Renault...¿Quién es Luca de Meo, el nuevo "patron" de Renault? ¿Cómo se elige un Director General de una empresa como Renault? La selección fué se dijo por pura meritocracia en dónde no importó ni siquiera la nacionalida del candidato. (Who is Luca de Meo, the new "boss" of Renault? How do you choose a CEO of a company like Renault? The selection is by pure meritocracy where not even the candidate's nationality).

Su llegada había sido anunciada a fines de enero, pero Luca de Meo tuvo que esperar hasta el 1 de julio para convertirse en el director general de Renault. ¿Quién es Luca de Meo, el nuevo jefe de Renault? ( o "patron" como dicen los franceses)

Lo esperaban ansiosamente... Luca de Meo finalmente se conviertió en el director general de Renault. Su nombramiento había sido validado a fines de enero por la junta directiva del rombo, pero de Meo tuvo que esperar un poco más de cinco meses hasta ser liberado por VW. Estuvo hasta principios de enero al frente de Seat, puesto desde el cual renunció. Renault tuvo que gestionar la compra de su cláusula de "no competencia" con el grupo Volkswagen, que previsoramente había sido codicioso financieramente al establecerla. Hay que decir que el grupo alemán ve un gran talento que se le marcha.

En los últimos meses el interinato estaba ocupado por la Sta.Clotilde Delbos luego de "la salida" de Thierry Bolloré, el anterior director general. Tras la confirmación de la partida de Bolloré, Renault había dicho....quería tomarse su tiempo para encontrarle un reemplazo. En particular, la marca ha recurrido a empresas de "headhunting", con especificaciones muy ambiciosas: tenía que ser una persona con un excelente conocimiento del mundo del automóvil, con una sólida experiencia, capaz de sostener las riendas de un máquina grande mientras se renuevan los lazos con Nissan y transmiten una imagen tranquilizadora para el Estado francés. Por supuesto hablar varios idiomas. Seguramente exigencias que no se piden siquiera a muchos Presidentes de Naciones.

Renault prefirió que el reclutamiento fuera externo para tener a alguien con un ojo fresco en la búsqueda. Los accionistas del rombo no prohibieron nada, ni siquiera la posibilidad de tener a una persona no francesa a la cabeza. Y esto es lo que sucedió finalmente, ya que Luca de Meo es italiano, pero muy francófila. (qué va a decir....)

Nacido en 1967, Luca de Meo se graduó en administración de empresas en la Universidad Comercial Luigi Bocconi de Milán. Tiene casi treinta años de experiencia en el mundo del automóvil. Su currículum es muy rico, ya que ha conocido cuatro grupos principales. En 1998, estaba en Toyota Europa. En 2002, fue a Fiat y se hizo responsable de las marcas Fiat, Lancia y Alfa Romeo. Particularmente trabajó en el lanzamiento del nuevo 500, un enorme logro comercial. Fue nombrado director de marketing de Fiat en 2007. En 2009, entendiendo que Sergio Marchionne nunca soltaría las riendas de Fiat, fue a Volkswagen y luego se hizo cargo de la gestión de marketing de Audi. Se convirtió en el jefe de Seat en 2015, donde se lució ya que las ventas de la firma española se han incrementado bajo su mandato.

El cuarto gran fabricante era precisamente Renault. Fue en la firma del rombo donde comenzó su carrera en la industria del automóvil al ingresar a la filial italiana en 1992. ¡Por lo tanto, es un regreso a lo básico! El 19 de junio, durante la asamblea general del grupo francés, Luca de Meo (que tenía el acuerdo de VW de hablar brevemente por adelantado) declaró: "Regreso primero por el desafío, para corregir el destino de los mayores y más prestigiosos fabricantes de automóviles ".

La ventaja es que Luca de Meo, que ha trabajado en una docena de países, es multilingüe, habla francés, italiano, alemán, inglés y español. ¡Ahora tendrá que aprender japonés para trabajar para el renacimiento de la Alianza! Se lo conoce sobre todo una gestión firme pero medida. Un ex colaborador declaró recientemente en Le Parisien: "la queja para afirmar su autoridad, realmente no es lo suyo. Prefiere sentarse aprovechando su gran experiencia en el sector, para discutir con su interlocutor". "Él sabe lo que quiere, pero se toma el tiempo necesario para explicarlo ".

