El DS 3 hatchback está a punto de ser revivido para hacer frente a la lenta venta de la marca francesa, y circulan en la red imágenes de cómo podría verse.
DS Automobiles revivirá su DS 3 hatchback como un coche "sofisticado" que acabará con el pequeño crossover de la marca, que tuvo pocas ventas.
La primera generación del DS3 hatchback – lanzada como Citroën en 2010 – fue el único éxito real de la marca en la actualidad. Vendió casi 500.000 unidades: un contraste marcado con el actual DS 3, presentado en 2018 como un pequeño crossover actualmente disponible con motor eléctrico e híbrido.
 |
| "El foco de todo mi equipo es la próxima pequeña DS", dijo el jefe de diseño Thierry Métroz a los medios en el Salón del Automóvil de Bruselas. "Nos gustaría recrear la historia de éxito del DS3 generación uno. Necesitamos un coche de alto volumen con un precio muy atractivo y un diseño fantástico." Métroz lidera el diseño de DS desde 2012, volviéndose cada vez más vanguardista y culminando en el dramático coupé-SUV número 8. Espera que elementos del llamativo diseño de ese modelo – un techo bajo para mejorar la aerodinámica, pintura bicolor, luces llamativas, superficies limpias – influyan en el próximo hatchback. |
El equipo de DS trabaja estrechamente con Gilles Vidal, el nuevo jefe de diseño en Europa de Stellantis, quien creó muchas de las historias de éxito recientes de Peugeot antes de pasar a Renault para moldear el Renault 4 y el Scenic EV. Está trabajando con DS, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo y otras marcas de Stellantis para afinar el posicionamiento de cada marca.
A diferencia del original, el nuevo 3 tendrá cinco puertas, aunque con manillas disfrazadas para suavizar el flujo de aire. Métroz tiene que decidir si continúa con el gráfico de ventana de aleta de tiburón de ambos DS 3.
El primer DS 3 fue concebido como un Citroën C3 Coupé, y dio lugar a una versión Racing de 204 CV para marcar el dominio de la compañía en el Rally Mundial en ese momento. ¿Buscarán los nuevos 3 llevar a DS hacia una dirección más deportiva?
"Nos gustaría encontrar un buen equilibrio entre la deportividad y la creación de un coche sofisticado y muy elegante."
El nuevo DS3 seguro que tendrá una línea de techo dinámica y una trocha ancha para una buena imagen visual, sin que DS sin llegar a ser deportivo como un Alfa Romeo ... dijo Métroz. "Muchos clientes quieren una sensación deportiva, algo bastante dinámico y con un carácter fuerte."
"Claro que está limitado a utilizar la plataforma STLA Small" que fue concebida originalmente con motores eléctricos y pasados por alto los motores de combustión afirmó Métroz .
Es probable que STLA Small adopte el tren motriz compacto-híbrido de Stellantis, que combina un motor PureTech turboalimentado de gasolina de 1,2 litros y un pequeño motor eléctrico. La unidad de 143 CV debería ser adecuada para la propulsión eléctrica el 60 % del tiempo en zonas urbanas.
Las versiones eléctricas tendrán una nueva gama de motores, con una potencia típica que oscila entre unos 130 y 220 CV. Una nueva arquitectura eléctrica también aumentará las velocidades públicas de carga en corriente continua.
DS cuenta con un nuevo CEO, el exjefe de producto de Citroën, Xavier Peugeot, con la misión de sacar a la marca premium francesa de su caída comercial.
Héctor Daniel Oudkerk
