joven de la familia ID que está un escalón por encima del ID4. Volkswagen eligió inteligentemente el camuflaje Peugeot porque nos ahorra un momento de explicación. Hay que ver el ID6 como lo que el Peugeot 5008 es para el 3008. Una variante más larga y, por tanto, más ancha. Los medios chinos publican hoy una primera serie de fotografías.

El Volkswagen ID6 está, por supuesto, en la plataforma modular MEB conocida por el ID3 y el ID4, aunque la base del ID6 se ha ampliado un poco. El ID6 mide 4,88 metros, lo que significa que es poco menos de un pie más largo que el ID4 de 4,59 metros de largo. La distancia entre ejes del ID6 es de 2,97 metros, lo que significa que hay 20 centímetros adicionales entre los ejes delantero y trasero en comparación con el ID4. 

Por cierto, tal vez la apariencia del ID6 en Europa no será completamente idéntica a la de esta variante filtrada en China. 

El Volkswagen ID.6 es el tercer vehículo que se unirá a la familia ID, tras el éxito del ID.3 y el lanzamiento del ID.4 en Europa.

Su diseño está basado en el Volkswagen ID.Roomzz, un concept presentado hace dos años con 450 km de autonomía y cuya comercialización estaba prevista para empezar en China en 2021, mientras que en Europa no se le esperaba hasta 2024.

El nombre ID.6 ya ha sido registrado en China, su principal mercado y en su punto de mira está, como es obvio, el Tesla Model X, también eléctrico y que supera los cinco metros de longitud.

Se piensa que el ID.6 recibirá una batería de 82 kWh y dos motores eléctricos de 75 kW y de 150 kW. Trabajando en conjunto ofrecen una potencia máxima de 306 CV (225 kW).

El prototipo tenía una autonomía de 450 kilómetros en ciclo WLTP, aunque ya el año pasado desde la firma alemana aseguraban que podría rozar los 600 km gracias a una batería de 111 kWh, y que le pondría al nivel del Tesla Model X en cuanto a autonomía.

Por el momento  la información apunta a que se fabricará exclusivamente en China.