Mitsubishi Airtrek 2022 un nuevo SUV totalmente eléctrico fue finalmente presentado en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2021, China, luego de varios anticipos.

 Mitsubishi Airtrek 2022

Mitsubishi presentó un nuevo SUV completamente eléctrico en el Salón del Automóvil de Guangzhou 2021 en China, que lleva el nombre Airtrek y que ya había sido objeto de fotos espías en abril de 2021.

El nuevo Airtrek no tiene nada en común con el nuevo Outlander, aparte de ser un SUV. Según lo informado por Best Car Web, el Airtrek mide 4.60 m de largo, 1.91 m de ancho y 1.69 m de alto, lo que lo hace 8 cm más corto pero 5 cm más ancho que el Outlander.

Gracias a la parrilla Dynamic Shield, los faros dobles, el tratamiento bitono y las luces traseras LED en forma de L en el portón trasero esculpido, el Airtek se reconoce instantáneamente como un Mitsubishi.

Mitsubishi Airtrek 2022

El Mitsubishi Airtrek cuenta con una batería de 70 kWh, lo que permite un alcance de 520 km de acuerdo con los estándares CTLC chinos. 

En cuanto al tren motriz eléctrico,  no se anunciaron las cifras de potencia / par, pero Mitsubishi declaró que «el motor, el inventor y la transmisión de reducción se han integrado en una sola unidad compacta y liviana«.

Tiene espacio para cinco pasajeros con un enfoque en la practicidad y en su interior podemos ver una pantalla táctil de infoentretenimiento horizontal independiente en la parte superior de la consola central.

Mitsubishi Airtrek 2022

Mitsubishi Airtrek 2022

Será producido por la empresa conjunta GAC ​​Mitsubishi Motors en China, y las ventas comenzarán en la primavera de 2022.

Huawei, Changan y CATL lanzan la marca Avatr en China

Avatr 11

En China se ha presentado otra marca de vehículos eléctricos, denominada Avatr Technology. Lo que hace especial a este nuevo fabricante de automóviles es el hecho de que marca el paso de Huawei de los smart phone al mundo automotriz.

La marca Avatr se ha formado a través de una empresa conjunta entre Changan Automobile y el proveedor de baterías de iones de litio CATL. La compañía es esencialmente una versión renombrada de Changan Nio New Energy Automotive Technology que fue una empresa conjunta entre Changan Automobiles y Nio. Sin embargo, Changan aumentó su participación en esta empresa conjunta del 45 por ciento al 95,8 por ciento a principios de este año, lo que le permitió tomar el control de la empresa. Las tecnologías de Huawei se utilizarán en los vehículos lanzados a través de la marca Avatr.

Avatr 11

Avatr 11

El primer modelo presentado por la compañía es el Avatr 11, que toma la forma de un SUV eléctrico con un diseño futurista.

Al mirar el EV, sus ojos se dirigen inmediatamente al extremo frontal que tiene LED muy delgados en la parte superior y LED en forma de cuña que corren por el paragolpes junto a una línea de techo elegante e inclinada y manijas de las puertas que se asientan al ras de la carrocería. La parte trasera del vehículo es igualmente llamativa e incluye una única barra de luces LED. También tiene una pequeña ventana trasera vertical y con una tapa de maletero bastante grande.

Avatr 11

Las especificaciones técnicas sobre el automóvil son escasas, pero supuestamente alcanzará los 100 km / h en menos de 4 segundos y puede viajar alrededor de 700 km con una carga.

Avatr 11

Avatr 11

Valtteri Bottas (Mercedes W12) realizó el mejor tiempo en la segunda práctica libre (nocturna) del Gran Premio de Qatar

Fórmula uno / GGPP de Qatar – Práctica Libre 2 Valtteri Bottas Mercedes W12 el mejor tiempo

A los 10 minutos de comenzada esta Práctica Libre 2 Max Verstappen con un registro de 1m24.285s superaba a un Lewis Hamilton que en ese instante se ubicaba a ocho décimas del neerlandés

Pero apareció Bottas y primero bajó el tiempo de su compañero en Mercedes con una vuelta de 1m23.324s y después ganó dos décimas más al alcanzar el 1m23.154s.