Siempre sonriente, a Luca de Meo le encanta el fútbol y la música electrónica, y a menudo dice que podría haberse convertido en DJ. Un amigo le dijo a Le Figaro a principios de año que De Meo también iba a la cocina: "Cuando vas a cenar a su casa, él es quien cocina la pasta, elige el vino, exclusivamente italiano, y viene a gratinar la trufa de Piamonte. , que trae de Italia ".

Luca de Meo, trabajará asociado con el Presidente Jean-Dominique Senard, que proviene de Michelin, Renault quiere dar vuelta la página de Ghosn. Luca de Meo es una personalidad muy diferente. Mientras Ghosn era el símbolo del líder frío, Luca de Meo muestra un "entusiasmo indestructible", según un ex colaborador citado por el parisino. "Le apasionan especialmente los automóviles y las motocicletas, lo que parece lógico ... pero que podríamos haber dudado de eso con Ghosn".

El punto común que podemos encontrar con Ghosn está relacionado con el contexto: parece ser esperado como el salvador, el hombre providencial. Renault sstá en mal estado, con ventas y finanzas en declive en rojo. 

Visto como un as en marketing, el nuevo director gerente tendrá que definir la evolución de Renault, Dacia y Alpine. Si ha tenido cinco meses para pensar, aún debería tener algunas semanas para elaborar la estrategia de reconquista. Tiene bastante confianza, ya que se entusiasmó con los nuevos productos que se están preparando. En la junta general, prometió a los accionistas "que verán una de las mejores sorpresas del cambio".

fuente: caradisiac.com/

KIA K5 2021....fué presentado como el reemplazo del Optima (was introduced as the replacement for the Optima).

Kia finalmente ha mostrado el nuevo sedán K21 2021 para el mercado norteamericano como el reemplazo del Optima, con el nuevo lenguaje de diseño de la compañía coreana.

El nuevo Kia K5 se basa en la nueva plataforma "N3", que también utiliza el Hyundai Sonata, lo que lo hace más largo en 5 cm. , más ancho en 2,5 cm . La distancia entre ejes también se estira en 4 cm.

El diseño más agresivo del Kia K5 2021 ahora están respaldadas por la nueva dirección de diseño de Kia. La parte delantera está dominada por la nueva versión de la llamada "cara de tigre" de la marca, que incluye una parrilla delantera ancha y delgada que se extiende hasta los faros y el capot.

Hay muchos detalles de diseño interesantes: los faros delgados cuentan con un par de luces diurnas 'Heartbeat', la línea del techo tiene una pieza cromada mientras que el vidrio trasero presenta un aplique negro brillante para "mejorar la forma de fastback", a pesar de siendo esencialmente un sedán.

Inicialmente, a los clientes en los EE. UU. se les ofrecerá una opción entre cuatro niveles de equipamiento (LX, LXS, GT-Line, EX), seguido de la variante GT .Inicialmente, a los clientes en los EE. UU. se les ofrecerá una opción entre cuatro niveles de equipamiento (LX, LXS, GT-Line, EX), seguido de la variante GT .

La versión básica del Kia K5 2021 utilizará el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.6 litros con 180 HP y 264 Nm de torque con una nueva transmisión automática de ocho velocidades. 

Kia también hará que este tren motriz esté disponible opcionalmente con un sistema de tracción total por primera vez en la historia del modelo.

El modelo Kia K5 GT de gama alta estará propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros como se esperaba, produciendo 290 HP y 421 Nm de torque. Este motor utilizará una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades desarrollada por KIA, permitiendo que el K5 complete las 0-100 kmh en 5.8 segundos.

