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sábado, 29 de noviembre de 2025

Supercars en Adelaida, Australia / Brodie Kostecki (Ford Mustang) gana la C1 y Broc Feeney (Chevrolet Camaro) la C2. Mañana se define el duelo Feeney-Mostert por el campeonato.

La final del campeonato más importante de Australia está lejos de terminar. Queda poco para conocer al sucesor de Will Brown.

Adelaida – Brodie Kostecki (Ford Mustang) campeón de 2023, ganó la primera carrera en las calles de Adelaida. Terminó por delante de Chaz Mostert, que sigue segundo en la clasificación del campeonato por detrás de Feeney (4.º esta mañana), quien mantiene su ventaja por 13 puntos.

Los dos pilotos no mostraron piedad, Brod Feeney  y Chaz Mostert tuvieron una salida muy agresiva, intercambiando varios choques rueda con rueda incluso antes de la primera chicana. Feeney tomó la delantera, pero Mostert le siguió de cerca. En cuanto a los otros aspirantes al título, Will Brown sufrió un choque antes del final de la primera vuelta. El vigente campeón trompeó y se reincorporó a la carrera en último lugar. Terminó en novena posición. Su desventaja en la clasificación ahora es de 48 puntos. Kai Allen (Grove Racing) cruzó la meta en quinto lugar tras una carrera anónima en un circuito donde adelantar es peligroso y complicado.

En cabeza, la batalla entre Feeney y Mostert seguía encarnizada. En la tercera vuelta, el líder del campeonato se saltó la frenada y se metió directamente en una escapatoria. El error fue leve, pero suficiente para permitir que Mostert y Brodie Kostecki lo adelantaran. 

Ryan Wood fue el compañero de equipo perfecto para Mostert. Le arrebató el último escalón del podio a Feeney, quien no quiso correr riesgos innecesarios. La clasificación de la carrera se mantuvo sin cambios hasta el final, ya que la carrera fue detenida con bandera roja tras un fuerte accidente de Thomas Randle que dañó una barrera. El resultado es el siguiente: victoria para Kostecki por delante de Mostert y Wood.

Adelaida – Broc Feeney (Chevrolet Camaro), ganador de la carrera 2. El líder del campeonato Australian Supercars consiguió brillantemente su 13.ª victoria de la temporada. Terminó por delante de Chaz Mostert, quien remontó desde la 12.ª posición. La expectación sigue alta antes de la última carrera del domingo por la mañana.
Partiendo desde la pole position (su 17.ª de la temporada), Broc Feeney, piloto del Chevrolet Camaro de Triple Eight Engineering, tuvo que luchar con todas sus fuerzas para conseguir su 13.ª victoria de la temporada. Logró adelantar a Ryan Wood a 26 vueltas del final. La maniobra de adelantamiento de Feeney en las estrechas calles de Adelaida estuvo a la altura de sus antecesores, Jamie Whincup y Shane van Gisbergen. Esto le permitió al joven de Gold Coast recordar a todos que es, sin duda, el hombre del año. Con esta victoria, le aventajó en 10 puntos a Chaz Mostert, quien cruzó la meta en segundo lugar, ¡pero a casi 17 segundos de Feeney!

Mosert también cumplió. El Mustang #25 remontó tras una decepcionante sesión de clasificación. El extravagante piloto partió 12.º en la parrilla. Gracias a su habilidad al volante y a una estrategia bien ejecutada, ascendió en la clasificación. Mostert se encuentra a 23 puntos de Feeney, lo que en Supercars es apenas un grano de arena en la clasificación. Psicológicamente, estos dos hombres parecen destinados a alzarse con el trofeo del campeonato de Supercars mañana. Ambos aspiran al primer título importante de sus carreras en este campeonato tan disputado.

Los demás pilotos que luchan por el título terminaron en 4.º lugar, con Will Brown (Triple Eight) y 5.º lugar con Kai Allen (Grove Racing). Aunque no hay que subestimarlos, parece claro que la batalla que emocionará a miles de aficionados será el duelo Feeney-Mostert. Habrá que ver quién sucederá a Will Brown esta temporada.

Héctor Daniel Oudkerk

viernes, 28 de noviembre de 2025

WRC Rally de Arabia Saudí. / Adrien Fourmaux (Hyundai i20N), penalizado cae al cuarto lugar.

