El TS050 Hybrid # 7 de Kamui Kobayashi, que comparte con José Maria"Pechito" Lopez y Mike Conway, marcó el tiempo de la sesión de 1'54 "105, más de ocho décimas más rápido que la pole 2018. |
Si bien inicialmente el equipo ruso SMP Racing había dominado en las libres1 ayer por la mañana en pista seca, el regreso a condiciones similares este viernes en las Ardenas vio a Toyota elevar el ritmo seriamente y poner las cosas en su lugar..
El Toyota #8 de Buemi - Alonso - Nakajima quedó en el segundo lugar con 2 "246.
Stoffel Vandoorne fue el más rápido de los demás con el BR1-AER # 11 - SMP Racing, en 1'57" 475. |
Jean-Eric Vergne le dio al Aurus 01-Gibson # 26 - G-Drive Racing ( Aurus es la nueva denominación del Oreca 07 del equipo ruso G-Drive) el mejor tiempo de la clase LM P2 en 2'01 "143, un tiempo también más rápido que la pole de 2018 logrado por Signatech Alpine-Gibson. precede tanto a los Oreca 07-Gibson # 37 como al #38 del chino Jackie Chan DC Racing.
En GTE Pro, el duelo visto el año pasado entre Ford y Porsche podría volver a dibujarse, ya que Gianmaria Bruni (Porsche 911 RSR #91) esperó los últimos cinco minutos para firmar la vuelta más rápida de la categoría en 2'13 "722 , 223 milésimas frente al Ford GT #67 de Harry Tincknell.
Pero Gianmaria Bruni se detuvo con su Porsche en la entrada del pitlane después de la bandera a cuadros, y tuvo que ser empujado a su box. |
El Porsche 911 RSR #92 de Kevin Estre y Michael Christensen y el segundo Ford GT #66 de Stefan Mücke y Olivier Pla siguen la clasificación. Porsche se duplicó en GTE Am con el 911 RSR # 88 y # 77 Dempsey-Proton Racing, Matteo Cairoli firmó la referencia en 2'15 "190.
Las calificaciones comenzarán a las 15h( hora local) en Bélgica, el pronóstico del tiempo por el momento dice que no hay lluvias por encima de las Ardenas.
No hay comentarios:
Publicar un comentario