El interior tiene las últimas características tecnológicas, que incluyen Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto -a primero para un Kia-, una opción entre pantalla táctil de 8 y 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento con navegación con datos de tráfico en tiempo real, UVO telemática y reconocimiento de voz natural, así como un sistema de carga inalámbrica más rápido para mantener recargada la batería de su teléfono inteligente.

Otras características inteligentes incluyen Remote Engine Start y Climate, un sistema de ambiente “Sonido de la naturaleza” diseñado para crear una “paz interior” dentro del nuevo Kia K5 con seis temas relajantes, así como un sistema de diseño de sonido activo que “proporciona una audición dinámica experiencia al mejorar el sonido en la aceleración del motor y los cambios de marcha ".

La lista de equipos de seguridad activa también es bastante larga, ya que incluye desde Asistencia de prevención de colisión frontal y Asistencia de seguimiento de carril como estándar hasta Asistencia de prevención de colisión de tráfico cruzado trasero, Curva de control de crucero inteligente basada en navegación y Asistencia de conducción en carretera como opciones.

El nuevo K5 llegará a los Estados Unidos ya en LX, LXS, GT-Line y EX con el motor turbo de 1.6 litros, con la versión más potente de turbo GT de 2.0 litros que seguirá más adelante en 3 meses.

Volkswagen Tiguan 2021...la exitosa SUV muestra el restyling de la segunda generación del modelo (The successful SUV shows the restyling of the second generation of the model)

La Volkswagen Tiguan 2021 es la actualización de la segunda generación del SUV best seller en producción desde el 2016. Conserva motores nafta y Diésel, pero también está disponible como mild-hybrid e híbrido plug in.

Las novedades del Volkswagen Tiguan 2021 se concentran en su frente, donde adopta una parrilla muy parecida a la del Toureg con unas ópticas delanteras que también adoptan un nuevo perfil más estilizado.

Desde la marca alemana explican que este nuevo diseño refuerza el family feeling del nuevo Tiguan con modelos como el Volkswagen Toureg o el Volkswagen Atlas Cross Sport, que se vende en Estados Unidos.

El Volkswagen Tiguan 2021 recibe la tercera generación del sistema de infoentretenimiento de la marca, así como nuevos controles táctiles para el volante. La firma también ha revisado el climatizador, que ahora es totalmente digital y también se controla de forma táctil.😡

El modelo anterior estaba disponible con motores de nafta TSI de 125, 150, 180 y 220 caballos, y propulsores Diésel de 115, 150, 190 y 240 caballos, con tracción delantera o total, y cambio manual o automático especificaciones que se mantendrán. La marca también ha anunciado una variante híbrida enchufable, el Volkswagen Tiguan eHybrid, y una deportiva, el Volkswagen Tiguan R.

Volkswagen aún no ha confirmado el precio del nuevo Tiguan 2021, aunque la previsión es que en Europa admita reservas desde este mismo verano boreal y que llegue a los concesionarios en octubre de 2020.

Fórmula E.....Williams Advanced Engineering suministrará nuevamente las baterías para los Fórmula E de Gen3...buena noticia para la firma británica.(Williams Advanced Engineering will again supply the batteries for the Gen3 Formula E).

Williams Advanced Engineering (1) volverá a estar encargada del suministro de baterías para el Fórmula E de Gen3 monoplaza.

Nuevo "crossover" en términos de proveedores de baterías para los Fórmula E . Después de haberse encargado Williams Advanced Engineering (WAE) para la primera generación de monoplazas 100% eléctricos, McLaren se había logrado la licitación para el Gen2 actual.

La entidad Grove (Williams) fue elegida recientemente por el World Motor Sport Council para el futuro Gen3, que llegará a las pistas en 2022.

Buenas noticias para la firma inglesa.... "Las baterías de alto rendimiento son una de las principales competencias de WAE (Williams Advanced Engineering) y estoy seguro de que agregaremos más valor en las áreas de densidad de energía, eficiencia térmica, rendimiento general y confiabilidad", dice Craig Wilson. , director de WAE.

