Dakar 2019: los hermanos Coronel presentan a ‘La Bestia’

Llegaron a la llegada juntos aunque en este caso con más de 113 horas de carrera, acumulando casi 64 más que los vencedores, Carlos Sainz y Lucas Cruz, pero al menos cumplieron con el objetivo de competir y terminar el Rally Dakar 2018. Tim y Tom Coronel completaron la edición de este año en 35ª posición como el tercer mejor equipo neerlandés en coches. Solo unas semanas después, una vez que se quitaron el polvo del desierto de encima, ya estaban pensando en qué hacerle a la Bestia construida por Jefferies para competir en el Dakar 2019.

Será la tercera ocasión en la que estén inscritos en el rally-raid más duro del planeta juntos después de afrontar esta dura aventura compartiendo habitáculo en 2008 por primera vez y repitiéndolo justo una década después. Los dos pilotos de 46 años de edad se han centrado en evolucionar su buggy 4×2, el cual mantendrá en este caso el potente motor V8 de 6.2 litros de origen Chevrolet LS3 que ya utilizó el pasado mes de enero.

La carrocería ha sido completamente rediseñada adaptándolos al concepto buggy estadounidense tratando de evitar especialmente los muchísimos problemas de recalentamiento que tuvieron en el Dakar 2018. La situación llegó a ser tan crítica que el vehículo de los hermanos Coronel fue perdiendo gran parte de los paneles con el único objetivo de permitir que el flujo de aire pudiera llegar al propulsor. El capó delantero y el trasero se quedaron por el camino. Todo ello consecuencia directa de que no pudieron poner a prueba el coche más allá de unos pocos kilómetros de test en Los Ángeles antes de comenzar la carrera sudamericana.

Tim Coronel ha sido el encargado de liderar el proyecto en las instalaciones del equipo en Huizen mientras que su hermano se mantenía un año más en activo dentro de la competición  en el WTCR, naciendo así el ‘The Beast 2.0′, más ligero y potente que su predecesor. Se ha optado por una carrocería de Kevlar, siendo ahora 200 kilogramos menos pesada y contando con algo más de potencia, 412 CV y un par motor de 620 Nm. Aunque la parte mecánica no ha recibido muchas modificaciones sí se han ajustado las suspensiones, demasiado blandas el pasado mes de enero, muy al estilo Baja estadounidense.

Los hermanos Coronel fueron a probarlo por primera vez a España, hace apenas dos semanas en Cataluña.

The Beast info

Chassis: Jefferies score buggy
Motor: 6.2 litre LS3 Small block
Power: 370 hp
Topspeed: 190 kmh
Weight (empty): 1850 kg
Length: 4800 mm
Width: 2200 mm
Suspension: King shocks
Lubricants: Eurol
Wheels: 17″ beadlock