Volkswagen ID.4 Crossover eléctrico .... ahora apareció disfrazado de Kia

El Volkswagen ID.4 ha dejado su escondite una vez más, solo para ser fotografiado en Alemania con una parrilla de nariz de tigre tipo Kia. Para aquellos de ustedes que vigilan los descarados disfraces de ID.4, anteriormente, lo habíamos visto disfrazado de Opel ...

El difraz es muy burdo ya que se ve que la parrilla está cerrada y con el logotipo de la marca en el medio. Los faros son similares al hatchback eléctrico ID.3 y se espera que estén unidos por una delgada tira de luz como en aquel.

El perfil se destaca por el borde cromado colocado justo encima de las ventanas, que sigue la forma del techo. El ID.4 se ubicará en el segmento compacto para crossovers eléctricos. A diferencia de su hermano hatchback, el ID.4 se lanzará en los mercados mundiales, incluidos China, Europa y América del Norte.

Utilizando la plataforma MEB de VW, el modelo de nivel de entrada tendrá la tracción trasera y alrededor de 200 hp, aunque una versión más potente está programada para llegar más tarde, con dos motores eléctricos, tracción total y unos 300 HP.  Se espera un rango de 500 km, en el ciclo WLTP, en las variante más potente.

Se espera que el ID.4 se presente antes de fin de año, seguido del derivado del coupé crossover que también fue visto a principios de este año.

"anteriormente, lo habíamos visto disfrazado de Opel ..."

Sin camuflaje....

fuente Carscoops.com

El Toyota GR Supra recibe "el tratamiento" de Liberty Walk en Japón.

El preparador japonés Liberty Walk finalmente ha aplicado su mano al Toyota GR Supra...Japón es famoso por como sus conductores modifican autos que normalmente se encuentran confinados a permanecer entre las paredes de un garaje herméticamente sellado. Liberty Walk es responsable de algunas de sus creaciones más extremas, y fue solo cuestión de tiempo antes de que aplicara su famosa fórmula al nuevo GR Supra de Toyota.

Aunque tardó más de lo esperado para que surgiera un kit, sin duda valió la pena la espera....por lo menos para los nipones tuneadores.

Disponible en fibra de vidrio o fibra de carbono liviana, casi no deja intacto el panel exterior; El capot, el splitter delantero, los faldones laterales, el alerón, el difusor trasero y, por supuesto, los arcos de las ruedas, se han modificado a niveles de dibujos animados.

El kit completo cuesta u$s 19.030 . Sin embargo, la marca le venderá las partes por separado.... 

Aunque es casi seguro que hay un sistema de escape extremo en las fotos, todavía no se sabe nada sobre las modificaciones del powertrain. Debajo del capot del automóvil estándar se encuentra el BMW B58 de 3 litros en línea de seis cilindros con unos 335 CV y ​​365 lb / ft de torque .

Como para olvidar la cuarentena...

Citroën muestra al nuevo C4, ahora es un crossover que llega con mecánicas nafta, diésel y eléctricas.

A pesar de que estaba muy filtrado lo que estaba planeando Citroën, no deja de sorprendernos para bien y para mal.

El Citroën C4 tiene su cambio generacional, y como corresponde a la moda se convierte en un crossover que se venderá como Citroën C4 y ë-C4....estará disponible con motores nafta, diésel (C4), y en versión eléctrica (ë-C4).

Con el Citroën ë-C4, están aplicando como en el resto de modelos del grupo PSA, la táctica de ofrecer diferentes alternativas energéticas.

Citroën no quiere definir al C4 como crossover, recurriendo a una denominación bastante tradicional, la de hatchback, pero con sus pasos de rueda amplios, sus defensas, bajos y aletas protegidas con plástico negro, y su línea de cintura alta, es evidente que el Citroën C4 y ë-C4 tiene una clara inspiración crossover.

El Citroën C4 y ë-C4 está llamado a sustituir tanto al C4 "normal"comercializado hasta el año pasado, como al Citroën C4 Cactus. 

 Citroën aún no nos ha anticipado demasiados detalles técnicos, ni de su mecánica eléctrica, ni de sus motores de combustión interna aunque seguramente serán similares a las del Peugeot e-2008, también eléctrico, que disponga de un motor eléctrico de 136 CV de potencia y su autonomía llegue con suerte a los 300 kilómetros.

