De momento es un prototipo, pero está claro que el Citroën Ami One Concept quiere llegar a las ciudades para ofrecer una solución de movilidad acorde con las necesidades del cliente citadino.
En un diseño muy compacto de 2,5 metros de longitud y tal vez su principal rival sea el Renault Twizy, una suerte de cuadriciclo que también era eléctrico, también contaba con dos plazas y también disponía de una versión que podía conducirse sin carnét.
Según nos cuenta Citroën alcanzaría una velocidad máxima de 45 km/h, impuesta ya no solo por limitaciones técnicas, sino también por cuestiones legales y para poder ser conducido sin carnét. Su autonomía oficial sería de unos 100 kilómetros con una recarga completa.
Citroën tiene la intención de acabar produciendo este vehículo eléctrico, urbano, biplaza, y sin carné, que se acogerá a diferentes modalidades de pago por uso y venta, desde la venta tradicional y el renting, al coche compartido con diferentes modalidades de uso, que irán desde la compra, y los renting tradicionales, a servicios de coche compartidos que pueden alquilarse por minutos desde una aplicación para teléfonos móviles.
Insistimos en que, de momento, este coche eléctrico de Citroën es un prototipos que seguramente estará siendo analizado desde el más allá por los genios que hicieron famosa a la marca el ing. André Lefevbre y el diseñador Flaminio Bertoni con sus 11ligero, 2CV , DS y el anterior ami6.... https://diarioautomotor.blogspot.com/search/label/Citro%C3%ABn
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