Los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas al tope en la primera jornada de la pretemporada 2020 de la Fórmula 1. Sergio Pérez con su Racing Point se ubicó tercero.

El primer día de test de pretemporada de la Fórmula 1 2020 ha finalizado. Aunque cada equipo ha programado sus sesiones de manera particular, los tiempos han ofrecido una imagen de que este año de transición será emocionante como nunca antes en la era V6 híbrida...aunque Mercedes sigue dominando. 

Valtteri Botttas por la mañana, y Lewis Hamilton por la tarde han sido los más rápidos sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya. Se han mostrado consistentes desde el principio, sumando un total de 173 vueltas al final de la jornada. Lewis consiguió su tiempo con el segundo compuesto más duro de Pirelli (el C2 blanco) .

Los registros logrados este miércoles en Montmeló superan con creces ya no solo los del primer día de pretemporada en 2019, sino los de la primera semana al completo. Sirvan de ejemplo los casi tres segundos de diferencia entre el tiempo del Williams FW42 y el del FW43 (foto) o los más de dos segundos entre el Racing Point R19 y el R20. 

Sergio Pérez con su Racing Point-Mercedes ha tenido el honor de respaldar a las dos flechas plateadas en el estreno del nuevo auto superando en casi dos décimas a Max Verstappen (Red Bull-Honda), el primero con motor no Mercedes. Daniil Kvyat cerró el top 5 con el sorprendente AlphaTauri AT01-Honda, a poco más de siete décimas de Hamilton.

Sainz con su Mclaren MCL35-Renault terminó sexto la jornada, a nueve décimas de Hamilton, y separado por milésimas del primero de los Renault, el de Daniel Ricciardo, que tomó el relevo al renacido Esteban Ocon tras la pausa del mediodía.

Renault pasó parte de la tarde arreglando su nuevo monoplaza, bajando la persiana del garaje por momentos (algo que solo está permitido hacer en caso de avería grave o accidente, según el reglamento de esta temporada). Pero finalmente sumaron un total de 118 vueltas en su haber. 

Por el lado de Ferrari, Charles Leclerc tomó el lugar de Sebastian Vettel, ausente por gripe, y el monegasco completó 132 vueltas en un programa de trabajo que lo vio terminar 11° aunque se supone que escondiendo algo...

#	Driver	Team	Time	Gap	Laps	Tyre
1	L. Hamilton	Mercedes	1:16.976		94	C2
2	V. Bottas	Mercedes	1:17.313	0.337	79	C3
3	S. Perez	Racing Point	1:17.375	0.399	58	C3
4	M. Verstappen	Red Bull	1:17.516	0.540	168	C3
5	D. Kvyat	AlphaTauri	1:17.698	0.722	115	C2
6	C. Sainz	McLaren	1:17.842	0.866	161	C2
7	D. Ricciardo	Renault	1:17.873	0.897	54	C3
8	E. Ocon	Renault	1:18.004	1.028	62	C3
9	G. Russell	Williams	1:18.168	1.192	73	C2
10	L. Stroll	Racing Point	1:18.282	1.306	50	C2
11	C. Leclerc	Ferrari	1:18.289	1.313	131	C3
12	N. Latifi	Williams	1:18.382	1.406	63	C4
13	R. Kubica	Alfa Romeo	1:18.386	1.410	59	C3
14	K. Magnussen	Haas	1:18.466	1.490	104	C3
15	A. Giovinazzi	Alfa Romeo	1:20.096	3.120	79	C3

A pesar de la decisión de Aston Martin de pausar su programa, el Automobile Club de l'Ouest (LeMans) todavía cree en el futuro de la categoría de los Hypercar y continúa su curso de acción.

Esta mañana, Aston Martin anunció que había suspendido su programa Hypercar de Le Mans, poniendo como excusa, la convergencia IMSA-WEC y la creación de la LMDh. No hace falta decir que la fuente principal del problema es obviamente la mala situación financiera que atraviesa actualmente la marca británica. Pero el ACO una vez más asegura que su "estrategia con respecto a Le Mans Hypercar y LMDh permanezca sin cambios"

"Si es decepcionante que un fabricante que enfrenta tiempos difíciles reconsidere su compromiso, sigo confiando en que la plataforma Hypercar es la solución correcta a largo plazo para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA", subraya Richard Mille, presidente de la Comisión de resistencia de la FIA.