La presentación que llevará a cabo Citroën para su nuevo compacto será a fin de mes y ahí se tendrán los datos que hoy faltan.

En el interior nos encontraremos con un tablero muy horizontal con una gran pantalla para el sistema de entretenimiento, que sobresale, una instrumentación completamente digital, y un head up display para proyectar información en la línea de visión del conductor.

Citroën también nos confirma que estos nuevos C4 y ë-C4 también dispondrán de algunas tecnologías que, a pesar de ser sencillas, son la clave del confort como sus asientos Advanced Comfort, y sus suspensiones con amortiguación progresiva, Progressive Hydraulic Cushions.

La casa holandesa Donkervoort Automobielen presenta una versión mejorada de su D8 con un motivo muy especial.

La gente de Donkervoort creó una versión mejorada del D8 GTO-JD70 para conmemorar el 70 cumpleaños de la compañía, Joop Donkervoort.

El Donkervoort D8 GTO-JD70 será el automóvil deportivo más eficiente producido en los talleres de la compañía holandesa creada en 1978. Basado en el Lotus Seven, se caracteriza por un peso pluma y nuevas sensaciones optimizadas para así festejarle los 70 años del fundador Joop Donkervoort.

Producido en 70 ejemplares, el Donkervoort D8 GTO-JD70 pesa 680 kg con un motor Audi TFSI de 2.5 litros y 5 cilindros que desarrolla 450 CV y lo más importante el automóvil será homologado para la carretera además del circuito. La marca se complace en poder ofrecer al piloto una fuerza de aceleración lateral 2G y aceleración longitudinal 1G. Hace el 0 a 100 km / h en solo 2'7. Los ingenieros también instalaron una dirección asistida eléctrica totalmente ajustable para reducir el esfuerzo físico y mantener las sensaciones de conducción.

“El JD70 ha excedido las medidas normales de aceleración y frenado y por eso ahora estamos usando el G como unidad de medida"..... "Sigue siendo una máquina de pilotaje pura como ninguna otra en el mercado", comentó Denis Donkervoort, el director gerente de Donkervoort Automobielen. "El JD70 es la síntesis de todo lo que sabemos y todo lo que hemos aprendido en la carretera y en la pista, y se ajusta a la imagen que mi padre, el viejo Joop, tiene del superdeportivo".

Dice la empresa..."Donkervoort se ha esforzado por crear un superdeportivo para aquellos que buscan emociones fuertes y una experiencia de conducción pura y sin filtros. El JD70 ha sido diseñado para permitir a los operadores formar un enlace inquebrantable con la máquina. "

El Donkervoort D8 GTO-JD70 estará disponible a partir del módico precio de € 163,636

Citroën exhibe por primera vez una pieza real del nuevo C4...y muestra un laborioso trabajo de diseño...veremos cuál es el resultado final en unos días.

No es un gran secreto que Citroën esté en vísperas de la presentación del nuevo C4. Este auto es el sucesor del hatchback perdido hace unos años y también anunció el final del Cactus. 

Hasta ahora Citroën no mostraba nada del automóvil en sí....solo había fotos espías y renders....pero hoy si aunque brevemente tenemos un avance concreto del nuevo C4 en dónde la luz trasera derecha es muy visible.

¡Esa pieza promete mucho bien para los entusiastas, porque se ve especial! Por lo tanto, es difícil describir la forma correctamente, pero se combina con formas y esquinas separadas con el alerón trasero bajo. 

Lexus IS 2021 una actualización a fondo...El nuevo Lexus IS recibe un amplio lifting y una conducción más deportiva

Lexus ha renovado por completo su sedán IS. Se presentó en la variante destinada al mercado estadounidense y el salto generacional, incluso si bien se trata de un restyling completo en lugar de un modelo rediseñado a partir de una hoja en blanco, el cambio es muy importante.

El IS 2021 es el primer automóvil desarrollado en el Centro Técnico de Toyota Shimoyama y los objetivos principales del proyecto han evolucionado en relación al Lexus anterior.

El diseño refleja el nuevo enfoque ...los neumáticos al ras de la carrocería son la primera pista, pero son las formas musculares y afiladas las que hacen que el IS 2021 sea definitivamente más agresivo que el anterior.

