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viernes, 26 de noviembre de 2021

Subaru da a conocer el WRX S4 en Japón con el nivel de equipamiento insignia STI Sport R

Subaru WRX S4

Después de una larga campaña de anticipos, Subaru ha presentado oficialmente el WRX S4 para el mercado japonés, no es tan diferente del Subaru WRX de especificación estadounidense que se presentó en septiembre. Visualmente, el WRX S4 se puede distinguir por los diferentes gráficos de los faros delanteros y los distintivos rojos STI en la parrilla y el baúl de los niveles de acabado STI Sport R. La especificación japonesa también tiene un limpiaparabrisas trasero a pesar de ser un sedán de cuatro puertas.

Subaru WRX S4

Subaru WRX S4

Subaru WRX S4

Subaru WRX S4

Aparte el WRX S4 mantiene el revestimiento de plástico sin pintar en los guardabarros, paragolpes y estribos laterales para un aspecto inspirado en los rallyes. El automóvil está disponible en una variedad de colores nuevos, incluidos Solar Orange Pearl, Sapphire Blue Pearl, Ignition Red y Ceramic White.

El WRX S4 está disponible en cuatro niveles de equipamiento, GT-H, GT-H EX, STI Sport R y STI Sport R EX.

En el interior, las variantes con insignia STI tienen butacas delanteras Recaro tapizados en Ultra Suede, con costuras rojas, molduras con apariencia de carbono y pedales de aluminio. En términos de tecnología, la versión STI tiene una pantalla táctil de 11,6 pulgadas para el infoentretenimiento Starlink y un nuevo grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas que es único en el mercado japonés. También incluye la última tecnología de asistencia a la conducción EyeSight X con una serie de sensores y una cámara orientada al conductor ubicada en la consola central.

Subaru WRX S4

El WRX S4 se basa en Subaru Global Platform con una configuración deportiva para el chasis y la suspensión que aporta rigidez adicional. Según Subaru, el automóvil pesa 1.600 kg y bajo el capot, el bóxer turboalimentado de cuatro cilindros y 2.4 litros produce 271 hp y 375 kgm de torque. La  transmisión es una CVT Lineatronic que viene con un modo manual virtual de ocho velocidades. ( Para exportar a EEUU también opcionalmente caja manual de 6)

Todas las variantes están equipadas con la tracción total simétrica de Subaru con Vectorización de par activa. Además, los modelos con insignia STI obtienen un interruptor de selección de modo de conducción que modifica las características de conducción del automóvil, incluido el motor, el sistema AWD, los amortiguadores controlados electrónicamente, la dirección asistida, el aire acondicionado, etc.

Subaru WRX S4 / amortiguadores controlados electrónicamente

Subaru WRX S4

El Subaru WRX S4 ya está disponible para ordenar en el mercado japonés con precios desde u$s 34.710 para el GT-H base, hasta u$s 41.385 para el buque insignia STI Sport R EX.

Subaru Levorg STI Sport R con el motor del WRX

Subaru Levorg STI Sport R

Subaru presentó la nueva gama Levorg con especificaciones JDM que, además de una serie de actualizaciones menores del año del modelo, ahora tiene una versión con un nivel de equipamiento STI Sport R que lleva el motor turboalimentado de 2.4 litros de su hermano deportivo de cuatro puertas (el WRX S4)

Subaru Levorg STI Sport R

Subaru Levorg STI Sport R

La generación actual del Levorg se dio a conocer en 2020 y de hecho el modelo comparte la plataforma global Subaru, varios paneles de la carrocería y el interior con el WRX lo convierte en una opción adecuada para la insignia STI. Sin embargo, al igual que el JDM-Spec WRX S4, el Levorg no es un STI absoluto-absoluto, sino que tiene nivel de equipamiento STI Sport R, que brinda un rendimiento adicional y un estilo ligeramente más deportivo.

