Fórmula 1 GP de Italia / Verstappen (RedBull RB21) supera a los poderosos McLaren.

Max Verstappen derrotó en un mano a mano en una carrera sin interrupciones por banderas amarillas ni safety car a los invencibles McLaren MCL23 cuyos dos autos se vieron envueltos en una polémica después de la desigual parada de pits de ambos que obligaron a invertir posiciones entre Norris y Piastri.

La largada presentó uno de los momentos más polémicos. Max Verstappen conservó la primera posición luego de verse obligado a cortar la primera chicana para no impactar con Lando Norris, sin embargo, para evitar una penalización, el holandés entregó el liderato al británico para inmediatamente después retomar la punta.

Verstappen no tuvo rival y logró una ventaja importante antes de colocar el duro y, con ello, asegurarse la victoria. Al RedBull RB21 se lo vió mucho más competitivo mientras que por el contrario los McLaren no mostraron la velocidad de carreras anteriores. (Se especula con una versión levemente más tranquila del motor Mercedes luego de la falla en Zandvoort).

Charles Leclerc con la Ferrari SF-25 logró brevemente superar a Oscar Piastri, pero eso sería efímero. Pero pronto el australiano le puso las cosas en su lugar quedando Leclerc en el cuarto puesto a su vez ya presionado por Russell.

Norris cometiendo pequeños errores cuando trataba de seguir a Verstappen

La competencia no tuvo variantes hasta los últimos 10 giros cuando los McLaren hicieron su única parada de pits. Oscar Piastri fue el primero en ingresar y regresó a la pista sin problemas con el compuesto blando. Un giro después le tocó a Norris. El británico experimentó un problema con el cambio de la goma delantera izquierda, lo cual le costó una parada de cinco segundos.

Piastri gracias a una mejor parada adelantó a Norris, pero el equipo McLaren intercedió para que el australiano le regresara la segunda posición argumentando que el fallo había sido de ellos y no del piloto británico.

El as español Fernando Alonso se sale de pista y rompe la suspensión de su Aston Martin debiendo abandonar en la vuelta 25.

En la vuelta 29 el desgaste de las gomas medias del RedBull ya se dejaba ver.

Casi llega el SaferyCar con este incidente entre Sainz y Bearman...

pero pudieron salir por sus medios...

Verstappen cruzó la meta con 19 segundos de ventaja sobre Norris y más de 20 sobre Piastri.

Charles Leclerc finalizó en la cuarta posición con Lewis Hamilton remontando del décimo al sexto. Entre ambos coches del Cavallino Rampante se situó el Mercedes de George Russell.

Williams consiguió puntos con Alex Albon, mientras que los novatos ocuparon del octavo al décimo con Andrea "Kimi" Antonelli (Mercedes), Gabriel Bortoleto (Sauber) y Isack Hadjar (RacingBulls).

La estrategia de Alpine de cambiar el motor de Pierre Gasly no funcionó y apenas finalizó en la posición 16, justo por delante del argentino Franco Colapinto.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC en el COTA de Austin / Peugeot pierde su tercer puesto en la parrilla de salida en Lone Star Le Mans.

Ttras la Hyperpole, el Peugeot 9X8 #93 vio anulados todos sus tiempos por los comisarios del WEC por incumplir la normativa sobre la activación de las luces de lluvia. El coche saldrá finalmente desde la 18.ª posición en Austin.

Un duro golpe para Peugeot en Austin. Los comisarios del WEC anularon todos los tiempos del Peugeot #93 durante las sesiones de clasificación e Hyperpole de la categoría Hypercar, tras infringir la normativa.

El problema: la luz de lluvia trasera, que debe permanecer encendida permanentemente cuando la pista se declara mojada. Según el informe del director de carrera, el problema se produjo al inicio de la sesión de clasificación, a las 15:40, cuando la pista se declaró oficialmente "mojada". A pesar de dos advertencias del director de carrera, el equipo no pudo activar la luz de lluvia trasera.