"Esta categoría, con su estilo agresivo, es una propuesta muy atractiva al tiempo que mantiene una excelente relación entre costo y competitividad. Varios grandes y reconocidos fabricantes están evaluando su compromiso, mientras que la FIA, junto con la ACO, está muy involucrada en la construcción de bases sólidas para la nueva categoría superior. Con una estrategia coherente, esperamos esta nueva y emocionante era para las carreras de resistencia. "

El presidente del Automóvil Club de l'Ouest, Pierre Fillon, admite: "Aston Martin nos ha informado recientemente sobre esta nueva etapa de transición en su proyecto Valkyrie Le Mans Hypercar. Solo podemos tomar nota de ello y esperar un resultado favorable".

Con respecto a la próxima categoría reina la Le Mans Hypercar dijo.."Corriendo en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, a este nivel de tecnología y presupuesto es una oportunidad innegable para que un fabricante demuestre su competitividad, en todos los campos: técnico, eficiencia, consumo moderado, movilidad sostenible". "La convergencia ACO / IMSA no afecta esta categoría, los siguientes elementos dados a Sebring, a mediados de marzo, sobre los detalles técnicos de esta plataforma, lo confirmarán".

Finalmente, Gérard Neveu, director del Campeonato Mundial de Resistencia, reconoce que "esta no es una buena noticia a corto plazo para el WEC, pero no cambia nuestra estrategia a mediano y largo plazo". "Todavía tenemos Toyota y Peugeot, así como otros competidores, que han expresado su interés en Le Mans Hypercar y, con la llegada de LMDh, daremos la bienvenida a muchos otros fabricantes. "

Ryan Newman dado de alta del hospital

Roush Fenway✔@roushfenway / Ryan Newman ha sido tratado y dado de alta del Halifax Medical Center

Nascar, Daytona 500.....Grandes noticias para Ryan Newman. El piloto estadounidense, que sufrió un impresionante accidente el lunes en las Daytona 500 fue dado de alta del Centro Médico Halifax, pocas horas después de un comunicado de prensa que indicaba que el piloto de Roush Fenway Racing podía caminar.

A raíz del terrible accidente en la última vuelta de la legendaria prueba de Nascar, Newman había sido hospitalizado en un estado considerado grave pero sin comprometer su pronóstico de vida.

Un Porsche Taycan eléctrico explotó y se incendió dentro del garage de la Florida

El vehículo en cuestión era un Taycan, con un portavoz de Porsche afirmando que no hubo lesiones reportadas, afortunadamente. La investigación está actualmente en curso.

Un portavoz de Porsche dijo: “A fines del 16 de febrero, nos enteraron de un incidente en una dirección residencial donde uno de nuestros autos estuvo estacionado durante la noche. Estamos investigando y estamos listos para ayudar si se nos solicita. Nos alivia saber que nadie resultó herido en este incidente y que es demasiado pronto para especular sobre la causa hasta que la investigación haya concluido ".

Definitivamente estamos de acuerdo con la parte "demasiado pronto para especular". En este punto, ni siquiera sabemos por qué el automóvil se incendió o incluso si el incendio se originó en el Taycan. Lo que sí sabemos es que este es el primer incidente reportado que involucra un incendio Taycan.

Si el incendio realmente provenía del sedán deportivo eléctrico, un sospechoso podría ser la batería, similar al Tesla Model S que se quemó espontáneamente el verano pasado en China.

El Alfa Romeo C39 se presenta con sus colores finales esta mañana en Barcelona.

Como de costumbre, Alfa Romeo Racing esperó hasta los últimos minutos antes del inicio de las pruebas de invierno para levantar el telón de los colores finales de su automóvil.

El C39 2020, visto durante su shakedown la semana pasada con una decoración de camuflaje con el logo de la "serpiente", lucirá colores blanco y rojo similares al 2019. El patrocinador Orlen (la petrolera polaca), que llegó con Robert Kubica, está en un buen lugar en el monoplaza.

Kimi Räikkönen y Antonio Giovinazzi serán los dos corredores en el entrenamiento dirigido por Frédéric Vasseur, pero es Robert Kubica quien establecerá el ritmo para el primer día, comenzando este miércoles a las 9 a.m.en la pista catalana en Barcelona.