La rejilla en reloj de arena se ha hecho aún más grande y los grupos ópticos LED se han rediseñado en consecuencia, con la opción de la variante de triple haz para configuraciones más completas. La elección de colores también se ha renovado, agregando también algunas variantes opacas. 

Los interiores parecen más clásicos, con la palanca de cambios tradicional y los controles físicos en la consola central, pero también encontramos la pantalla del infontaiment de 8 o 10.3 pulgadas y la doble opción para instrumentación con elementos clásicos o digitales. La compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa garantiza el acceso a la última generación de servicios conectados. 

Chasis deportivo y suspensión. Inspirados en el auto deportivo LFA, los técnicos de Lexus han trabajado mucho en la rigidez torsional modificando la plataforma existente e introduciendo innovaciones técnicas como llantas de 19 ", pernos de ruedas aligerados, brazos de suspensión de aluminio forjado, así como resortes de suspensión y barras estabilizadoras. aligerado en un 20% y un 17% respectivamente. Para caracterizar aún más la configuración del F Sport, se proporciona el paquete aerodinámico dedicado, neumáticos más anchos, escape deportivo y el sistema generador de sonido para el compartimento de pasajeros. Con el paquete de manejo dinámico también es posible Suspensión adaptativa AVS, llantas forjadas BBS y diferencial trasero Torsen, así como el modo de conducción adicional Sport + que modifica la configuración de la dirección, la suspensión y el tren motriz. El Adas (Advanced Driver  Assistance Systems, por sus siglas en inglés) es particularmente completo gracias al paquete Lexus Safety System + 2.5 con sensores mejorado aún más capaz de operar incluso en malas condiciones brillo.

Tres motores para empezar. Para IS, Lexus ha proporcionado tres motores y dos variantes de transmisión en el lanzamiento, replicando así las opciones ya conocidas. Los clientes podrán elegir entre modelos con tracción trasera y tracción en las cuatro ruedas y entre los motores 2.0 turbo de 241 HP con transmisión automática Sport Direct Shift de ocho velocidades, 3.5 V6 260 HP con transmisión automática de seis velocidades y 3.5 V6 311 HP con transmisión automática de ocho velocidades . Este último está reservado para F Sport y le permite hacer el 0 a 100 km por hora en 5.6 segundos. Los datos relacionados con la variante híbrida aún no se han anunciado y probablemente estarán disponibles cuando se presente la variante destinada a los mercados asiáticos.

"The Man Who Knew Too Much..." El ingeniero Andy Cowell dejará Mercedes HPP (High Performance Powertrains)...Hywel Thomas ocupará su lugar. No dijo a dónde irá con sus conocimientos...

El director gerente de Mercedes High Performance Powertrains, Andy Cowell (el hombre que desarrolló los motores dominadores de los últimos años en la Fórmula uno), dejará su cargo el próximo año, será reemplazado por Hywel Thomas

Andy Cowell ha sido una parte integral del dominio de Mercedes en la Fórmula 1 desde que se introdujeron los reglamentos actuales de unidades de potencia híbridas en 2014, supervisando el desarrollo en Mercedes HPP del motor que ha ayudado al equipo a ganar los campeonatos consecutivos de pilotos y constructores.

Desde que informó a Mercedes de su decisión de abandonar la compañía en enero, el ingeniero Cowell ha trabajado con el director del equipo, Toto Wolff, y el director de operaciones de Daimler, Markus Schäfer, para definir un nuevo equipo de liderazgo que ahora se sabe que Hywel Thomas encabezará asumiendo la responsabilidad directa de la unidad de potencia F1 y trabajando junto a Adam Allsopp.

"Toto"Wolff dice que la influencia de Cowell ha sido un factor importante para que Mercedes se convierta en el cuarto constructor más exitoso en la historia de la F1, pero cree que el equipo está bien preparado para lidiar con su partida a principios de 2021.

"El liderazgo del equipo de Andy Cowell en Mercedes HPP ha sido un factor clave en el éxito de nuestro campeonato en las últimas temporadas", dijo Wolff. “Ha hecho una contribución sobresaliente a nuestro legado del automovilismo y he valorado y disfrutado nuestra relación laboral desde 2013; Estoy seguro de que disfrutará de un gran éxito en el próximo desafío que decida asumir".