El motor turboalimentado de 2.4 litros produce 271 hp y 375 Nm de torque. La potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión CVT Lineatronic con un modo manual virtual de ocho velocidades y la tracción total simétrica de Subaru. El modelo también está equipado con amortiguadores controlados electrónicamente y selección de modo de conducción (Comfort, Normal, Sport, Sport + e Individual).

Subaru Levorg STI Sport R / motor turboalimentado de 2.4 litros produce 271 hp y 375 Nm de torque

Subaru Levorg STI Sport R / Caja CVT Lineatronic

Eso sí, no todos los Levorg con insignia de STI obtienen el motor WRX. Solo los niveles de equipamiento STI Sport R tienen la unidad de 2.4 litros, mientras que el STI Sport está equipado con el 1.8 litros estándar que impulsa el resto de la gama. Este también está turboalimentado y produce los mismos 174 hp y 300 Nm de torque que se envían a las cuatro ruedas a través de una transmisión CVT Lineartronic.

En cuanto al diseño, el Subaru Levorg 2022 no cambia realmente mucho. Todos los grados STI se distinguen visualmente por las insignias STI en la parrilla y el portón trasero, un splitter delantero ligeramente más deportivo con una placa protectora de aluminio, llantas de aluminio de 18 pulgadas y tubos de escape dobles un poco más grandes.

En el interior, los adornos de alta gama tienen tapicería de cuero, una gran pantalla táctil de información y entretenimiento de 11.6 pulgadas en la consola central y un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas detrás del volante forrado en cuero con la insignia STI.

Subaru Levorg STI Sport R

Subaru Levorg STI Sport R

En cuanto al resto de las actualizaciones del año del modelo para 2022, el Levorg ahora tiene la opción de un techo corredizo, una puerta trasera operada electrónicamente que puede abrirse y cerrarse desde un interruptor en el asiento del conductor, y los últimos sistemas EyeSight X ADAS disponibles en niveles de equipamiento más altos. Está disponible en ocho colores diferentes, incluidos los nuevos Ceramic White, Sapphire Blue Pearl y Ignition Red.

El precio del Levorg 2022 en Japón comienza en u$s 26.892 para el GT con especificaciones básicas (1.8 litros AWD). En cuanto al Levorg STI Sport R, este comienza desde u$s 38.051 y el STI Sport R EX de gama alta se vende por u$s 41.390.

jueves, 25 de noviembre de 2021

Los pilotos de la IndyCar Patricio "Pato" O'Ward y Felix Rosenqvist competirán en las "Gulf 12 Hours" acompañando a su jefe Zak Brown en un Mclaren 570S GT4.

 McLaren 570S GT4 / United Autosports #23

Los pilotos de la IndyCar Patricio «Pato» O’Ward y Felix Rosenqvist competirán en las «Gulf 12 Hours» que se disputarán  en enero, compartiendo un McLaren 570S GT4 con los copropietarios del United Autosports, Richard Dean y Zak Brown (este último también CEO de McLaren).

«Pato» O’Ward está listo para su debut en las carreras de GT, aunque el as mexicano ya fue el campeón de la clase IMSA Prototype Challenge 2017 antes de dedicarse a los monoplazas.

Rosenqvist, mientras tanto, está regresando al volante de los autos deportivos luego de una campaña GT3 2016 con el equipo Mercedes-AMG AKKA-ASP.

Ambos pilotos compiten en el Arrow McLaren SP de la IndyCar Series, mientras que Brown como dijimos es el CEO de McLaren.

El team United Autosports con sede en el UK , del que es copropietario de Brown, regresó a la competencia de los GT este año con una flota de McLaren 570S GT4.

Patricio «Pato» O’Ward, Felix Rosenqvist, Richard Dean y Zak Brown

McLaren 570S GT4 / United Autosports #23

«Nunca antes había conducido un coche GT, y Abu Dhabi es un lugar genial, así que espero con ansias la experiencia«, dijo Pato O’Ward, quien finalizó tercero en los puntos de IndyCar.»Con suerte, Felix y yo podemos ayudar al jefe a conseguir un buen hardware para llevar a casa«.