La misma situación se repitió en Hyperpole, cuando Peugeot creía que la anomalía se había solucionado. Una vez más, la luz de lluvia no funcionó, lo que provocó que la dirección de carrera ondeara la bandera negra y naranja en el #93 para señalar un problema técnico.

Ante la intervención de los comisarios, el piloto y el director del equipo confirmaron haber recibido instrucciones del director de carrera y explicaron que no habían podido corregir el problema en pista. Sin embargo, los comisarios reiteraron que era responsabilidad del equipo garantizar la conformidad técnica del vehículo en cualquier circunstancia.

Peugeot respondió a la decisión: «Fuimos relegados del tercer puesto en la parrilla de salida tras una infracción del reglamento relativa a la activación de las luces de lluvia. Como resultado, el #93 saldrá desde la 18.ª posición». Según el reglamento del WEC de la FIA y el Código Deportivo Internacional, la sanción no es apelable.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Monza – Carrera Principal / Tasanapol Inthraphuvasak gana una espectacular carrera.

Tras una carrera llena de altibajos, Tasanapol Inthraphuvasak (19 años, Tailandia) ganó la última carrera de la temporada de Fórmula 3, asegurando el título por equipos para Campos.

El domingo por la mañana, los líderes se sucedieron y los adelantamientos abundaron, pero fue Tasanapol Inthraphuvasak (Campos) quien logró subir a lo más alto del podio en la última carrera de la temporada en Monza. Por delante de Nikola Tsolov (18, Bulgaria) (Campos), el piloto tailandés realizó una carrera sólida, aprovechando los pocos errores cometidos delante de él y logrando los adelantamientos necesarios en secciones a veces complicadas. Por su parte, el búlgaro Tsolov, segundo hoy, logró superar a Mari Boya en la clasificación general y se alzó con el título honorífico de subcampeón a expensas de Mari Boya (Campos).

Cabe mencionar que, en la última carrera del año, los pilotos de la parrilla de Fórmula 3 parecían decididos a dar un espectáculo. En cabeza, el poleman Brad Benavides (AIX), así como los dos pilotos de Campos mejor clasificados, intercambiaron posiciones constantemente, a veces realizando adelantamientos atrevidos en la primera curva o entrando en chicanas aún más cerradas en los sectores siguientes. Finalmente, el piloto estadounidense fue superado por el mexicano Noël Leon (Prema), y casi fue alcanzado por el héroe del día, Rafael Câmara.

Delante del público que animaba a Ferrari aquí en Monza, Rafael Câmara (Trident) a pesar de la anulación de su tiempo de clasificación que le obligó a largar en el 30.º y último puesto de la parrilla, ya ayer fue capaz de remontar rápidamente en la sprint, y hoy el campeón brasileño logró esta vez entrar en la zona de puntos, incluso terminando la carrera en quinto lugar tras la reanudación del coche de seguridad. 

Los trompos y otras colisiones que se produjeron animaron la carrera, mientras que la hierba a ambos lados de la pista estaba particularmente fresca, húmeda y peligrosa. Entre los pilotos que cometieron un tompo fatal, Ugo Ugochukwu, que estaba en posición de podio cuando perdió el control de su coche, se vio obligado a abandonar la carrera, atrapado en una trampa de grava. El prometedor piloto de Prema terminó su temporada de forma frustrante, mientras que el novato Fernando Barrichello (AIX) corrió la misma suerte unas vueltas antes.

A partir de ahora, los pilotos de la parrilla estarán muy atentos a los cambios de contrato que probablemente se anuncien en los próximos días. Se espera especialmente que Rafael Câmara esté en la Fórmula 2 la próxima temporada.

Equipo Campos campeón F3 2025

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP Monza – Carrera Principal / Primera victoria de Luke Browning.

Luke Browning (23 años, UK) logró convertir su pole position en una victoria este domingo. El británico ganó una carrera muy accidentada, marcada por una serie de abandonos.

