Sin precedente el incidente de Hamilton en pits, dice Whiting...y solo lo reprendieron sin aplicarle la mas mínima sanción...pero el tema generó controversias por los antecedentes de casos parecidos.

Lewis hamilto se arrepiente de entrar a boxes y vuelve a la pista de esta manera...

El director de carrera de Fórmula 1, Charlie Whiting, dijo que no hay un precedente exacto por la entrada al pit que hizo Lewis Hamilton en Alemania y la FIA le "hizo precio" a Hamilton que escapó solo con una reprimenda después de cambiar de opinión y abandonar la entrada al pit, pasar sobre la hierba y volver a la pista.

Los comisarios de la FIA explicaron que la penalización fue leve, principalmente porque el incidente ocurrió bajo el safety car y no hubo peligro para otros conductores.....

En ese sentido, Whiting dice que no fue lo mismo que un incidente en Azerbaiyán en 2016, donde Kimi Raikkonen si fue penalizado por algo similar....

"No creo que haya un precedente específico", dijo Whiting. "Kimi hace un par de años en Bakú recibió una penalización de cinco segundos, tal vez lo recuerden".

"Pero eso fue bastante diferente, es un escenario en particular. No puedo pensar en ningún otro precedente, un precedente directo".

"Creo que había dos coches cerca uno del otro a una velocidad extremadamente alta, así que creo que eso es lo que lo separa de este".

Uno de los aspectos inusuales del caso fue que Hamilton en realidad no contravino la reglamentación sobre permanecer a la derecha del bolardo cuando entraba en boxes: simplemente cambió de opinión después de pasarlo correctamente.

"La regla de la que hablaba la mayoría de la gente era la que figura en las notas del evento, que dice que si estás entrando a los boxes debes quedarte a la derecha del bolardo".

"Lewis estaba entrando a los boxes, y se mantuvo a la derecha del bolardo, pero luego cambió de opinión, obviamente".

"Es para asegurarnos de que los pilotos no entren o salgan de los pits de una manera peligrosa".

"Al entrar en boxes, no queremos que los pilotos se muevan en el último minuto, esa fue la razón del bolardo, pero no está tan claro si es peligroso si un conductor decide abortar porque ya pasó un bolardo que es más o menos el punto de no retorno, y cruzando en sentido contrario".

También contrastó el incidente de Hamilton con uno en el GP de España de 2017, donde Pascal Wehrlein recibió una penalización de cinco segundos por perder el bolardo después de una llamada tardía para detenerse.

"Venía a boxes. Llegó a los boxes. Lewis no entró en los boxes. Iba a hacerlo, pero en realidad no lo hizo".

Whiting dijo que la demora en la convocatoria de Hamilton y Mercedes se debió a que los comisarios tenían mucho trabajo durante la carrera, y esperaron hasta después de la bandera para considerar el asunto en su totalidad.

"Solo toma un poco de tiempo asegurarse de que si se va a llamar a un equipo, tiene buenas razones para llamarlos. Obviamente, queríamos esperar hasta después de la carrera para echarle un vistazo, porque se acercaban bastante al final".

"Luego, con toda la lluvia y las tormentas eléctricas, y todo eso, cuando todo se calmó tuvimos que echarle un buen vistazo y los comisarios decidieron que debían discutirlo con el equipo".