Fórmula uno / GGPP de Qatar – Práctica Libre 2 / Pierre Gasly con Alpha Tauri-Honda en segundo lugar

Pierre Gasly (Alpha Tauri-Honda) empató el tiempo de Bottas pero este volvió a poner terreno de por medio con su goma blanda con un registro de 1m23.148s que fue definitivo. Finalmente Gasly cerró el día segundo a soplo 0.209 segundos de desventaja. Verstappen fue tercero a 0.350s por delante de Hamilton por 0.112 segundos.

Fórmula uno / GGPP de Qatar – Práctica Libre 2 / Max Verstappen con RedBull RB16B_Honda tercero

Fórmula uno / GGPP de Qatar – Práctica Libre 2 / Solucionando problemas en el DRS del RedBull RB16B.

McLaren con Lando Norris en la cuarta posición, mientras Carlos Sainz y Charles Leclerc, ambos de Ferrari, ocuparon los lugares 10 y 13° respectivamente y «Checo» Pérez quedó octavo.

Max Verstappen Red Bull RB16b-Honda) logró el mejor tiempo en la primera práctica para el GP de Qatar de Fórmula 1, seguido a 0s437 por Pierre Gasly (AlphaTauri-Honda) y Valtteri Bottas (Mercedes W12).

Max Verstappen Red Bull RB16B-Honda, 19 en el Losail International Circuit de Qatar 

La Fórmula 1 visita por primera vez en la historia el Circuito Internacional de Losail, Pirelli trajo para este fin de semana tres compuestos de neumáticos, siendo el duro y el medio las opciones más elegidas, con únicamente Alpine utilizando el blando.

El circuito está en medio del desierto (hoy 42 grados de temperatura en la pista y 28° en el ambiente) y mucho polvo y arena.

Losail International Circuit de Qatar 

Los tiempos de vuelta fueron bajando rápidamente en el inicio hasta que Verstappen marcaba un tiempo de 1m23s723 para tomar el primer puesto.

En su segunda salida con los blandos, Hamilton marcaba el récord en el segundo sector pero luego levantaba el pie del acelerador en el último parcial por lo que no mejoraba su tiempo. Más tarde, en otra salida a pista a diez minutos para el final, Mercedes llamaba a pits al británico indicándole que tenía un problema en el auto volviendo a salir nuevamente a la pista en los instantes finales para demostrar que todo estaba en condiciones.

A cuatro minutos para terminar la práctica Gasly saltaba de quinto a segundo con una vuelta de 1m24s160, siendo 0s437 más lento que Verstappen, mientras que a poco de terminar la sesión Mick Schumacher se salía de pista en la curva 7 recorriendo un largo camino por la grava antes de poder regresar al circuito.

Finalmente llegó la bandera a cuadros con Verstappen en lo más alto gracias a su vuelta de 1m23s723, seguido de Gasly, Bottas, Hamilton y Tsunoda, confirmando el buen rendimiento de AlphaTauri en este comienzo de la actividad en Losail.

Los Ferrari de Carlos Sainz y Charles Leclerc ocuparon la sexta y séptima posición, delante de «Checo» Pérez, mientras que Esteban Ocon y Lando Norris completaron los diez primeros lugares.

Losail International Circuit de Qatar / Práctica Libre 1 / 19-11-2021

El Alpha Saga, un nuevo sedán eléctrico se presenta en el Salón de Los Ángeles con un alcance de 480 km y tracción total opcional.

Alpha Saga

La Alpha Motor Corporation continúa presentando nuevos vehículos en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.

El nuevo Saga, el modelo es esencialmente una versión sedán del coupé Ace (ver 1). Como resultado, presenta un diseño familiar con un techo inclinado, líneas de hombros prominentes, pasos de rueda pronunciados y manijas de las puertas empotradas.

A pesar de las similitudes, hay una serie de diferencias, ya que el Saga tiene un frontal diferente con faros cuádruples. El sedán también tiene paragolpes más gruesos, luces traseras circulares y un alerón trasero de fibra de carbono.