Con 60 segundos de penalización, Fourmaux cae al cuarto puesto de la clasificación general del Rally de Arabia Saudí y ve reducidas sus posibilidades de conseguir su primera victoria. El puntero pasa a ser Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1).

Al final de una jornada épica, el destino no había terminado con los pilotos del WRC. Tras una caótica SS14, con numerosos pinchazos, Adrien Fourmaux se encontró liderando el rally gracias al reventón del neumático trasero izquierdo de Mārtiņš Sesks (Ford Puma del M-Sport), quien lideraba hasta entonces. El piloto letón podría haber salvado su primer puesto, ya que Fourmaux también sufrió un pinchazo en el tren delantero, lo que le costó un tiempo considerable al final de la etapa. Tras superarlo por tres segundos, el piloto de Hyundai compartió una amplia sonrisa de alivio al final.
Sin embargo, la euforia dio paso rápidamente a la decepción: Adrien Fourmaux recibió una penalización de 60 segundos después del SS14 por llegar un minuto antes al TC14A, la zona técnica previa a la asistencia nocturna. La penalización, severa pero conforme al reglamento, frustró sus esperanzas de lograr su primera victoria en el WRC: Mārtiņš Sesks recuperó el liderato del rally y Adrien Fourmaux cayó al cuarto puesto, por detrás del belga Thierry Neuville y del japonés Takamoto Katsuta.

Si Fourmaux perdiera aún más terreno, podría beneficiar a los dos aspirantes al título, Kalle Rovanperä (5.º) y Sébastien Ogier (6.º), ambos a 15 segundos del francés.
El sábado promete ser un día repleto de acción, con 10 puntos en juego entre el Súper Sábado (5 puntos para la etapa más rápida del sábado y 1 punto para el quinto) y la Power Stage (5 puntos para el ganador y 1 punto para el quinto).

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Qatar - Clasificación para la sprint / Piastri (Mclaren MCL39) logra la pole.

Oscar Piastri, con McLaren MCL39 obtuvo la pole position para la carrera sprint superando por 0s032 a George Russell (Mercedes W16). El líder del campeonato Lando Norris tercero.

Oscar Piastri parece estar recuperado en Qatar, después de haber sufrido al volante del McLaren MCL39 durante los últimos fines de semana de la Fórmula 1.

El piloto australiano fue el más rápido en la única práctica libre y refirmó esto alcanzando la pole position para la carrera sprint del sábado al marcar un mejor tiempo de 1m20s055 en la SQ3.

La clasificación parecía que sería un 1-2 de McLaren, pero Russell con el Mercedes W16 logró superar a Norris sobre el final al quedar a 32 milésimas de la pole, mientras que el líder del campeonato tuvo que conformarse con ser tercero, a 0s230 de su compañero al no poder mejorar en su vuelta final por una salida de pista.

El as español Fernando Alonso logró llevar su Aston Martin hasta el cuarto lugar, delante de un sorprendente Yuki Tsunoda, quien con el Red Bull se ubicó quinto.

Max Verstappen se mostró disconforme con el rendimiento de su RB21. Perdió su primera vuelta rápida de la SQ3 al salirse de pista en la curva cuatro y luego marcó un tiempo de 1m20s528 para ubicarse sexto, a casi medio segundo de Piastri.

Las diez primeras posiciones las completaron Andrea "Kimi" Antonelli -foto-, Carlitos Sainz, Charles Leclerc y Alex Albon.

Isack Hadjar perdió su última vuelta por exceder los límites de la pista en la curva 8 y debió conformarse con la 11° posición. Oliver Bearman, de Haas, lo acompañará en la sexta fila de salida el sábado, delante de los Sauber de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg, y del otro Haas de Esteban Ocon.

Lance Stroll, de Aston Martin, arrancará desde la 16° posición luego de quedar afuera en la SQ1 por apenas 30 milésimas, quedando justo delante del Racing Bulls de Liam Lawson.

El gran campeón Lewis Hamilton, quien viene de clasificar último el pasado fin de semana en Las Vegas, volvió a quedar fuera en la Q1 y solo pudo ser 18° al volante de su Ferrari.