Rosenqvist agregó: “Siempre es divertido hacer una carrera fuera de temporada, hacer algunas vueltas y quitar el óxido un poco. Seguro que habrá mucho tráfico y muchas cosas de las que ocuparse en esa carrera, pero será divertido correr en un McLaren allí. Con suerte, no seremos más lentos que Zak porque entonces tendremos un nuevo problema «

Suzuki S-Cross 2022 / Suzuki ha actualizado su SUV SX4 S-Cross dándole un estilo más duro. Solo hay versiones híbridas suaves en el catálogo. La tracción puede ser delantera o AWD.

El nuevo Suzuki S-Cross impresiona más agresivo con su capot elevado, parrilla grande y la nueva mirada de los faros. Hay más adornos negros, lo que le da un ambiente más duro, incluso en el borde de los pasos de rueda, y la impresión general es la de un automóvil más grande que el anterior, aunque la cinta métrica cuenta una historia diferente.

Suzuki S-Cross 2022

Suzuki S-Cross 2022

Suzuki S-Cross 2022

El nuevo SX4 S-Cross de 4.30 m de largo no es más grande en el exterior que el modelo anterior, pero Suzuki promete que es más cómodo en el interior para los pasajeros, que además se sentirán cautivados por la nueva pantalla táctil de 9 pulgadas ubicada en la parte superior de la consola central en las versiones Ultra (las más caras), que cuentan con Apple CarPlay y Android Auto . También vendrán con navegación satelital, asientos de cuero y un techo corredizo panorámico. 

Suzuki S-Cross 2022

Por su parte el modelo Motion desciende a una pantalla de 7 pulgadas, pero aún trae asientos con calefacción, clima de doble zona, luces LED y entrada sin llave. Todos los modelos se benefician del reconocimiento de señales de tráfico, el control de crucero adaptativo y la supervisión de puntos ciegos.

Las opciones de EV y PHEV no están presentes, pero el S-Cross continúa el movimiento de la marca hacia la electrificación al ofrecer nuevamente la tecnología híbrida suave (mild hybrid) de 48 voltios para su motor de 1.4 litros.

Extraído del Swift, el motor es capaz de entregar 127 hp y 235 Nm a las ruedas delanteras, o las cuatro si paga más por la 4×4 Allgrip. La tracción adicional del modelo AWD no es suficiente para compensar su penalización de peso. ( El 0-100 kph en 9.5 segundos en el conductor delantero y 10.2 segundos en la Allgrip). Los compradores pueden elegir entre transmisiones manuales o automáticas, ambas con seis marchas.

Suzuki S-Cross 2022

Suzuki S-Cross 2022

El nuevo SX4 S-Cross se fabricará en la planta de Suzuki en Hungría junto con el Vitara, y las ventas en Europa comenzarán antes de Navidad.

Ver informe previo…

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Alpine A110 con un motor de 300 CV y nueva gama A110, A110 S y A110 GT.

Alpine A110 2022

Han pasado cuatro años desde que el Alpine presentó el A110. Este coupé deportivo de diseño retro estaba disponible en varias versiones… el Pure, Legende de 252 CV y ​​el A110 S de 292 CV. La gama A110 ahora está ligeramente diferente.

El Alpine A110 comenzará con el modelo básico simplemente llamado ‘A110’. Cuenta con los conocidos 1.8 de 252 CV y ​​320 Nm detrás de los asientos delanteros con los que la divertida máquina se lanza a 100 km / h en 4,5 segundos. Todos los Alpines A110 tienen una transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.

Alpine A110

El Alpine A110 S es más potente ya que el 1.8 en esa versión logra  300 CV y ​​340 Nm, 8 CV y ​​20 Nm más que antes. El 1.8 entrega 300 caballos de fuerza a 6.300 rpm, el par máximo se libera a 2.400 rpm así el 0 a 100 km / h es de 3,7 segundos.  La versión S tiene una suspensión deportiva, frenos Brembo extrapotentes y un sistema de escape modificado de serie. Además, el A110 S tiene un interior acabado con microfibra y costuras naranjas, en el que vemos asientos deportivos Sabelt, entre otras cosas. Los cinturones naranjas y la opción de montar cinturones de carreras también están reservados para el S. Nuevo es un esquema de color de dos tonos en el que la pintura Fire Orange se combina con un techo negro.

