|
La ceremonia de recuento de votos de los siete finalistas se celebró igualmente en Ginebra, con motivo del Salón de Ginebra, pero a puerta cerrada, ya que el gobierno federal prohíbe toda reunión de más de mil personas. |
El jurado, compuesto por 60 periodistas de 23 países se ha decidido está vez por un vehículo popular del segmento B, el Peugeot 208.
Para Peugeot esta es la sexta vez que uno de sus modelos consigue el título de Car of the Year en Europa. Antes del 208, lo habían conseguido los Peugeot 504 en 1969, el 405 en 1988, el 307 en 2002, el 308 en 2014 y el 3008 en 2017.
|
En las ediciones anteriores se premiaron especialmente los modelos compactos (los favoritos del mercado europeo) y autos eléctricos, como el Jaguar i-Pace, Coche del Año en Europa 2019. Esta vez, sin embargo, el jurado ha votado en su mayoría por el Peugeot en gran medida por su planteamiento comercial. Es uno de los pocos modelos de su segmento que ofrece la posibilidad de optar por un motor nafta, diésel o 100 % eléctrico. |
El Tesla Model 3, que partía como favorito, y el Porsche Taycan recibieron los favores de los países nórdicos (mercados pequeños y donde el eléctrico tiene más peso), fueron Francia, Italia, España o Reino Unido los que incinaron la balanza por el 208.
No hay comentarios:
Publicar un comentario