Los Alpine últimos con Gasly 19 y Franco Colapinto 20°.

Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Arabia Saudí – SS14 (final del día viernes) / Sébastien Ogier (Toyota GR Yaris) se mantiene líder virtual del campeonato, Formaux (Hyundai i20N) lidera la prueba.

La segunda jornada del Rally de Arabia Saudí 2025 fue movida. Tras comenzar el día en cabeza, Adrien Fourmaux pilotó con cautela, gestionando su ventaja sobre Sami Pajari y Mārtiņš Sesks.


Sin embargo, Fourmaux fue penalizado por una salida de pista en la SS13 cuando el polvo le impidió la visibilidad en un cruce. Tras perder el liderato, lo recuperó en la última especial del día cuando Sesks (Ford Puma Rally1) -foto- sufrió un pinchazo que le costó mucho tiempo. El propio Fourmaux perdió tiempo debido a un incidente similar, pero aun así el francés logró terminar la ES14 y el día en la cima de la clasificación general, con 2,4 segundos de diferencia.

Thierry Neuville (Hyundai i20N) ascendió a la tercera posición de la general. El belga, consistente durante toda la jornada, logró evitar incidentes, beneficiándose de los de sus rivales. A solo 3,4 segundos de Adrien Fourmaux al llegar al último día del Rally, aún puede creer en la victoria.

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris) también logró escalar posiciones en la clasificación evitando contratiempos. El finlandés, aún aspirante al título, terminó la jornada en quinta posición de la general, por detrás de Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris). Sin embargo, sufrió un pinchazo lento a última hora de la mañana.
Para Sébastien Ogier, el viernes en el Rally de Arabia Saudí fue productivo. Evitando costosos pinchazos y aprovechando las dificultades de sus rivales, terminó la ES14 en sexto lugar de la general, beneficiándose notablemente del pinchazo de Sami Pajari en la 13.ª etapa del rally.

Mientras tanto, Elfyn Evans salvó algo de orgullo. El galés fue el primero en sufrir un pinchazo hoy. Tras cambiar su neumático en un tiempo récord de 1 minuto y 38 segundos, pudo continuar. Tras haber caído al décimo puesto de la general, ahora ha recortado distancias con Grégoire Munster, arrebatándole el octavo puesto. Ott Tänak (Hyundai i20N) es el gran perdedor del día. Tras sufrir pinchazos en las dos últimas etapas, el estonio, que antes se acercaba al liderato del rally, ahora se encuentra a más de 8 minutos. También se detuvo en la última etapa del día para dejar pasar a Sami Pajari.

El Príncipe Nasser Al-Attiyah participa con un Ford Puma Rally1 y está andando rápido..



Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 1 GP de Qatar Practica Libre 1

Oscar Piastri (McLaren MCL39) fue el más rápido superando por 58 milésimas a su compañero Lando Norris.


Oscar Piastri arrancó con buen pie el fin de semana al liderar la única sesión de entrenamientos libres donde llegó a 24 puntos de su compañero y líder del campeonato, Lando Norris, e igualado con Max Verstappen.

El piloto australiano marcó una mejor vuelta de 1m20s924 cuando llegó el momento de los simulacros de clasificación en la parte final de la sesión, mientras que Norris -foto- se quedó a 58 milésimas, con Verstappen en el sexto lugar a casi seis décimas tras mostrarse disconforme con el comportamiento de su Red Bull.

Metidos entre los protagonistas de la pelea por el título, Fernando Alonso fue tercero para Aston Martin, delante del Williams de Carlitos Sainz -foto- y el Racing Bulls de Isack Hadjar.

Las Ferrari no estuvieron en ritmo con Leclerc 8 y Hamilton -foto- 12.
Franco Colapinto terminó último luego de una pequeña salida de pista en su vuelta rápida con la goma blanda, dos lugares por detrás de Gasly -foto- su referencia.

Héctor Daniel Oudkerk

BMW Z4 Final Edition

La producción de la tercera generación del BMW Z4 está llegando a su fin, y esta es la última versión que se venderá.

