WEC – Se dio a conocer el Balance de Performance BoP para las 6 Horas de Imola segunda prueba de la temporada 2024. Las carreras se ganan o pierden antes de correrlas en la mesa de negociaciones de la FIA.

El WEC ha enviado a los competidores la tabla BoP que estará vigente la próxima semana en las 6 Horas de Imola en donde Ferrari y Toyota obtienen los mayores descuentos de peso.

Como era de esperar en vista de las discrepancias de rendimiento observadas en el Circuito Internacional de Losail en Qatar, la compensación entre las marcas ha sido importante. Incluso se han revisado los parámetros de homologación para cuatro autos que han hecho solo su primera salida en competición a nivel mundial, a saber, el Alpine A424, el Lamborghini SC63, el Isotta Fraschini Tipo 6 C y el BMW M Hybrid V8.

Se trata de la primera revisión del BoP realizada bajo el nuevo sistema para 2024, que busca mantener los autos dentro de una determinada ventana de rendimiento, pero cuyos detalles siguen sin revelarse por parte de la FIA.

WEC – Se dio a conocer el Balance de Performance BoP para las 6 Horas de Imola 

Al Ferrari 499P se le ha concedido la mayor reducción de peso de 34 kg, lo que reduce el peso del coche a 1041 kg para la carrera de casa de la marca.

El Toyota GR010 Hybrid, por su parte, se ha reducido en 29 kg hasta los 1060 kg, después de haber sido el coche más pesado del campo en Qatar.

Ese honor ahora pertenece al Peugeot 9X8 2024, que se mantiene en 1061 kg y es el único automóvil que no ha cambiado su peso mínimo para Imola, ya que funciona con los llamados 'Parámetros de homologación' del automóvil para su debut.

También con importantes reducciones de peso se encuentran el Alpine A424 (-28 kg) y el BMW M Hybrid V8 (-25 kg), así como el Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione (-27 kg).

El Porsche 963 que se quedó fuera del podio en Qatar ha recibido una reducción menor de 15 kg, reduciéndolo a 1033 kg, más pesado que el Cadillac V-Series.R, que ahora corre al mínimo de 1030 kg después de una reducción de 2 kg. El Lamborghini SC63 correrá con 1034 kg, 7 kg menos que Qatar.

A todos los coches, excepto el Peugeot, se les ha aumentado la potencia máxima, siendo el Cadillac y el Lamborghini los que obtuvieron los mayores aumentos con 18 kW y 14 kW respectivamente, y también los mayores aumentos en la energía máxima del stint.

Por otra parte, Ferrari ha ganado 7 kW de potencia, mientras que Toyota e Isotta Fraschini han recibido 6 kW adicionales. Porsche tiene el menor aumento con 3 kW, seguido de Alpine con 4 kW y BMW con 5 kW.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Ecología / París quiere autos de hidrógeno en los Juegos Olímpicos, pero al día de hoy sólo tiene abiertas dos estaciones de carga.

 Los Juegos Olímpicos son más que un evento deportivo para la ciudad y el país que los organiza ya que sirve para exponerse ante el mundo. Y en este caso, la industria del hidrógeno quiere aprovechar la oportunidad para promover ese combustible que no contamina.

Los atletas de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París se desplazarán por la capital francesa sin emitir CO₂ este verano. Pero no lo harán en coches eléctricos de batería, sino de hidrógeno.

Los vehículos oficiales que transportarán los atletas entre la villa olímpica y las sedes de las competiciones no pueden permanecer inmovilizados durante horas para poder recargar, pues necesitan reabastecerse rápidamente, los organizadores han optado por utilizar una flota de vehículos impulsados por hidrógeno, que combinan un tiempo de carga corto (sólo unos minutos), a diferencia de la mayoría de las estaciones de carga eléctricas, con cero emisiones de CO₂.

Air Liquide, que es uno de los patrocinadores de los Juegos, suministrará el hidrógeno necesario durante toda la duración de los Juegos. Será ecológico, asegura la empresa química, producido por reformado de biometano o por electrólisis a partir de electricidad renovable, y no nuclear, como ha prometido al Comité Olímpico. Toyota quien proporcionará unos 500 Toyota Mirai de pila de combustible (fuel cell) impulsados por hidrógeno para los desplazamientos oficiales.

París es ya la ciudad del mundo con más taxis propulsados por hidrógeno por sus calles. Ya hay actualmente unos 500 taxis de pila de combustible, esencialmente Toyota Mirai y Hyundai Nexo.