"Correr en un entorno tan competitivo también es un desafío para las baterías, pero que enfrentaremos. Esperamos apoyar la serie a medida que avanza al próximo capítulo emocionante"

Un desafío técnico también para los ingenieros ingleses ya que las características esperadas de este Gen3 tendrán que incorporar una recarga rápida (esperada en 30 ") con un peso total de la batería que tendrá que ir de 380 a 284 kg.

(1) Fundada en 2011, Williams Advanced Engineering es la compañía de servicios de ingeniería del Williams Group, propietario del equipo de Fórmula 1. Emplea a más de 300 personas que trabajan en 40 proyectos tecnológicos diferentes. La participación se vendió parcialmente a una empresa de capital privado independiente controlada por EMK Capital. Williams mantiene una participación minoritaria en el negocio de Williams Advanced Engineering.

INEOS Grenadier: un 4x4 de verdad heredero del Land Rover Defender clásico.(INEOS Grenadier: a true 4x4 inherited from the classic Land Rover Defender).

El conglomerado industrial INEOS, con intereses en sectores como la industria petroquímica y la farmacéutica , ha presentado el primer modelo de su nueva filial INEOS Automotive, creada en 2017 con la intención de crear un 4x4 clásico que ocupara el lugar dejado en el mercado por el Land Rover Defender. El INEOS Grenadier, acaba de ser presentado públicamente para ser comercializado a finales del 2021 o principios del 2022.

La inspiración en el "Defender" del Grenadier es más que evidente, con chasis de largueros y travesaños y carrocería de cuatro puertas que se construirá en dos versiones, todo terreno cerrado con hasta tres filas de asientos y pick-up de doble cabina con caja exterior. 

Trabajarán importantes proveedores internacionales con ellos, por ejemplo, el chasis lo suministrará Gestamp, que tiene su fábrica en Portugal, los motores (todavía no se sabe de qué tipo) los suministrará BMW,  la caja automática será la ZF de 8 velocidades y las suspensiones las proveerá el especialista Carraro según un desarrollo de Magna Steyr, la empresa austriaca especialista en sistemas de tracción a las cuatro ruedas.

La marca quiere que el Grenadier sea el heredero espiritual del Land Rover Defender (el antiguo, por supuesto), de ahí la clara semejanza , pero es completamente nuevo. 

La transmisión será de tipo 4x4 permanente con diferenciales bloqueables y la marca anuncia una capacidad de carga de una tonelada  y una capacidad de arrastre de 3.500 kilos. 

INEOS habla de un automóvil robusto, de mantenimientos sencillo, con materiales resistentes y lavable por dentro.

El público objetivo es todo aquel que necesite un 4x4 de trabajo, duro y sin concesiones y que en estos momentos solo puede adquirir un pick-up. La marca piensa comercializarlo en todo el mundo  y lo fabricará en una nueva planta en Gales que dará trabajo a unas 200 personas pudiéndose ampliar hasta 500 personas si las ventas acompañan. 

La marca ha anunciado dos carrocerías, una de tipo station wagon y otra de tipo pick-up, este último con un voladizo trasero ligeramente mayor.

El diseño exterior es simple y muy cúbico, y permite múltiples modificaciones y el uso de todo tipo de accesorios. Los faros son redondos (los cuatro delanteros y los traseros), lo que facilita sus sustitución al ser idénticos a derecha e izquierda, el paragolpes delantero permite que alguien se siente en él y las barras y tiras en el techo permiten colocar cargas y fijarlas de manera segura sin baca . En la parte trasera hay disponible una caja de almacenamiento accesible desde el exterior e ideal para colocar artículos sucios.

La marca considera que Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia, Sudáfrica y Alemania serán los proncipales mercados.

El director comercial Mark Tennant dice: "El enfoque número uno era la movilidad y la capacidad fuera de la carretera. Un vehículo todoterreno que no sigue funcionando y brinda años de servicio fiel no está realmente haciendo el trabajo. Tiene que sacarte a la selva y regresar".

Bentley Bentayga 2021 ...Con el restyling se vuelve más lujoso, agregando refinamiento.(With the restyling it becomes more luxurious, adding refinement).