La gama BMW se quedará sin un deportivo biplaza por primera vez en 30 años cuando la producción del Z4 finalice en marzo de 2026. La tercera generación del Z4 estaba a la venta desde 2018 y fue famosa por estar hermanada técnicamente con el Toyota Supra, que también fue descontinuado a principios de este año. Sin embargo, antes de que llegue el final, los compradores tienen una última oportunidad para hacerse con la Final Edition.

Disponible para pedido a partir de finales de enero de 2026 por un periodo 'limitado', esta es la última versión del G29 Z4, por lo que viene con algunos detalles únicos que lo diferencian. La pintura negra mate es el cambio más notable y es un tono disponible solo en esta Final Edition; aunque se puede elegir cualquier otro color de Z4 sin costo adicional. El acabado negro cortesía del paquete 'Shadowline' viene de serie, al igual que las pinzas de freno rojas.
En el interior hay más ajustes en el cuadro de mandos, la consola central, las placas de las puertas y los asientos Vernasca de cuero M Sport, todos con costuras contrastantes rojas llamativas. También hay un acabado único en los umbrales de las puertas específico para la Edición Limitada, y el volante está tapizado en cuero y Alcántara para combinar con el resto del habitáculo.
Los compradores tienen mucha flexibilidad a la hora de especificar la Edición Limitada, con el paquete disponible con los tres trenes motrizes: el sDrive20i, el sDrive30i (ambos de 4 cilindros) y el tope de gama M40i con el seis cilindros en línea turboalimentado B58 de 3 litros. Ninguna ofrece mejoras de rendimiento, siendo esta última quien mantiene sus 335 CV estándar para un rápido tiempo de 4,5 segundos de 0 a 100 kph.
Aunque este coche no estará estrictamente limitado por número, BMW afirma que estará disponible solo por un corto periodo de tiempo, lo que podría convertirlo en un buen candidato para la colección. El primer BMW Z4 se fabricó en Estados Unidos en las instalaciones de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur, aunque para los modelos posteriores la producción se trasladó a Europa, siendo el último el más reciente construido junto al Supra en la línea de producción de Magna Steyr en Graz.
Héctor Daniel Oudkerk

WRC Rally de Arabia Saudí – SS11 / Adrien Fourmaux (Hyundai i20 N Rally1) gestiona con cuidado su liderato. Ott Tänak (Hyundai) asume todos los riesgos, y Ogier (Toyota GR Yaris Rally1) se afirma en el campeonato.

Ott Tänak está inspirado este viernes por la mañana. El estonio ganó otra especial, superando a Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1) y Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1) quienes por su parte le descontaron algunas décimas a Adrien Fourmaux en la clasificación general.

Fourmaux cauteloso e inteligente en un terreno peligroso, termina cuarto en la especial y mantiene su ventaja en la general con 2,9 segundos de ventaja sobre el finlandés tras el bucle de esta mañana.

Mientras los tres aspirantes al título salían por la ES11, uno de los aspirantes al campeonato, Elfyn Evans, sufrió un pinchazo. Afortunadamente, el piloto de Toyota logró cambiar su neumático en un tiempo récord de 1 minuto y 38 segundos para reanudar la marcha. Esta rápida reparación le permitió a Evans limitar los daños en la clasificación general. El galés perdió una posición frente a Grégoire Munster (Ford Puma) (+12,8 s), pero debería poder recuperarla más adelante en el rally. Por lo tanto, el incidente fue más un golpe psicológico que deportivo para el piloto.

Kalle Rovanperä (Toyota GR Yaris Rally1) también sufrió un pinchazo lento en su neumático delantero izquierdo a dos kilómetros de la meta de esta etapa. Sin embargo, pudo completar la etapa sin verse demasiado afectado por el incidente.

Tras ser informado de la mala suerte de sus compañeros, Sébastien Ogier (Toyota) admitió haber sido más cauteloso en el recorrido. El francés terminó octavo, con un tiempo de 16:27.6. Los tres aspirantes al título se encuentran actualmente en las posiciones 7.ª, 8.ª y 10.ª del Rally, con el francés por delante del finlandés y el galés.

Thierry Neuville se vio afectado por la rotura del amortiguador trasero izquierdo de su Hyundai i20 N Rally1 durante las dos últimas especiales de la mañana. Este contratiempo lo aleja de los cuatro primeros puestos del Rally.

Por la tarde continuará el rally.


Héctor Daniel Oudkerk