Toyota ha tardado en lanzar autos eléctricos en comparación con su mayor rival mundial en tamaño, el Grupo Volkswagen, pero su objetivo es recuperar el terreno perdido lanzando vehículos e-TNGA y de celda de combustible (fuel cell) como el Mirai.
El director de marketing y productos de Toyota Europa, Andrea Carlucci, dijo que el SUV será el primer automóvil eléctrico puro del fabricante de automóviles desarrollado para Europa y que Toyota anunciará más detalles en los próximos meses.
El primer vehículo totalmente eléctrico de Toyota basado en su nueva plataforma e-TNGA será un SUV de tamaño similar al RAV4 y saldrá a la venta en Europa "en un par de años", dijo el jefe de ventas y marketing de Toyota Europa, Matt Harrison, en un video chat. "Nos estamos preparando para el lanzamiento del vehículo".
Este SUV desarrollado junto a Subaru será uno de los 10 vehículos de cero emisiones que el fabricante japonés planea lanzar en Europa para 2025, dijeron ejecutivos de la división europea de Toyota, y se fabricará en la denominada fábrica ZEV de Toyota en Japón.
Los otros incluyen la van compacta eléctrica Proace City desarrollada por el socio en el tema camionetas de Toyota, PSA Group y se ofrecerá con paneles laterales para usuarios comerciales y como vehículo de pasajeros llamado Proace City Verso.
Durante un foro en línea el 7 de diciembre, Toyota también dijo que para 2025 comenzaría a vender un automóvil eléctrico con una batería de estado sólido, una nueva tecnología que altera la química para reducir el peso y reducir el tiempo de carga.
"Podemos comenzar con algo que no es necesariamente la corriente principal de la empresa, pero la ambición es expandirnos gradualmente", dijo un portavoz de Toyota.
El fabricante de automóviles producirá seis modelos basados en la e-TNGA (la Nueva Arquitectura Global de Toyota para autos eléctricos) para la marca Toyota y Lexus. Cuando anunció la plataforma en octubre de 2019, Toyota dijo que e-TNGA era lo suficientemente flexible para acomodar todo, desde un SUV con tres filas de asientos hasta un sedán deportivo, un pequeño crossover o un automóvil compacto.
El enfoque modular de la plataforma admitirá diseños de tracción trasera, delantera y tracción total y los diferentes tamaños de batería van desde 50 kilovatios hora a 100 kWh.
Toyota espera que las ventas de vehículos enchufables, como híbridos enchufables y automóviles eléctricos, así como automóviles con celdas de combustible, representen el 20 por ciento de su volumen en su región europea, que incluye Rusia, para 2025.
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