WEC 6 Hs de SPA...Primeros 30 minutos con dominio de los hypercar de Toyota.

Toyota ocupa los dos primeros lugares en las Seis Horas de Spa-Francorchamps después de treinta minutos de carrera.

Mike Conway lideró desde el principio con el Toyota GR010 Hybrid  #7, pero pronto cambió posiciones con el Toyota #8 en manos de Sebastien Buemi.

Buemi ahora lidera por delante de Conway, con Andre Negrao tercero en el Alpine A480-Gibson #36 por delante del grupo LMP2.

Seis Horas de Spa-Francorchamps / largada

En LMP2 está liderado por Phil Hanson en el United Autosports ORECA 07-Gibson #22, quien se ha quedado atrás de los Hypercars después de desafiar inicialmente a los dos Toyotas por el liderato al principio.

El  Racing Team Nederland ORECA 07-Gibson de Giedo van der Garde ocupa el segundo lugar, por delante de Alex Brundle tercero en el Inter Europol Competition ORECA 07-Gibson #34.

Kevin Estre ha liderado el camino desde el principio en GTE Pro en el Porsche 911 RSR-19 #92.

Ben Keating lidera GTE Am, aunque bajo mucha presión. El # 33 TF Sport Aston Martin Vantage AMR de Keating se enfrenta al # 77 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR-19 de Matt Campbell .

Fórmula uno GGPP de Portugal / Tercera práctica libre.

 Max Verstappen hizo el mejor tiempo en la tercera y última sesión de entrenamientos para el GP de Portugal de Fórmula 1, seguido por los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. Sergio»Checo» Pérez se ubicó en el cuarto lugar, a 0s351 de su compañero en Red Bull. 

1	Max Verstappen	33	Red Bull	RB16B	Honda	1’18″489		21
2	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W12	Mercedes	1’18″725	+00″236	21
3	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W12	Mercedes	1’18″820	+00″331	18
4	Sergio Pérez	11	Red Bull	RB16B	Honda	1’18″840	+00″351	24
5	Esteban Ocon	31	Alpine	A521	Renault	1’18″860	+00″371	18
6	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF21	Ferrari	1’19″001	+00″512	23
7	Carlos Sainz	55	Ferrari	SF21	Ferrari	1’19″050	+00″561	24
8	Lando Norris	4	McLaren	MCL35M	Mercedes	1’19″272	+00″783	18
9	Pierre Gasly	10	AlphaTauri	AT02	Honda	1’19″374	+00″885	25
10	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C41	Ferrari	1’19″415	+00″926	25
11	Yuki Tsunoda	22	AlphaTauri	AT02	Honda	1’19″485	+00″996	25
12	Daniel Ricciardo	3	McLaren	MCL35M	Mercedes	1’19″582	+01″093	19
13	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C41	Ferrari	1’19″588	+01″099	23
14	Fernando Alonso	14	Alpine	A521	Renault	1’19″949	+01″460	20
15	Mick Schumacher	47	Haas	VF-21	Ferrari	1’20″033	+01″544	18
16	Lance Stroll	18	Aston Martin	AMR21	Mercedes	1’20″090	+01″601	17
17	George Russell	63	Williams	FW43B	Mercedes	1’20″127	+01″638	21
18	Sebastian Vettel	5	Aston Martin	AMR21	Mercedes	1’20″214	+01″725	19
19	Nicholas Latifi	6	Williams	FW43B	Mercedes	1’20″681	+02″192	20
20	Nikita Mazepin	9	Haas	VF-21	Ferrari	1’20″690	+02″201	19

Suzuki Misano, el concepto firmado por IED (Istituto Europeo di Design)

El IED (Istituto Europeo di Design) presenta el concept car Suzuki Misano que combina los dos corazones de Suzuki, el automóvil y la motocicleta más el diseño italiano.

Como parte de un proyecto de tesis, 24 estudiantes del IED (L’Istituto Europeo di Design en Turín, Italia) con una Maestría en Diseño de Transporte crearon un concept car llamado Misano con mecánica Suzuki.

El Suzuki Misano de IED Torino nació del desafío de combinar los valores de Suzuki (Way of Life) con la grandeza de la obra maestra de Fellini (Dolce Vita). El concepto resultante es un roadster con un deflector que actúa como parabrisas y cuyas ruedas se ubican próximas a las cuatro esquinas de la carrocería, exacerbando el lado deportivo del Misano. Un nombre que rinde homenaje a la implicación de Suzuki en el motociclismo y a las victorias de la marca japonesa en esa pista italiana. La elección de una barchetta parecía obvia para expresar la alegría de vivir y la emoción en su apogeo, fiel a la trama de la película de Fellini.

Paola Zini, directora de IED Turín...“Misano es el resultado del trabajo en equipo de nuestros alumnos que, procedentes de todo el mundo, han elegido Turín para prepararse para su futuro profesional. En el IED encuentran un entorno rico e internacional que les permite adquirir nuevas habilidades, desarrollar proyectos atrevidos y experimentar con su propia creatividad, con miras al futuro del sector. La oportunidad de dialogar y colaborar con las empresas es lo que caracteriza los dos años de la formación, que culmina con la concepción de un modelo a tamaño real siguiendo la dinámica de un centro de diseño, preparando a los estudiantes para los retos del mercado como profesionales. »(Paola Zini, directora de IED Turín).

El Suzuki Misano del IED Torino es, por tanto, una barchetta de proporciones compactas y elegantes con una longitud de 4 m, 1,75 m de ancho y una altura limitada a 1 m. Con su distancia entre ejes de 2.6 m, el Misano promete una agilidad y estabilidad de primer nivel. Sobre todo, el Misano se destaca por su diseño asimétrico que alinea a los dos pasajeros en tándem.

A la pequeña bomba japonesa no le falta sabor a pesar de todo, luce faros deportivos con patrón de flechas mientras que la cola, truncada, exhibe un generoso doble difusor y extractores de aire trapezoidales que incluyen las luces traseras.

Si el aspecto general del Misano pertenece claramente al mundo de la automoción, su «interior» está indudablemente inspirado en las motos. Además del posicionamiento del conductor-piloto y el pasajero en tándem, el volante tradicional da paso a una palanca que parece el manillar de una motocicleta. La ausencia de salidas de escape sugiere que el Suzuki Misano de IED Torino está propulsado por un motor eléctrico, una suposición reforzada por la ausencia de rejilla o generosas entradas de aire para cualquier refrigeración.

“Gracias a la colaboración entre IED y la marca Suzuki, se ha creado un nuevo concepto de vehículo considerando tanto la fabricación del automóvil compacto como la motocicleta Suzuki. Misano es una tesis nacida de la pasión de jóvenes diseñadores y desarrollada como proyecto en un centro de diseño para ofrecer a la próxima generación una nueva experiencia de estilo de vida»(Kimihiko Nakada, directora del Suzuki Design Center)