Las estaciones en funcionamiento durante los Juegos Olímpicos seguirán en servicio después del evento, los coches utilizados irían así engrosar la flota de taxis y VTC propulsados por hidrógeno el total a 1.200 coches después de los Juegos.

Hidrogenera de París

El problema que se plantea es dónde recargar todos esos autos y autobuses, porque sí, también habrá autobuses de hidrógeno. Actualmente, sólo hay dos hidrogeneras en París. Una situada en el centro, en el puente del Alma, capaz de abastecer 150 kg de hidrógeno al día, y otra cerca de las afueras, Porte de Saint-Cloud.

La hidrogenera del centro será la que usen los 500 Toyota Mirai oficiales, mientras que la de la Porte de Saint-Cloud, sólo puede abastecer hasta 250 vehículos al día. Es decir, a París no le salen las cuentas para abastecer a toda la flota.

Así, se prevé la puesta en funcionamiento urgente de otras tres hidrogeneras, en los municipios cercanos a París, llevando el total en la región parisina a nueve hidrogeneras.

Air Liquide que confía en el desarrollo del hidrógeno para las flotas y los vehículos que deben recorrer muchos kilómetros todos los días, como taxis, VTC, camiones y redes de transporte urbano.

Y es que el precio sigue siendo un problema para su implantación. “El hidrógeno verde sigue siendo más caro que otros combustibles", admite Armelle Levieux, directora de Innovación en Air Liquide. “Pero aspiramos a un precio de unos 10 euros el kilo, subvenciones incluidas".

Habida cuenta que con un kilo de hidrógeno se pueden recorrer unos 100 km, el coste para unos 500 a 600 km, sería cercano al coste actual en diésel, rondando los 60 euros.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Abarth Classiche 1300 OT de edición limitada se inspira en el Fiat-Abarth OT 1300 de 1965 y estará limitado a cinco unidades.

Abarth celebra su 75aniversario y lo hace con un nuevo deportivo  que será producido y vendido por Stellantis Heritage. El modelo se conoce como Abarth Classiche 1300 OT y se anuncia como una evolución del Classiche 1000 SP. Está basado en el Alfa Romeo 4C y solo se fabricarán cinco unidades.

Como su nombre indica, el modelo se inspira en el Fiat-Abarth OT 1300 de 1965. Fue un exitoso auto de carreras que acumuló victorias en Nürburgring y Hockenheim. La compañía señaló que querían "rendir homenaje al icónico automóvil que alcanzó el éxito en las carreras hace medio siglo".

Stellantis Heritage fue tímido en los detalles, pero la compañía presentó un modelo a escala 1:3, así como representaciones del nuevo deportivo. Está basado en el Alfa Romeo 4C y se parece mucho a este a pesar de llevar una nueva carrocería de fibra de carbono inspirada en el clásico coche de carreras.

Abarth Classiche 1300 OT 

Abarth Classiche 1300 OT 

También podemos ver faros minimalistas, una toma de aire montada en el techo y un capot ventilado. A ellos se une una parte trasera con un escape montado en el centro, así como una cara trasera ventilada con las letras "ABARTH".

Si bien la compañía mantiene una serie de detalles en secreto, dijeron que el modelo tiene una ventana trasera de plexiglás ranurada para mejorar la refrigeración. La firma continuó afirmando que "el Abarth Classiche 1300 OT representa la forma más auténtica y genuina de honrar a un automóvil épico que todavía está en los corazones de todos los verdaderos entusiastas de la marca Abarth en todo el mundo".

El automóvil se fabrica como parte del programa Reloaded by Creators, que tiene como objetivo brindar a "los entusiastas la oportunidad de poseer una reinterpretación contemporánea de uno de los autos más icónicos de la década de 1960". Stellantis Heritage está aceptando pedidos y la producción se limitará a cinco unidades.

Podemos esperar conocer más detalles más cerca del lanzamiento, pero recordemos que el Abarth Classiche 1000 SP tenía un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.75 litros que desarrollaba 237 hp. Permitió que el auto deportivo de 1.074 kg alcanzara una velocidad máxima superior a 250 km/h.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Mercedes EQS (2024): aspecto revisado y mayor autonomía. Más cerca de la Clase S.