Alpha Saga

En términos de tamaño, el modelo mide 4,70 m de largo, 1,91 m de ancho y 1,45 m de alto. Eso significa que el Saga es aproximadamente del mismo tamaño que el BMW Serie 3, pero un poco más ancho.

Alpha Saga

Tiene capacidad para cinco plazas, y en el interior podemos ver un grupo de instrumentos digitales que se encuentra detrás de un volante de tres radios. El automóvil también ha sido equipado con un sistema de información y entretenimiento flotante y lo que parece ser un sistema de audio de inspiración retro.

Alpha Saga

Alpha Saga

Alpha Saga

Las especificaciones de rendimiento son «estimaciones proyectadas», pero la compañía dijo que el sedán de 1.905 kg se ofrecerá con tracción trasera y en las cuatro ruedas. Uno de los trenes motrices permitirá que el sedán acelere de 0 a 100 km / h en aproximadamente seis segundos y logre 200 km / h de máxima. 

Tendrá una batería de 85 kWh, lo que permite un alcance de alrededor de 483 km con una sola carga. 

El precio comenzará entre u$s 40.000 y u$s 50.000 y la compañía ya acepta reservas. 

Alpha Saga

Alpha Saga

(1) Ver otros modelos de la empresa…

EdisonFuture presenta Los Ángeles con una pick up y una furgoneta de reparto eléctricas que prometen hasta 700 km de autonomía.

EdisonFuture EF1-V

Cada día surgen nuevas empresas de vehículos eléctricos y una de las más recientes es EdisonFuture, que busca causar sensación en el Auto Show de Los Ángeles con la camioneta EF1-T y la furgoneta de reparto EF1-V.

La empresa tienen como objetivo competir en un segmento en crecimiento con competidores mucho más establecidos y si bien los modelos enfrentan una batalla cuesta arriba, el EF1-T se destaca por ofrecer una cubierta solar opcional que se extiende para tapar la caja de 2, 13 a 2,43 m. Luego puede retraerse, cuando se necesita transportar carga.

EdisonFuture EF1-T

EdisonFuture EF1-T

EdisonFuture no dijo mucho más sobre la camioneta, pero cuenta con faros LED delgados, carrocería aerodinámica y manijas de las puertas empotradas. Otros aspectos destacados incluyen escalones laterales desplegables eléctricos, luces traseras en forma de T y espejos laterales digitales que muestran una transmisión de video en vivo en pantallas de 7 pulgadas en el interior.

Cuenta con asientos para seis personas, así como un sistema de información y entretenimiento de 17.5 pulgadas. Están unidos por un grupo de instrumentos digitales, un sistema de iluminación ambiental y «cajas de herramientas revestidas de aluminio» que se encuentran en los paneles de las puertas y se pueden quitar. Otro toque interesante son los paneles solares de mosaico que están montados en la parte superior del tablero.

EdisonFuture EF1-T

Los detalles son limitados, pero EdisonFuture dice que el EF1-T estará disponible en tres configuraciones diferentes. El estándar de nivel de entrada está programado para tener un solo motor eléctrico que permite que la camioneta acelere de 0 a 100 km / h en menos de 6,5 segundos. También se dice que el modelo tiene un alcance de 483 km y una capacidad de remolque de más de 3.402 kg.

La actualización a la versión Premium recompensará a los compradores con un tren de potencia de doble motor que reduce el tiempo de 0 a 100 km / h a menos de 4,5 segundos. También se dice que esta versión tiene un alcance de 612 km y una capacidad de remolque de 4,082+ kg.

Por último, hay una variante Super de tres motores que, según se informa, se disparará de 0 a 100 km / h en 3,9 segundos. La compañía también afirma que tendrá un alcance de 724 km y una capacidad de remolque de más de 4,990+ kg.

EdisonFuture EF1-T

EdisonFuture EF1-T

El EF1-V es esencialmente lo mismo que el EF1-T, pero evita la caja de la camioneta por un compartimiento de carga cubierto con puertas corredizas. También cuenta con una línea de tren motriz simplificada con configuraciones de motor simple y doble.

La compañía start up no ha dicho cuándo se lanzarán los vehículos, pero es más probable que se trate de si, en lugar de cuándo.