Ganador por primera vez en la Fórmula 2, Luke Browning (Hitech) finalmente logró su objetivo. De cara al fin de semana, el piloto británico aspiraba a ganar para continuar en la lucha por el título. En este caso, el piloto de Williams ha restado 15 puntos a Leonardo Fornaroli en la clasificación general de pilotos, gracias al quinto puesto del piloto de Invicta. Joshua Dürksen (AIX) y Josep Maria Martí (Campos) completaron el podio tras una feroz batalla en pista.

Ahora segundo en el campeonato, Luke Browning cedió brevemente el liderato a Joshua Dürksen, pero también tuvo que sortear una carrera plagada de intervenciones del coche de seguridad. El primer incidente importante involucró a un piloto destacado al inicio de la temporada, pero cuyos infortunios podrían empezar a pasar factura a estas alturas. Alex Dunne (Rodin) fue golpeado por la parte trasera de su coche, lo que le obligó a retirarse inmediatamente tras chocar contra el muro. Sin culpa propia, el irlandés está empezando a acumular una serie de contratiempos, pero puede lamentar este incidente dado el gran ritmo que mostró este domingo.

Además del retiro de Alexander Dunne, otros cinco pilotos no llegaron a la meta de esta carrera principal. Bajo el coche de seguridad, Cian Shields (AIX) se estrelló tras sufrir las molestias de los neumáticos fríos antes de la reanudación. El accidente de Alex Dunne obligó a todos los pilotos a entrar en boxes al comienzo de la novena vuelta, pero tuvieron que lidiar con una reanudación complicada. Arvid Lindblad (Campos) bloqueó completamente sus neumáticos al ondear la bandera verde en la primera curva, rozando al desafortunado Roman Stanek (Invicta), que se encontraba en su camino. Victor Martins también se enredó en el mismo momento, forzando el retiro de los tres pilotos. Con Sami Meguetounif finalmente saliéndose solo en la misma curva 1, el francés puso fin a un fin de semana frustrante tras una prometedora sesión de clasificación y un sprint fallido desde la primera fila.

A medida que el recuento final se acerca a su fin, la lucha por el título parece estar más reñida que nunca después de esta última ronda. Con tres carreras restantes, el duelo entre Luke Browning y Leonardo Fornaroli podría intensificarse, mientras que otros pilotos como Alex Dunne y Arvid Lindblad, lo ven más difícil. Fuera de los puntos este domingo, Jak Crawford (DAMS) sigue muy lejos, pero sin duda necesitará volver a ganar si quiere alzar el trofeo.

Bakú, Azerbaiyán, será la próxima parada de la Fórmula 2, del 19 al 21 de septiembre, antes de un parón de casi dos meses entre esta carrera y la de Losail, Qatar.

Héctor Daniel Oudkerk

WEC en el COTA de Austin / Kubica (Ferrari 499P) logra la Pole bajo la lluvia.

En la Hyperpole, una llovizna impidió que los pilotos arriesgaran demasiado. Inicialmente los dos Ferrari oficiales se colocaron rápidamente en los dos primeros puestos, sin embargo, sorpresivamente Robert Kubica los adelantó y se hizo con la pole position provisional con la Ferrari 499P amarilla semi oficial #83 a unos tres minutos del final de la sesión.

El polaco Kubica con la Ferrari 499P semi oficial amarilla se lució marcando el mejor tiempo de 1:57.655. Terminó 0,096 y 0,851 segundos por delante de Antonio Giovinazzi (Ferrari 499P) y el Peugeot 9X8 de Jean-Eric Vergne, respectivamente, quien le dió a Peugeot un magnífico tercer puesto en la parrilla.

En cuarto lugar se ubicó Porsche 963 #6 de Kévin Estre seguido por el Ferrari 499P #50 de Nicklas Nielsen y el Porsche 963 #99 de "Nico" Varrone.

El Alpine A424 #35 terminó la sesión en séptimo lugar, por delante del Toyota GR010 Hybrid #8, el BMW M Hybrid V8 #20 y el Aston Martin Valkyrie #009.

