Nota y fotos: Fórmula 1 / Alpine presenta su A524 para la temporada 2024 powered by Renault E-TECH RE24. – Diario automotor
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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Se presentó el lifting para el Puma, que no se ve tan diferente como cabría esperar. Aún así, si bien las actualizaciones exteriores son bastante limitadas, el pequeño SUV gana un tablero digital y un equipamiento mejorados.
La mala noticia es la desaparición del motor de 1.5 litros con la caja de cambios manual que anteriormente se encontraba en el ST centrado en el rendimiento. Esto significa que la transmisión automática y el 3 cilindros EcoBoost mild-hybrid de 1.0 litros es la única opción restante, en tres potencias, al menos hasta que llegue la versión totalmente eléctrica a finales de 2024.
Comenzando con el interior, que representa la actualización más importante, la pantalla de info-entretenimiento se reemplaza por una pantalla de 12 pulgadas que ocupa la mayor parte de la consola central e integra el último sistema SYNC4 de Ford. A esto se une un nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,8 pulgadas procedente del hermano Tourneo Courier.
La conectividad 5G y Alexa incorporada son adiciones bienvenidas, pero la omisión de los controles físicos del clima es algo que no le va a gustar a todo el mundo. Por último, el paquete ADAS se ha mejorado con una función de centrado de carril en el control de crucero adaptativo, asistente predictivo de velocidad, frenado de tráfico cruzado trasero, etc.
En el exterior los diseñadores se limitaron a los nuevos gráficos LED para los faros, la reubicación del emblema de Ford dentro de la parrilla y una nueva gama de colores ahora incluye el tono Gris Cactus entre seis tonos disponibles.
Atrás quedaron los días del Puma ST con un EcoBoost de cuatro cilindros y 1.5 litros que producía 197 hp.
En términos de sistemas de propulsión, la desaparición del cuatro cilindros y 1.5 litros significa que la única opción que queda es el EcoBoost de tres cilindros y 1.0 litros mild-hybrid, que está disponible en tres potencias diferentes.
Ford también anunció que la versión totalmente eléctrica que se presentará a finales de este año se llamará Puma Gen-E.
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En 2024, Stellantis ofrecerá una nueva generación del Fiat Panda. No será una variación del tema del 500, sino una interpretación italiana del nuevo Citroën ë-C3. Al igual que su primo francés, el nuevo Panda será un poco más alto (4,05 m) y adoptará el aspecto de un SUV más "cuadrado", un poco al estilo del nuevo Dacia Duster (¿y el nuevo Opel Frontera?). Al menos, eso es lo que se puede deducir de los dibujos de patentes filtrados.
El nuevo Fiat Panda se basa en la plataforma Smart Car de Stellantis y se dice que solo se ofrecerá con un tren motriz eléctrico.
Las características que tendrá el nuevo Fiat Panda son similares a las del nuevo Citroën ë-C3, en donde su motor eléctrico desarrolla una potencia de 113 CV. Esto permite pasar de 0 a 100 km/h en 11 segundos; La velocidad máxima está limitada a 135 km/h. La batería LFP (fosfato de hierro y litio) tiene una capacidad de 44 kWh y promete una autonomía WLTP en condiciones ideales de unos 320 km.
Es posible la carga rápida de CC de hasta 100 kW. En 26 minutos, la carga pasa del 20% al 80%. También se habla de una variante más barata con una batería más pequeña, que no superaría los 200 km. Pero eso iría por debajo de la marca de los 20.000 euros.
Nota y fotos: Fórmula 1 / Se presentó el nuevo Stake C44 de color verde fluorescente para impactar y anunciar cambios. – Diario automotor
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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| Fiat dice que la nueva versión es una "edición de coleccionista" de la que se harán solo 1.957 unidades. |
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| El Fiat 500 se lanzó originalmente en 1957 y, para celebrarlo Fiat ha anunciado un modelo especial de edición limitada que marca esa fecha, llamado '500 Collezione 1957'. Fiat dice que esta nueva variante tiene un "diseño distintivo de dolce vita que rinde homenaje a la herencia y los triunfos del automóvil". |
El 500 estándar ya está fuertemente inspirado en lo retro, pero para crear el 500 Collezione 1957, Fiat ha introducido cambios de diseño exclusivos tanto para el exterior como para el interior. La potencia proviene de un motor de gasolina híbrido de tres cilindros y 1.0 litros con 70 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades.
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| En el interior, hay asientos de color marfil con inserciones de cuero, una placa "one of 1957" en la consola central, además de un tablero de madera con una pantalla táctil central de siete pulgadas incrustada en su interior. |
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| Reflejando el año en que se lanzó el 500 original, solo se fabricarán 1.957 unidades del 500 Collezione 1957. Tiene un precio de 28.000 euros. |
Héctor Daniel Oudkerk
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| Bajo bandera estadounidense desde su adquisición por el fondo Dorilton Capital en 2020, Williams eligió la tienda de su proveedor oficial de equipamientos, la Puma Flagship Store situada en la famosa 5ª Avenida de Nueva York, para presentar el monoplaza con el que competirá fórmula 1 en 2024. ¿Será esta la presentación del coche que veremos en Bahréin a partir del 21 de febrero? ¿O es sólo un vistazo de la nueva decoración presentada en un coche de demostración? Tendremos que esperar unos días más para saberlo. |
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| El equipo mantuvo los tonos más habituales, compuesto por varios tonos de azul marino, el color histórico de Williams. Se ha integrado una franja roja y blanca, inspirada en autos legendarios como el FW10 de 1985 conducido por Nigel Mansell y Keke Rosberg o el FW19 ganador del campeonato de 1997 con Jacques Villeneuve. Williams FW46 2024 Encontramos a los principales patrocinadores del año pasado, Duracell y Myprotein, pero se hace evidente la incorporación de la empresa japonesa Komatsu, uno de los principales fabricantes de equipos pesados para la construcción, para operaciones mineras, forestales e industriales. |
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| Tengamos en cuenta que el FW46, que es el primer auto desarrollado íntegramente bajo la dirección del ingeniero James Vowles, director del equipo que llega desde Mercedes en 2023, hará su debut en el circuito durante un día de rodaje promocional de pretemporada en Bahréin el 20 de febrero, justo antes de las pruebas oficiales de pretemporada que comenzarán el 21 de febrero. Williams detuvo el desarrollo de su monoplaza 2023 el año pasado en el Gran Premio de Canadá, por lo que el lanzamiento del nuevo F1 es especialmente esperado internamente. «El FW46 ha sido la prioridad del equipo durante muchos meses y todos en la fábrica han puesto un gran esfuerzo en tener nuestro coche listo para este año«., explicó el director del equipo, ingeniero James Vowles. |
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| En 2023, Williams se recuperó efectivamente al conseguir un inesperado séptimo lugar en el Campeonato de Constructores. Reforzado por la llegada de James Vowles, el ex gran estratega del equipo Mercedes, Williams ha salido adelante después de varios años de lucha. La presencia en sus filas de Alexander Albon marcó una gran diferencia, ya que el tailandés consiguió varios resultados excelentes (séptimo en Canadá e Italia). Logan Sargeant tuvo un primer año complicado, aunque fue el primer estadounidense en puntuar en la F1 después de más de 7 años. |
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| Sin embargo, las ambiciones de James Vowles para Williams no se centran en 2024. Son más a largo plazo, dado el trabajo que queda por hacer internamente para transformar las infraestructuras, las mentalidades y los estados de ánimo. |