El éxito ha acompañado al Bentley Bentayga con 20.000 unidades vendidas en 5 años, conquistado a clientes de todo el mundo con su combinación de rendimiento y lujo en el nicho de los súper SUV de lujo. Para mantener el ritmo de los competidores, la compañía inglesa presenta el restyling de su modelo con la idea de no variar en demasía el diseño. 

El Bentayga adopta la imagen del nuevo Continental GT y Flying Spur lanzado después. Todos los elementos externos han sido rediseñados, comenzando por la parrilla y los paragolpes. También son nuevas las luces delanteras Matrix Led movidas hacia arriba y hacia afuera.

Visto desde un lado, las nuevas ruedas con un diseño exclusivo de Bentayga son la actualización más notable. La mayor transformación tiene lugar en la parte posterior, donde el SUV de lujo facelifted trae un rediseño total que incluye un nuevo portón trasero de ancho completo con nuevas lámparas encapsuladas.

La patente se ha movido hacia abajo en el paragolpes para una apariencia más limpia, mientras que los tubos de escape ovalados y divididos hacen eco de la forma de las luces traseras

El interior evoluciona de la mano con un replanteamiento completo del estilo del volante, los paneles de las puertas y los asientos. En el área trasera, donde en una configuración de cinco plazas los asientos ahora están ventilados como el anterior de cuatro plazas, se han creado hasta 10 centímetros de espacio adicional para las piernas.

El infotainment de nueva generación cuenta con la pantalla de 10.9 pulgadas e incluye conexión inalámbrica con Apple CarPlay e integración con la pantalla frontal, también los pasajeros traseros también pueden contar con pantallas más grandes para el entretenimiento a bordo.

También hay otras soluciones de última generación, como instrumentación digital con gráficos personalizables, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, tomas USB-C y la tarjeta SIM integrada que permite el acceso a los servicios de la aplicación MyBentley. 

En cuanto a la apariencia interior,  se pudo hacer aún más lujosa con la aplicación de molduras de aluminio cepillado con diamantes de tinte oscuro por primera vez en un Bentley, así como dos chapas de grano recto nuevas en Bentayga: Koa y Crown Cut Walnut. La especificación Mulliner agrega un nuevo diseño de acolchado

Todos los modelos ofrecen un sistema de audio de 590 vatios Signature con 12 altavoces de serie, mientras que el sistema de audio opcional de 1,780 vatios y 20 altavoces está diseñado por Naim.

El Bentley Bentayga se presentará inicialmente en la única variante V8 4.0 con 550 HP y 770 Nm de par máximo, capaz de alcanzar 290 km / hy tocar 100 km / h cuando está parado en 4.5 segundos, proponiendo un consumo promedio de 13.3 l / 100 km y 302 g / km de emisiones de CO2. Con el paquete opcional All-Terrain, puede contar con ocho modos de conducción que van desde puramente rendimiento hasta aquellos dedicados al off-road. También estará disponible el motor Speed ​​with 6.0 TSI W12 y el plug-in híbrido, que incorporará el contenido del modelo actual.

https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/11/el-bentley-bentayga-2020-es.html...cuando era espiado.

McLaren presenta el Dallara DW12-powered by Chevrolet con el cual Fernando Alonso participará en las 500 millas de Indianápolis 2020 el próximo 23 de agosto (McLaren presents the Dallara DW12-Chevrolet with which Fernando Alonso will participate in the 500 miles of Indianapolis 2020 on August 23)

McLaren ha dado a conocer, este martes, la decoración del coche con el que correrá el campeón español Fernando Alonso sus terceras 500 Millas de Indianápolis el próximo 23 de agosto.

 En esta edición, el equipo McLaren-Schmidt Peterson supone un cambio radical respecto a los colores naranja de McLaren e IndyCar.

Si bien repite el #66 correrá con un auto pintado con una base blanca que combina con el gris oscuro y con detalles en verde.