Empecemos por el aspecto de este Mercedes EQS 2024 que con pequeños cambios han logrado grandes modificaciones. Sobre todo con la llegada de una nueva parrilla que imita la apariencia del Clase S con motor de combustión con la famosa estrella entronizada en el capot, algo cada vez más raro en Mercedes. Con este artificio, el EQS 2024 afirma más que nunca pertenecer a la gama "S" superior.

la famosa estrella entronizada en el capot

nueva parrilla que imita la apariencia del Clase S con motor de combustión

En el interior, los cambios son más tenues. Ahora la gigantesca Hyperscreen es estándar para todas las versiones. 

El Hyperscreen es estándar 

Por otro lado, las opciones de confort son aún más numerosas. En el Pack Confort Trasero Plus de 3.900 € existe un reposapiés. Para la comodidad de su espalda, la espuma de los respaldos es más densa. De nuevo, detalles.

El otro gran cambio, después de la parrilla, está en el aspecto técnico, ya que la batería gana en capacidad de unos ya muy generosos 108,4 a 118 kWh. Como resultado, la autonomía, que ya era su punto fuerte, sigue aumentando, lo que la convierte en una verdadera devoradora de kilometraje. Juzgue usted mismo: en la versión "básica" 450 4MATIC, ahora puede hacer teóricos 798 kilómetros y en el modelo 450+, la autonomía incluso supera la marca de los 800 km, 821 kilómetros para ser precisos. Esto lo convierte en el referente en nuestro mercado. Al menos sobre el papel.

Mercedes EQS (2024)

Pocos y, por lo tanto, pero profundos cambios que, sorprendentemente, no tienen impacto en los precios. Los clientes lo apreciarán a pesar de que este modelo atiende a una base de clientes que no se ve realmente afectada por la inflación. Se espera que los pedidos se abran el 25 de abril.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Industria / El gobierno italiano criticó a Stellantis por fabricar el Alfa Romeo Milano en Polonia diciendo que el hecho viola la ley al poner un nombre como Milano que induce a que es italiano no siéndolo.

 Alfa Romeo denominó a su primer automóvil totalmente eléctrico en honor a la ciudad de Milán, donde se fundó la marca en 1910. El consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, dijo que el Milano habría costado 10.000 euros más si se hubiera construido en Italia en lugar de Polonia.

MILÁN (AP) — El Ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso, criticó a Stellantis por producir el primer vehículo totalmente eléctrico de Alfa Romeo en el extranjero, diciendo que la decisión del fabricante de automóviles violaba la ley italiana.

Alfa Romeo, propiedad de Stellantis, una marca impregnada de historia automotriz italiana, presentó el miércoles su nuevo SUV pequeño Milano, que lleva el nombre de la icónica ciudad de Milán, en el norte de Italia, donde se fundó Alfa Romeo en 1910.

El Milano se está construyendo en la planta de Tychy de Stellantis en Polonia junto con los modelos hermanos Jeep Avenger y Fiat 600. Es el primer Alfa Romeo que se fabrica íntegramente fuera de Italia. (N de la R: ya en Brasil se fabricaron Alfa Romeo en los años 70..).

Ministro de Industria de Italia, Adolfo Urso

"Un coche llamado Milano no se puede producir en Polonia. Esto está prohibido por la ley italiana", dijo Urso en Turín, refiriéndose a la legislación de 2003 que apunta a los productos que "suenan italianos" y que afirman falsamente ser italianos.

"Esta ley estipula que no se pueden dar indicaciones que induzcan a error a los consumidores. Por lo tanto, un automóvil llamado Milano debe fabricarse en Italia. De lo contrario, da una indicación engañosa que no está permitida por la ley italiana", dijo Urso el jueves.

Primer Ministro Giorgia Meloni

La queja de Urso es la última de una guerra dialéctica entre el gobierno nacionalista de la Primer Ministro Giorgia Meloni y el fabricante de automóviles franco-italiano (más franco que italiano), mientras las dos partes mantienen conversaciones sobre un plan para aumentar la producción en Italia de automóviles a un millón de unidades.

La ley mencionada por Urso dice que es ilegal presentar un producto fabricado en el extranjero como procedente de Italia. Por lo general, se ha invocado contra productos alimenticios, por ejemplo, el queso "parmesano" fabricado en Estados Unidos que se asemeja al "parmigiano" de Italia.

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, dijo a Automotive News Europe y a los periodistas italianos en el lanzamiento del SUV en Milán el miércoles que producir el SUV en Polonia en lugar de Italia reducirá 10.000 euros de su precio de venta al público, que comienza en menos de 30.000 euros (32.136,00 dólares) para su versión híbrida más barata.

