Renault Morphoz 100 % eléctrico y con una novedosa carrocería que se estira para llegar hasta los 700 km de autonomía de ser necesario...
Renault pensaba presentar en el Salón de Ginebra un concept...el Renault Morphoz. Se trata de un eléctrico modular que se estira 40 centímetros para poder instalar una batería extra y pasar de 400 km de autonomía a 700 km.
El Morphoz representa la visión de Renault de la movilidad eléctrica y aprovecha la futura plataforma modular eléctrica CMF-EV de la Alianza con Nissan para ofrecer varias configuraciones de potencia, de capacidad y de autonomía.
El Renault Morphoz es un crossover modular 100 % eléctrico plug in por inducción con conducción autónoma de nivel 3. Su modularidad permite que se convierta según las necesidades en ...la versión corta 'City' y la versión larga 'Travel'.
En su versión corta (arriba), el chasis del Morphoz es de 4,40 metros de longitud. Su distancia entre ejes es de 2,73 metros y le permite alojar los 40 kWh de baterías que lleva a bordo por defecto, lo que le otorga una autonomía de 400 km.
En versión larga el concept gana 40 cm, hasta los 4,80 metros de longitud. Su distancia entre ejes progresa hasta 2,93 metros para que la transformación beneficie tanto a la capacidad para almacenar baterías como al espacio interior. Esto le permite llevar 50 kWh de baterías adicionales (capacidad total de 90 kWh) y ofrecer más espacio para las piernas de los pasajeros, además de espacio para dos equipajes suplementarios.
Además, la transformación promete aumentar su aerodinamismo gracias a un perfil y una proa más afilados. En este modo Renault promete hasta 700 km de autonomía.
De esta forma, se intercambian las baterías en una plataforma que a su vez puede proveer de electricidad a otros vehículos, a bicicletas eléctricas e incluso a viviendas.
Cuando el Morphoz pasa del modo City al modo Travel, los asientos de los pasajeros traseros se benefician automáticamente de más espacio interior para llevar sus asientos hacia atrás.
En cuanto a la tecnología autónoma, el concept está dotado de una conducción autónoma de nivel 3, dentro de los 5 definidos por SAE International. También llamado 'Eyes off-Hands off', este nivel permite al conductor soltar el volante y delegar la conducción al vehículo en una serie de situaciones determinadas y en vías autorizadas.
La plataforma CMF-B que equipa el concept, y también el Captur, fue estrenada el año pasado en el Clio. La arquitectura de la plataforma permite un vehículo con una larga distancia entre ejes, ruedas llevadas a las cuatro esquinas, voladizos reducidos y un piso plano. El motor eléctrico implantado en la plataforma CMF-EV es menos voluminoso en beneficio de los pasajeros.
La ausencia del túnel de transmisión ofrece también la posibilidad de un piso plano y deja más espacio para las piernas.
Bruno Vanel director de programa de vehículos eléctricos de Renault, considera que el Morphoz es un buen punto de partida para su futuro eléctrico: "En esta plataforma eléctrica podemos trabajar con dos tipos de baterías y ahí puedes jugar con la altura y las dimensiones igualmente. Renault quiere estar en un punto medio de rentabilidad con los autoa eléctricos", ha dicho en declaraciones a Xataka.
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