Para quienes buscan coches eléctricos más económicos, 2026 será un año lleno de novedades. Una de las primeras es el Kia EV2, presentado en el Salón de Bruselas y que se espera llegue a los concesionarios la próxima primavera.
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| Asequible pero no barato, este B-SUV que aún no tiene un precio oficial, competirá con el Renault 4 y los diversos Volkswagen ID. Cross y Skoda Epiq, que llegarán a finales de este año. Con un paquete digno de segmentos superiores en cuanto a características y tecnologías. |
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| Con 4,06 metros de largo, el EV2 es el modelo más compacto de la gama eléctrica de Kia. |
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Al igual que otros modelos anteriores, el estilo refleja, a menor escala, el de los vehículos eléctricos más grandes de Kia. La sensación de familiaridad con el resto de la gama se ve reforzada por los faros verticales que crean una firma luminosa reconocible al instante, mientras que las luces traseras están ubicadas bajas y en los bordes de la carrocería, lo que realza la presencia del EV en la carretera. Las llantas están disponibles en tamaños de 16, 18 o 19 pulgadas; este último es poco común en un auto tan compacto, reservado para la versión GT-Line, con su completo equipamiento y un diseño de carrocería diferente en el paragolpes.
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| Compacto por fuera, el EV2 es espacioso y versátil por dentro. Su distancia entre ejes de 2,57 metros ayuda en este aspecto. Los pasajeros traseros pueden acomodarse cómodamente sin demasiado esfuerzo: según el fabricante, hay amplio espacio para las piernas, pero también para la cabeza. El interior está disponible con cinco plazas (de serie) o cuatro (opcional). |
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| La opción de cuatro plazas tiene un asiento dividido en dos secciones con asientos deslizantes independientes y respaldo ajustable en ángulo. Como resultado, a la hora de cargar, el baúl ofrece una mayor versatilidad: la capacidad varía desde un mínimo de 321 litros hasta un máximo de 403 litros sin abatir los respaldos. Sin embargo, si se opta por la versión de cinco plazas, la capacidad es de 362 litros, alcanzando un volumen máximo de 1201 litros. También hay un maletero frontal de 15 litros, útil para guardar cables. |
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| El tablero incorpora de serie la triple pantalla de Kia, compuesta por un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas, una pantalla de 5,3 pulgadas para el climatizador y una pantalla táctil central de 12,3 pulgadas para el info-entretenimiento. Esta última introduce una novedad: para ajustar el precio, el EV2 ofrece, al igual que algunos teléfonos móviles, una versión Lite con el mismo diseño, pero con un hardware diferente y menos funciones que la versión más completa. |
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| Uno de los sacrificios es la navegación, mientras que la conectividad inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto está garantizada, al igual que la posibilidad de actualizar el sistema por aire. En general, se alternan plásticos predominantemente duros con tapicería refinada y algunas inserciones suaves en lugares estratégicos. También hay elementos personalizables disponibles, como la iluminación ambiental que recorre todo el salpicadero o un saludo en la puerta. |
El Kia EV2 está disponible con dos opciones de batería: la Estándar, de 42,2 kWh, y la de Largo Alcance, de 61 kWh. La primera tiene una autonomía declarada de 317 km, mientras que la segunda alcanza casi los 450 km. La base es una arquitectura de 400 voltios, para carga de CC, que supuestamente tarda aproximadamente media hora en pasar del 10 % al 80 %.
Las dos baterías se combinan con un motor eléctrico de 108 kW (147 CV) para la versión de Autonomía Estándar. La versión de Autonomía Larga (LAR) contará con un...Una diferente, aún por definir. Ambos alcanzan una velocidad máxima de 161 km/h.
La lista de ayudas a la conducción es bastante extensa: Asistente de Conducción en Autopista 2, Asistente para Evitar Colisiones Frontales 2.0, Control de Crucero Inteligente 2, Monitor de Visión de Ángulo Muerto, Monitor de Visión Envolvente e incluso Asistencia de Aparcamiento Inteligente con Acceso Remoto, que permite operar el vehículo desde el exterior con la llave inteligente.
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| Ensamblado en la planta de Kia en Žilina, Eslovaquia, el EV2 comenzará su producción en dos fases: la versión de Autonomía Estándar comenzará en febrero, mientras que las versiones de Autonomía Larga y GT-Line llegarán a la línea de producción en junio. |
Héctor Daniel Oudkerk