Hasta ahora, el Milano es el único modelo de Alfa Romeo que se producirá fuera de Italia. Tavares confirmó que la próxima generación del SUV mediano Stelvio, prevista para 2025, y el sedán mediano Giulia, previsto para 2026, seguirán fabricándose en Cassino, en el centro de Italia con su nueva plataforma STLA Large.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Andretti Global abre una sucursal en Silverstone, UK con el ojo puesto en la Fórmula 1.

 Andretti no abandona su deseo de entrar en la Fórmula 1. El poderoso grupo americano ha anunciado la apertura de una nueva infraestructura en Silverstone en su apuesta por conseguir un lugar en la parrilla.

Andretti Global no deja de lado el tema de una posible llegada a fórmula 1. A pesar del rechazo a principios de año de la solicitud de ingreso la Fórmula 1 en un futuro próximo (por parte de "Toto" Wolff principalmente), concretamente durante las temporadas 2025 y 2026, la firma americana sigue proclamando su intención de llegar allí algún día. Los muy pobres presupuestos de equipos como Williams que incluso se ven con dificultades para poner sus 2 autos en la grilla hacen cada vez más posible que obligadamente se le abran las puertas a Andretti y Cadillac.

En un comunicado de prensa publicado en Internet este miércoles 10 de abril, el grupo con sede en Indianápolis anunció la apertura de unas nuevas instalaciones en Silverstone Park, en el Reino Unido, y lo describe como “ como el siguiente paso en nuestra preparación para competir en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. »

Este nuevo edificio fue inaugurado en presencia de las autoridades de Andretti Cadillac UK. Mario Andretti, Dan Towriss (socio de Andretti Global) y Michael Andretti

Así, el proyecto de F1 se dividirá entre las operaciones en Silverstone, Indiana, y el GM Tech Center en Carolina del Norte. “ Nuestros preparativos comenzaron hace algún tiempo con un enfoque en actividades críticas como la formación de personal clave y actividades de largo plazo que incluyen diseño aerodinámico, diseño mecánico y dinámica de vehículos. dice Andretti. Las nuevas instalaciones se completarán en fases según las necesidades comerciales, deportivas y laborales".

"Dijimos que nuestro trabajo continúa a buen ritmo: esta nueva instalación encarna ese trabajo, Se suma además la estructura americana. Entonces A medida que construimos un equipo de fábrica en EE. UU., tener una base europea es una excelente manera de atraer a los mejores talentos de la F1 e instalar maquinaria de última generación".

Aunque el foco está en la F1, esta nueva infraestructura también funcionará coordinada con la fábrica de los Fórmula E en Banbury a la espera de una posible ampliación a la F1.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Nissan Patrol 2024 / Fue presentado en Australia con un interior mucho mejor equipado el gran SUV preferido por la UN y los malos.

El Nissan Patrol tenía el mismo interior básico durante los últimos 14 años, pero ahora Nissan Australia ha recurrido al mercado de accesorios para darle un lavado de cara a la cabina del famoso todoterreno.

Nissan se asoció con un proveedor automotriz local llamado Directed Technologies e instaló una nueva pantalla táctil de 10.1 pulgadas. Esta nueva pantalla incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, radio digital DAB+ y una nueva cámara de visión trasera gran angular.

El Patrol 2024 también se ha deshecho del antiguo reproductor de CD del modelo saliente y de la gran variedad de botones con una configuración más sencilla para las funciones de info-entretenimiento y climatización. El espacio que antes ocupaba la antigua pantalla táctil de 8,0 pulgadas es ahora un espacio de almacenamiento.

Nissan Australia también ha actualizado el Patrol en las versiones superiores con una heladera portátil central en la primera fila, un espejo retrovisor digital y un sistema de audio Infinity de seis parlantes.

Mecánicamente, el Patrol 2024 sigue siendo idéntico con un V8 atmosférico de 5.6 litros con 400 hp y 560 Nm de torque. Este motor funciona junto con una transmisión automática de siete velocidades.

Los precios del Patrol comienzan en Australia desde 58.200 dólares hasta unos 66.700 dólares.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Fórmula 1 / Fernando Alonso (43) renueva contrato con Aston Martin. Una prórroga prolongada que finalmente parece la solución más lógica pero que trava la renovación y obstruye la llegada de jóvenes valores.

Anunciado como candidato posible para Mercedes o Red Bull, Fernando Alonso finalmente ha decidido jurar fidelidad a Aston Martin.