"Estoy muy contento por ver el coche finalmente con el que competiré en la Indy 500", ha afirmado Alonso. "Siento la pasión de los fans de Indianápolis que hacen que esta carrera sea tan increíble. Tengo mucho respecto por esta prueba histórica y por todos los que compiten en ella", ha añadido el asturiano.

La carrera empezará el domingo 23 de agosto a las 18:45 CEST con el 50% de público.

Con la pandemia en retirada según las autoridades, se correrán dos de las pruebas más emblemáticas...las Indy 500 y las 24 Horas de LeMans ambas con la presencia de público aunque en cantidad limitada.(With the pandemic in retreat according to the authorities, two of the most emblematic tests will be run ... the Indy 500 and the 24 Hours of LeMans both with the presence of the public, although in limited numbers).

Indy500 y 24H LeMans se corren y con público...

El Indianapolis Motor Speedway realizará su carrera de 500 millas el 23 de agosto, pero limitará el acceso a sus instalaciones al 50 por ciento. El último viernes esto fué confirmado por el Presidente del autódromo, Doug Boles que dirige Roger Penske.

Por otra parte los organizadores de las 24 H de LeMans en la voz de Pierre Fillon reconoció que no todos los fanáticos podrán ir allí. Habrá una capacidad de público limitada debido a los estándares de salud. 

Las próximas 24 horas de Le Mans (del 19 al 20 de septiembre) verán a su organización adaptarse al período Covid-19. El Western Automobile Club (ACO) anunció el martes 30 de junio que la taquilla se suspenderá temporalmente. Hasta la fecha, solo los espectadores que ya hayan reservado sus entradas tienen garantizado asistir al evento Sarthoise. Sin embargo, Pierre Fillon, presidente de la ACO y organizador de las 24 horas de Le Mans, no oculta el hecho de que esta edición 2020 tendrá lugar con una audiencia reducida en comparación con años anteriores (252,000 espectadores en 2019).

“Finalmente, les pedimos a todos nuestros fanáticos y espectadores regulares su comprensión y amabilidad. En este contexto sin precedentes, probablemente no podamos dar la bienvenida a todos en el circuito este año. Hacemos todo lo posible, respetando las medidas sanitarias necesarias para proteger a todos, para ofrecer un evento de calidad. "

Las primeras imágenes de dos futuros Toyota eléctricos aparecieron en patentes registradas en China. (The first images of two future Toyota electric cars appeared on registered patents in China).

Toyota ha anunciado el desarrollo de 6 nuevos modelos de vehículos 100% eléctricos y para el 2025, todos los modelos de la marca tendrán una versión electrificada.

En China, las imágenes de patentes muestran las carrocerías de dos futuros aventureros "de moda", uno compacto y el otro mucho más imponente.

Muy por delante de los demás en el tema híbrido "clásico", Toyota, por otro lado, se está quedando atrás con vehículos 100% eléctricos. Solo el C-HR chino y su IZOA gemelo ofrecen actualmente ese tipo de motorización en la gama. Pero los japoneses confirmaron recientemente su deseo de invertir más en esta tecnología, gracias a una plataforma especial llamada e-TNGA. 

Se han anunciado seis modelos, al menos dos de los cuales parecen haber aparecido en China siendo patentados.

Como a menudo, se trata de una solicitud de patente que nos permite descubrirlos desde diferentes ángulos, y que muestra un estilo bastante diferente al del resto de la gama.

El primero de estos Toyotas eléctricos parece bastante robusto y opta por un perfil de sedán de cinco puertas algo dinámico, con una parte posterior inclinada y un techo bajo. estilo "crossover".

Sin embargo, el otro modelo toma la forma de un SUV real, con un portón trasero mucho más vertical y un aspecto mucho más marcial. Agreguemos dimensiones mucho más grandes y podemos suponer que puede acomodar a siete pasajeros sin mucha dificultad. Además de frentes similares, con faros cónicos y una parrilla oculta, estos dos aventureros "de moda" también comparten la ausencia de espejos, reemplazados por cámaras, mientras que el más pequeño de los dos ofrece manijas para puertas retráctiles.

Las características técnicas de todas estas novedades aún se desconocen, al igual que la fecha de llegada al mercado.

