 |
| 50 años de motores turbo BMW |
Desde el primer motor turbo en 1969 hasta el M4 DTM P48 de hoy han pasado 50 años fabricando motores turbo BMW...
En 1969, BMW incorpora un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros para su 2002: comprimido a una presión de 0.98 bar, el TI 2002 turbo desarrolló 280 Hp. que le bastaron a Dieter Quester para ganar el Campeonato de Europa de Turismos ese mismo año y demostrar así las virtudes del motor turbo en comparación con los motores atmosféricos tradicionales.
 |
| BMW TI 2002 turbo 280Hp |
Siete años después, el 3.0 CSL diseñado por Frank Stella se presenta en las 24 horas de Le Mans con un motor M49 / 4: el 3.2 litros impulsado a 1.72 bares de presión tiene 750 Hp a 9,000 rpm.
 |
| BMW 3.0 CSL |
En 1977, el BMW 320 Group 5 está equipado con el motor M12 / 12: estos cuatro cilindros de 400 Hp que le permitieron a Harald Ertl ganar el campeonato alemán.
 |
| BMW M1 Group 5 |
El mismo año, el M1 Group 5 tiene un motor M88 / 2 que desarrolla 1000 Hp. El M88 / 1 de la versión Procar que Hans-Joachim Stuck lo aprovecha al máximo en el circuito de Norisring en 1981.
 |
| Brabham BMW BT52/BT52b |
En el lado de Fórmula 1, BMW Brabham toma la base del motor del Grupo 5 320: bautizado M12 / 13, se lleva a cabo en el auto de carreras del equipo de 1981 y ha seguido evolucionando para seguir las tendencias. . Nelson Piquet ganó su primera victoria en la Fórmula 1 con un motor turbo de BMW y luego, un año después, fue coronado campeón en el Brabham BMW BT52. El motor de 1.5 litros estaba equipado con un turbo que soplaba 2.9 bares para proporcionar potencia a alrededor de 640 Hp para evolucionar hasta los 1,400 caballos!
 |
| motores BMW P14 y P13 |
Será necesario esperar hasta 2011 para ver llegar los motores P14 y P13, asignados respectivamente al WRC y al WTCC. El motor de 1.6 litros desarrolló 320 Hp con pocos cambios de los modelos estándar para demostrar la fuerza de los modelos producidos para el público.
 |
| BMW M6 GT3 |
Desde 2016, el M6 GT3 está equipado con el motor P63: es una evolución de la versión "civil" del V8 S63, con la misma tecnología M TwinPower Turbo que permite tener 585 Hp bajo el pie derecho.
 |
| BMW M4 DTM |
 |
| BMW M4 DTM |
Durante 50 años de motores turbo BMW competidores, el fabricante acaba de presentar el motor P48 para su M4 DTM. Este motor de 2.0 litros y cuatro cilindros desarrolla más de 600 caballos de fuerza a través de una presión de refuerzo de hasta 2.5 bar. Con un peso de solo 85 kilogramos, el P48 es dos veces más ligero que el viejo motor utilizado en DTM gracias a un desplazamiento más pequeño, pero con más potencia disponible y consumo controlado. ¡Los motores turbo todavía tienen un futuro brillante por delante dice BMW...¡
No hay comentarios:
Publicar un comentario