La sorpresa en la fase previa de clasificación fue la eliminación de los dos Cadillac V-Series.R, incluyendo el #12 que partió con neumáticos de lluvia. También quedaron eliminados el 963 #5 de Porsche Penske, el Toyota GR010 Hybrid #7, el Alpine A424 #36, el BMW M Hybrid V8 #20, el Aston Martin Valkyrie #007 y el Peugeot 9X8 #94.

El mejor tiempo de la fase de clasificación lo obtuvo "Nico" Varrone con el Porsche 963 de Proton Competition, con una vuelta de 1:58.155. El coche plateado aventajó en 0,250 segundos al segundo piloto privado en Hypercar, el Ferrari 499P #83.

En LMGT3, los Ford Mustang GT3 lograron un doblete en casa. Gianmarco Levorato #88 se hizo con la pole position con un tiempo de 2:07.645. Terminó 0,018  por delante de Ben Tuck. En tercer lugar se ubico el McLaren 720S GT3 de Sean Gelael. A continuación llegaron el BMW M4 #46 de Valentino Rossi (+1.327) y el Corvette Z06 LMGT3.R #33 de Jonny Edgar.

Héctor Daniel Oudkerk

Jetour Dashing / Análisis y video por Lucas Abriata

El Jetour Dashing forma parte de aquellos autos de China que hoy están invadiendo Argentina. Más de 17 marcas han llegado. Qué tal resulta este SUV competidor de Ford Territory, Jeep Compass, Toyota Corolla Cross y Volkswagen Taos? Video de Lucas Abriata.

Fórmula 1 GP de Italia - Clasificación / Max Verstappen supera a los McLaren y consigue la pole.

Max Verstappen (RedBull RB21) hizo una vuelta asombrosa, sorprendió a los McLaren y se llevó la pole position sobre Lando Norris y Oscar Piastri.

Q1 

George Russell logró el mejor tiempo en la primera ronda utilizando un juego de neumáticos medios con una vuelta de 1m19.414s superando al McLaren de Lando Norris quien tenía neumáticos blandos.

Franco Colapinto quedó a solo 0.043 milésima de Gasly con los dos Alpine fuera de los 15 primeros. En su último intento, Colapinto mejoró su registro, pero apenas le sirvió para superar por 0.111 segundos a su coequipero francés ubicándose en 18 y 19. El argentino tomará la posición 17 ante la sanción de Hadjar. Los Racing Bulls de Isack Hadjar (del que se esperaba más-foto-) y Liam Lawson también quedaron fuera junto con el Aston Martin de Lance Stroll.

Q2

Max Verstappen llevó a su Red Bull al tope con una vuelta de 1m19.140s superando por solo 0.105s a Andrea "Kimi" Antonelli seguido por Oscar Piastri, George Russell y Lando Norris, con el británico saltando al top 5 en su último intento.

Norris estaba en zona de eliminación junto con Nico Hulkenberg, Carlitos Sainz, Esteban Ocon y Alex Albon en los minutos finales. Con lo justo pudo iniciar su vuelta Norris sacando a Oliver Bearman del grupo de los 10 mejores y los dos Williams -foto-, junto con Ocon y Hulkenberg quedaron fuera.

Q3

Max Verstappen fue el primero en romper la barrera del 1m19 con un giro de 1m18.923s seguido a 0.084s de Leclerc. Piastri, Hamilton y Russell cerraban el top cinco, esto mientras Norris era séptimo en medio de dos novatos, Gabriel Bortoleto en sexto y Antonelli en octavo.

En los últimos tres minutos se inició la vuelta de la verdad. Leclerc fue el primero en abrir giro seguido por su compañero en Ferrari, ambos perdiendo tiempo en el primer sector y sin lograr mejorar sus registros previos.

Piastri logró avanzar quedando segundo, pero de inmediato Norris se colocó en el tope...pero apareció Max con una nueva vuelta de 1m18.792s para superarlos a Norris por 0.077s y a Piastri por 0.190s.

