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| El conglomerado industrial INEOS, con intereses en sectores como la industria petroquímica y la farmacéutica , ha presentado el primer modelo de su nueva filial INEOS Automotive, creada en 2017 con la intención de crear un 4x4 clásico que ocupara el lugar dejado en el mercado por el Land Rover Defender. El INEOS Grenadier, acaba de ser presentado públicamente para ser comercializado a finales del 2021 o principios del 2022. |
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| La inspiración en el "Defender" del Grenadier es más que evidente, con chasis de largueros y travesaños y carrocería de cuatro puertas que se construirá en dos versiones, todo terreno cerrado con hasta tres filas de asientos y pick-up de doble cabina con caja exterior. |
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| Trabajarán importantes proveedores internacionales con ellos, por ejemplo, el chasis lo suministrará Gestamp, que tiene su fábrica en Portugal, los motores (todavía no se sabe de qué tipo) los suministrará BMW, la caja automática será la ZF de 8 velocidades y las suspensiones las proveerá el especialista Carraro según un desarrollo de Magna Steyr, la empresa austriaca especialista en sistemas de tracción a las cuatro ruedas. |
La marca quiere que el Grenadier sea el heredero espiritual del Land Rover Defender (el antiguo, por supuesto), de ahí la clara semejanza , pero es completamente nuevo.
La transmisión será de tipo 4x4 permanente con diferenciales bloqueables y la marca anuncia una capacidad de carga de una tonelada y una capacidad de arrastre de 3.500 kilos.
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| INEOS habla de un automóvil robusto, de mantenimientos sencillo, con materiales resistentes y lavable por dentro. |
El público objetivo es todo aquel que necesite un 4x4 de trabajo, duro y sin concesiones y que en estos momentos solo puede adquirir un pick-up. La marca piensa comercializarlo en todo el mundo y lo fabricará en una nueva planta en Gales que dará trabajo a unas 200 personas pudiéndose ampliar hasta 500 personas si las ventas acompañan.
La marca ha anunciado dos carrocerías, una de tipo station wagon y otra de tipo pick-up, este último con un voladizo trasero ligeramente mayor.
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| El diseño exterior es simple y muy cúbico, y permite múltiples modificaciones y el uso de todo tipo de accesorios. Los faros son redondos (los cuatro delanteros y los traseros), lo que facilita sus sustitución al ser idénticos a derecha e izquierda, el paragolpes delantero permite que alguien se siente en él y las barras y tiras en el techo permiten colocar cargas y fijarlas de manera segura sin baca . En la parte trasera hay disponible una caja de almacenamiento accesible desde el exterior e ideal para colocar artículos sucios. |
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La marca considera que Gran Bretaña, Estados Unidos, Australia, Sudáfrica y Alemania serán los proncipales mercados.
El director comercial Mark Tennant dice: "El enfoque número uno era la movilidad y la capacidad fuera de la carretera. Un vehículo todoterreno que no sigue funcionando y brinda años de servicio fiel no está realmente haciendo el trabajo. Tiene que sacarte a la selva y regresar".
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