Alpine A110S

Alpine A110S

Alpine A110S

La tercera variante es el A110 GT, que llena el espacio entre el A110 y el A110 S. Esta versión también cuenta con el 1.8, que se ha incrementado a 300 CV, pero es un modelo intermedio menos extremo por la falta de la suspensión deportiva del S y su kit de carrocería. El GT tiene asientos de confort estándar cubiertos con cuero marrón o negro y tiene, entre otras cosas, Park Assist de serie.

Alpine A110GT

Alpine A110GT

Alpine A110GT

Nuevo para todos los A110 es el sistema de información y entretenimiento con pantalla de 7 pulgadas. El sistema puede manejar tanto Apple CarPlay como Android Auto y puede recibir actualizaciones por aire. El Alpine A110 2022 tiene un precio inicial de 68.990 €.

Kia Niro 2023 / Nueva generación con look actualizado.

KIA Niro 2023

Cinco años después de la presentación del Kia Niro 2017, Kia ha presentado una nueva generación de su crossover subcompacto en el Salón de Movilidad de Seúl 2021.

Ya  desde finales de 2020, se descubrieron los primeros prototipos fuertemente disfrazados inspirados en el concept car HabaNiro 2019, con una carrocería de dos tonos y un pilar ancho en la parte trasera.

KIA Niro 2023

El fabricante de automóviles coreano dice textualmente que se diseñó al nuevo Niro bajo su filosofía de diseño ‘Opposites United‘ que también se inspira en la naturaleza a través de la elección de colores, materiales y acabados que apuntan a lograr un equilibrio entre “un enfoque ambientalmente responsable y una perspectiva orientada al futuro»…

En la parte delantera del Kia Niro 2023 se encuentra una «cara de tigre» completa con faros delanteros radicalmente rediseñados y luces de conducción diurna LED y en la parte trasera tenemos luces traseras LED que se extienden hasta los pilares traseros y están acompañadas por una fuerte línea de hombros.

El interior del Kia Niro 2023 también se ha renovado para la segunda generación del vehículo. En particular, hay un tablero descentrado en ángulo hacia el conductor que incluye un grupo de instrumentos completamente digital y una pantalla de información y entretenimiento prominente. Kia también ha equipado el nuevo Niro con una no muy práctica palanca de cambios de tipo dial que se encuentra en la consola central. También se incluye un sistema de iluminación ambiental.

KIA Niro 2023

El fabricante de automóviles de Corea del Sur dice que el techo interior del nuevo Niro está hecho de papel reciclado, mientras que los asientos están hechos de Bio PU con Tencel de hojas de eucalipto. Además, se utiliza pintura libre de isómeros de benceno, tolueno y xileno en los paneles de las puertas para minimizar el impacto en el medio ambiente y reducir los desechos…todo como la moda ecológica manda.

Se ha introducido un nuevo «Modo de conducción Greenzone» con el Niro. Esta función cambia automáticamente las variantes híbridas enchufables a un modo totalmente eléctrico al conducir en zonas verdes como áreas residenciales o escuelas y hospitales cercanos. La tecnología también reconoce los lugares favoritos del conductor que están registrados en el sistema de navegación como una zona verde.

KIA Niro 2023

Si bien no se dieron a conocer detalles específicos en este momento, Kia dijo que el nuevo Niro estará disponible con trenes de potencia híbridos convencionales (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros a partir del próximo año. La primera generación de Niro ofrece actualmente tres opciones de tren motriz, incluido un motor híbrido estándar de cuatro cilindros y 1.6 litros combinado con un motor eléctrico que produce 139 caballos de fuerza, una versión híbrida enchufable apta para 40 km de manera eléctrica y un Modelo totalmente eléctrico de 201 CV.