Leclerc y Hamilton se ubicaron cuarto y quinto seguidos por los Mercedes de Russell y Antonelli, pero el siete veces campeón del mundo descenderá al décimo por la sanción pendiente de Zandvoort.

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 2 GP Monza – carrera Sprint / Leonardo Fornaroli se lleva el triunfo.

Leonardo Fornaroli (20, Italia) (equipo Invicta) aprovechó los abandonos y colisiones para conseguir el triunfo. Muy veloz, el italiano ha seguido ganando fin de semana tras fin de semana, reafirmando su posición como líder del campeonato.

El campeón de Fórmula 3 de 2024 no habría ganado con tanta facilidad si la parte delantera no hubiera vivido una carrera tan frenética. Largando desde la primera fila, Sami Meguetounif (Trident) se vio obligado a abandonar. Desde el principio, el francés sufrió ante el ritmo superior de sus rivales directos, antes de cometer un error en la chicana de la primera curva. Con Alex Dunne (Rodin) presionando al piloto francés, el irlandés vio cómo su oponente rebotaba en los badenes, perdía el control de su coche que se iba a la grava.

Arvid Lindblad aprovechó la situación para hacerse con el segundo puesto por detrás de Fornaroli, mientras que Joshua Durksen (AIX) y Richard Verschoor (MP Motorsport) lograron ubicarse tercero y cuarto. Dino Beganovic (Hitech), por su parte, cruzó la meta en tercer lugar, pero fue penalizado y descendió al sexto puesto.

Si bien la clasificación ya había estado marcada por tres banderas rojas el viernes, la sesión de hoy resultó ser igual de difícil para los pilotos. En las primeras vueltas, Cian Shields (AIX) se coló por la vía de escape en la primera curva, mientras que Kush Maini (DAMS) fue rápidamente superado por un agresivo Alexander Dunne el sábado. El piloto indio, obligado a pisar la hierba en una curva mientras se inclinaba hacia el exterior, sufrió un susto considerable, antes de sufrir las consecuencias de que su coche se quedara atascado en la grava.

En cuanto al otro abandono del día, Max Esterson (Trident) sufrió un problema de motor. De repente, salió humo blanco del escape, lo que obligó al piloto estadounidense a abandonar la carrera a un lado de la pista. Finalmente, cabe destacar el desafortunado 19.º puesto de Victor Martins (ART GP), quien terminó la carrera con el alerón delantero dañado tras un contacto. 

Héctor Daniel Oudkerk

Fórmula 3 GP de Monza – carrera Sprint / Triunfo de Tim Tramnitz.

Por segunda vez esta temporada, el piloto de Red Bull, Tim Tramnitz (20 años, Alemania), cruzó la meta en primer lugar.

Tim Tramnitz (MP Motorsport) ganó la carrera gracias a una buena largada y, sobre todo, a una gestión optimizada de la carrera tras los líderes durante la primera mitad. Capaz de superar a Laurens van Hoepen (ART GP), Roman Bilinski (Rodin Motorsport) y, especialmente, a Martinius Stenshorne (Hitech), líder en el momento de tomar la delantera, el piloto alemán fue el más oportunista, aprovechando notablemente las reanudaciones con coche de seguridad.

De hecho, pese a que Charlie Wurz (Trident) provocó la salida del coche de seguridad en las últimas vueltas de la carrera, la carrera completó una última vuelta bajo bandera verde. 

Finalmente en este sprint, Rafael Câmara demostró su estatura de campeón. El brasileño, que ya había ganado el título en Budapest antes del descanso, partió desde el fondo de la parrilla debido a la cancelación de un tiempo de clasificación, pero aun así mantuvo la compostura. Muy cerca de los puntos, el piloto de la Ferrari Driver Academy terminó en 12.º lugar.

La carrera principal, la última de la temporada de Fórmula 3, se correrá este domingo a la mañana.

Héctor Daniel Oudkerk