"Estoy aqui para quedarme".  Con esta simple frase en un comunicado de prensa Aston Martin tomó a todos por sorpresa este jueves 11 de abril. Cinco pequeñas palabras bastaron para poner fin a las especulaciones sobre un tema candente en el paddock: el futuro de Fernando Alonso. El asturiano se queda así en Aston mientras algunos pronosticaban verlo en Red Bull – para reemplazar a Sergio Pérez – o Mercedes ocupando la butaca libre de Lewis Hamilton.

"Físicamente estoy en mi mejor momento y siempre tengo hambre. Daré lo mejor de mí mientras seguimos avanzando en nuestra búsqueda de convertirnos en un equipo capaz de ser campeones.. "

El as español que celebrará su 43 cumpleaños el 29 de julio a menudo criticado por sus elecciones de equipo en donde priorizó sus honorarios antes que las posibilidades de victoria...¿el bicampeón del mundo ha acertado esta vez?

Al ir a Red Bull o Mercedes, Fernando Alonso probablemente no habría tenido el estatus de número 1. En cambio, en Aston Martin, a pesar de la presencia del hijo del jefe a su lado en el garaje, probablemente tenía la garantía de seguir estando en el centro del proyecto. Además se asegura unos años más en la parrilla. 

Con la seguridad de seguir presente en parrilla, Alonso se está dando una última oportunidad de conquistar su tercera corona mundial. ¿Hasta dónde llegará quien al final de la temporada 2026 habrá cumplido 45 años? ¿Está planeando más allá de 2026 en la F1? 

"Este es el contrato más largo que he firmado en mi carrera., asegura. Esto me mantendrá vinculado a Aston Martin durante muchos años más".  Además  Aston Martin también prepara su llegada a Hypercar y Alonso dijo que le gusta la idea…

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)

Subaru actualiza en Japón a los ya viejos Forester, Legacy y Outback.

El Forester se mantiene sin cambios desde su último lavado de cara en 2021. Sin embargo, Subaru trata de mantener el interés de los compradores con nuevos acabados y una edición especial. 

Subaru Forester

En la mecánica nada cambia....el Forester X-Edition tiene el tren motriz micro híbrido e-Boxer de 2.0 litros, mientras que el XT-Edition tiene el motor turboalimentado de 1.8 litros más potente.

La novedad es la edición especial Subaru Forester STI Sport Black Interior Selection basada en el acabado STI Sport introducido en 2022. Esta edición presenta un interior más oscuro, que combina tapicería de cuero Nappa para los asientos con costuras plateadas e inserciones en negro piano.

A pesar del emblema STI Sport, el modelo no recibe ninguna mejora de potencia con respecto a los modelos inferiores, produciendo los mismos escasos 175 CV  de su motor bóxer turboalimentado de 1.8 litros. Sin embargo, tiene un conjunto de amortiguadores desarrollados por STI, lo que mejora sus cualidades de manejo.

Otro punto destacado del modelo 2024 es el color Geyser Blue disponible exclusivamente para los modelos X-Edition y XT-Edition. 

Todas las versiones del Forester vienen de serie como corresponde con el sistema de tracción total simétrica de Subaru.

El precio del Subaru Forester 2024 en Japón parte de 20.040 dólares. En cuanto a los acabados especiales, la X-Edition parte de 22.051 dólares, la XT-Edition de 22.411 dólares y la STI Sport Black Interior Selection de 25.137 dólares.

Subaru Forester STI Sport Black Interior Selection

Subaru Forester STI Sport Black Interior Selection

Este podría ser el último año modelo para la quinta generación del Subaru Forester y un modelo de sexta generación podría introducirse en 2025.

En cuanto a los Outback y Legacy, solo presentan cambios menores que apenas vale la pena mencionarlos. El Legacy Limited ahora viene equipado con un techo corredizo eléctrico, un volante con calefacción y un sistema de infoentretenimiento de 11.6 pulgadas con navegación GPS. Los compradores también encontrarán un sistema de audio premium Harman Kardon y un sistema de mitigación de distracciones DriverFocus, que utiliza una cámara para monitorear y reconocer a los conductores. Obviamente hay un aumento de precio que parte de los 26.040 dólares hasta los 37.800 dólares de los tope de gama.

No parece haber ningún otro cambio, manteniéndose el motor boxer de 2.5 litros de aspiración natural que desarrolla 182 hp y 238 Nm de torque. Está conectado a una transmisión CVT Lineatronic y a un sistema de tracción total estándar.

También se puede optar por un turbo de 2.4 litros. Es una mejora significativa, ya que desarrolla 260 hp y 375 Nm de torque.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)