El nuevo Land Rover Defender tiene una versión para uso comercial denominada Hard Top. (New Land Rover Defender Hard Top Is Fit For Commercial Use).

La esperada variante comercial del nuevo Land Rover Defender acaba de ser presentada y se llama "Hard Top". El desarrollo del Land Rover Defender comercial está a cargo de la división de Operaciones Especiales de Vehículos (SVO) de Jaguar Land Rover. El vehículo conserva las mismas características que las versiones normales del Defender, pero maximiza el espacio de carga. Se venderá en formas de tres puertas 90 y cinco puertas 110.

Todos los modelos Defender Hard Top usarán una suspensión independiente con resortes helicoidales, con la variante 110 que se ofrece con suspensión neumática electrónica. Ambas tienen una capacidad de remolque de 3.500 kg  e incluirán la función de asistencia de remolque avanzada del fabricante del automóvil que permite a los conductores dirigir los remolques con un dial giratorio en la consola central.

Los modelos Defender Hard Top disponibles usarán una suspensión independiente con resortes helicoidales, con la variante 110 que se ofrece con suspensión neumática electrónica. Ambas tienen una capacidad de remolque de 3.500 kg  e incluirán la función de asistencia de remolque avanzada del fabricante del automóvil que permite a los conductores dirigir los remolques con un dial giratorio en la consola central.

La diferencia más notable entre el modelo comercial y los Land Rover Defenders normales será la falta de una segunda y tercera fila de asientos. Sin embargo, los compradores tendrán la opción de un pequeño asiento central en la fila delantera para proporcionar asientos para tres personas. La utilización del espejo retrovisor ClearSight de la compañía garantizará que los conductores puedan mantener la visión desde la parte trasera del vehículo, incluso cuando está cargado de carga.

"Los nuevos Defender 90 y 110 Hard Top serán los 4x4 comerciales más duros, más capaces y más conectados que jamás hayamos producido", dijo Nick Collins, director de la línea de vehículos de Land Rover en un comunicado. "Han sido diseñados para cumplir con los estándares de seguridad globales y ofrecer una comodidad impresionante a largo plazo, brindando a las empresas y profesionales lo mejor de todos los mundos".

El nombre Hard Top se remonta a 1950 cuando Land Rover introdujo los Hard Tops desmontables de los primeros modelos.

Los precios comenzarán en u$s 43.700.

Porsche Taycan base, llega la versión más accesible...(Porsche has introduced a new basic version of the Taycan)

El Porsche Taycan ya tiene su versión de acceso. Se llama Taycan 'sin ningún agregado' y llegará con dos opciones de batería, pero con más de 400 kilómetros de autonomía.

La familia Taycan sigue creciendo y ahora en China ha sido presentado este Taycan 'a secas'. Nada de 4S, Turbo o Turbo S, que son las versiones disponibles ahora, porque esta nueva versión se convierte así en la opción de acceso a la gama.

Esta nueva versión se convierte en la primera en contar con un único motor eléctrico, que se sitúa sobre su eje posterior. Este es capaz de generar 300 kW de potencia, que son algo así como unos 408 CV. Además, se asocia a una batería de iones de litio con 79,2 kWh de capacidad, la cual le permite homologar una autonomía de 414 kilómetros en ciclo NEDC, por lo que en el ciclo WLTP no llegará a los 400 kilómetros.

En el caso de no ser suficiente existe la posibilidad de equipar el Taycan con una batería más poderosa, porque almacena 93,4 kWh que es la utilizada en los Turbo y Turbo S. Gracias a ella, la autonomía en ciclo NEDC es de 489 kilómetros, del mismo modo que la potencia de su único motor trasero llega a alcanzar los 350 kW, que son algo así como 476 CV.

Por el momento se sabe que este nuevo Porsche Taycan tiene un precio en China de 888.000 yuanes, que son algo así como 111.800 euros, mientras que la versión con la batería Performance Plus se va allí hasta los 948.500 yuanes, algo así como 119.400 euros.