“Nuestra filosofía siempre ha sido que un equipo ganador es una organización dinámica, y que el cambio es una parte natural del desarrollo de cada empresa. Me complace especialmente que hayamos podido trabajar juntos para crear una nueva estructura de liderazgo, aprovechando la fortaleza del equipo en Brixworth. Nos coloca en una posición muy fuerte para los próximos años, ya que nuestro objetivo es establecer nuevos puntos de referencia en la Fórmula 1 y la Fórmula E. "

Cowell no ha anunciado cuál será su próximo movimiento, pero dijo que está listo para un nuevo desafío después de unirse a Mercedes a mediados de la década de 2000 después de los períodos en Cosworth y BMW.

Cowell no ha anunciado cuál será su próximo movimiento, pero dijo que está listo para un nuevo desafío después de unirse a Mercedes a mediados de la década de 2000 después de los períodos en Cosworth y BMW

"Después de 16 años agradables trabajando para HPP, he decidido que ahora es el momento adecuado para dejar mi puesto y buscar un nuevo desafío de ingeniería empresarial", dijo Cowell. “Aprecié la oportunidad de trabajar con Markus y Toto en la definición de la futura estructura de liderazgo de la compañía y tengo plena confianza en la capacidad de Hywel y el equipo para llevar a la compañía hacia adelante".

“Ha sido un honor absoluto trabajar para Mercedes y especialmente ser Director General de HPP durante siete años. Gracias a todos los que me han brindado oportunidades increíbles y desafíos agradables ”.

El nuevo Nissan Rogue / X-Trail 2021... es un SUV con un aspecto vanguardista que llega en un momento clave para la marca.

El nuevo crossover Rogue / X-Trail de Nissan promete ser más seguro y más práctico que nunca, basándose en una receta ya exitosa. El viejo modelo se situó como el tercer crossover más vendido de Estados Unidos el año pasado en su segmento y fue el modelo más importante para Nissan a nivel mundial.

Nissan decidió darle un aspecto más distintivo al tiempo que mejoraban el confort interior y la tecnología moderna a bordo.

En términos de diseño, no sorprende debído a las múltiples filtraciones y como se esperaba, luce una doble parrilla V-Motion flanqueada por faros divididos, un techo "flotante" que se puede tener en una sombra negra contrastante y espejos montados en las puertas.

Lo que no sabíamos es que el nuevo Rogue es en realidad más compacto ahora con una distancia entre ejes más corta de 2,5 cm), y el largo total disminuyó en 4,3. cm .

Basado en una versión renovada plataforma CMF-C / D de Nissan, el nuevo X-Trail es claramente diseñado para atraer familias 

Con los asientos hacia arriba o hacia abajo, el Rogue 2021 ofrece la tercera mejor capacidad de carga en su segmento detrás del Honda CR-V y el Toyota RAV4.

No podía faltar una pantalla de información y entretenimiento estándar de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que una pantalla de 9 pulgadas de mayor resolución está disponible como un extra opcional.

Tiene el último sistema ProPilot Assist, viene con un radar de mayor alcance y una cámara de campo de visión más amplia. También puede detectar peatones y mejorar la sensación de estar en el centro del automóvil gracias a su función actualizada de asistencia de seguimiento de carril.

También es nuevo el sistema de control de movimiento del vehículo, que funciona junto con el sistema AWD mejorado disponible y el selector de modo de conducción para proporcionar control individual en las cuatro ruedas, mejorando así la capacidad de giro.

"Esta es una tecnología que hace lo que un humano no puede hacer", dijo el ejecutivo de I + D de Nissan USA, Chris Reed. “El nuevo Control de movimiento del vehículo predice lo que el conductor está tratando de hacer al monitorear la dirección, la aceleración y el frenado. Luego puede intervenir y ayudar a suavizar las cosas ”.

La potencia proviene del nuevo PR25DD de Nissan con aspiración natural de 2.5 litros y cuatro cilindros acoplado a un CVT que se introdujo en el Altima 2019. Produce 181 HP y 181 lb-ft de torque.( esto es para EEUU). En otros mercados se esperan otras motorizaciones. La tracción puede ser delantera o AWD.

El Nissan Rogue 2021 sale a la venta en los concesionarios Nissan en EEUU a partir de septiembre, con una amplia gama de combinaciones de colores, incluidos cinco combos de dos tonos.