Hay que tener en cuenta que Tatiana Calderón, presente en los boxes de Montmelo, continuará en su papel de piloto de desarrollo de Alfa Romeo Racing esta temporada.

Max Verstappen y Alexander Albon prueban el Aston Martin Valkyrie en el circuito de Silverstone...aunque han surgido dudas sobre la continuidad del programa.

Red Bull sigue siendo socio de Aston Martin y tiene la intención de darlo a conocer. Sus pilotos titulares para la temporada 2020 de F1, Max Verstappen y Alexander Albon, pudieron probar en Silverstone (Gran Bretaña) el prototipo VP1 de la Valkyrie, este hypercar impulsado por un motor V12 6.5 litros desarrollado conjuntamente por el fabricante británico. y el equipo austriaco.

"Estuve allí en Silverstone para presenciar las primeras vueltas de la Valkyrie en el GP de Gran Bretaña el año pasado, pero obviamente es mucho mejor estar detrás del volante". "Es bastante excepcional ser uno de los primeros en tomar el control, dijo el holandés con 8 victorias en F1. Todavía está en la fase de desarrollo, pero ya puedes sentir la velocidad que es ... bastante diferente a la de un automóvil normal. El apoyo del Aston Martin Valkyrie es increíble y tiene un aspecto súper agresivo. "

motor V12 6,5 litros atmoférico desarrollado por Cosworth y 1000 hp

"Lo primero que me llamó la atención fue su apariencia visual, es increíble. Realmente parece un auto de carreras, agregó el tailandés. Max lo probó ante mí y la impaciencia tuvo tiempo de acumularse. Todavía hay algunos desarrollos por hacer, pero ya es muy bueno, especialmente en términos del equilibrio entre las esquinas. Además, es ligero. Obviamente, carecemos de apoyo cuando nos enfrentamos a un automóvil de F1, pero todavía tenemos la sensación de los G en las esquinas y está claramente más cerca de un automóvil de F1 que de un automóvil de pasajeros. "

Red Bull y Aston Martin también trajeron los prototipos VP2 y VP3 para los pilotos de prueba de la marca británica Chris Goodwin, Darren Turner y Alex Lynn para tomar el volante. Las primeras entregas de los 150 modelos planificados se entregarán en el transcurso de 2020.

Relacionado con este tema Racer muy informado dice hoy....

Según el medio americano Racer se ha dado un duro golpe a los planes del Campeonato Mundial de Resistencia ACO y FIA con la cancelación del programa Hypercar de Aston Martin Racing utilizando su nuevo auto de carretera Valkyrie y ha dicho que un anuncio formal es inminente. 

La finalización del proyecto de carreras para la máquina con motor V12 de 6.5 litros se produce tras una importante inversión en el fabricante de automóviles británico, financieramente asediado, liderado por el canadiense Lawrence Stroll, propietario del equipo de Fórmula 1 de Racing Point, y se convertirá en el ejecutivo de Aston Martin. presidente junto con la alineación de la empresa con su equipo de F1 en 2021.

La retirada de Aston Martin de la nueva clase FIA ​​WEC Hypercar, que se estrenará en septiembre, también ejerce una presión excepcional sobre la ACO y la FIA. Deja a la marca automotriz japonesa Toyota como el único fabricante conocido listo para responder a la campana e ir a correr cuando la fórmula Hypercar se estrene en Silverstone. El pequeño fabricante de automóviles estadounidense Scuderia Cameron Glickenhaus tiene la intención de tener su SCG 007 Hypercar listo para competir en 2021, y el equipo alemán ByKolles, que anunció que construiría un Hypercar, aún no ha demostrado que sus palabras hayan dado como resultado el diseño o la creación de algo real .

La semana pasada, la francesa Peugeot volvió a confirmar su intención de unirse a la nueva clase superior de carreras de resistencia en 2022 después de que su socio del proyecto Rebellion Racing revelara sus planes de retirarse del deporte después de las 24 Horas de Le Mans de junio. Aunque Peugeot no ha declarado oficialmente si construiría un automóvil según las reglas de Hypercar desde que se logró la convergencia regulatoria entre ACO e IMSA, se cree que la compañía ganadora de Le Mans seguirá las nuevas regulaciones LMDh de IMSA para 2022.

Hyundai i20 2020 imágenes oficiales del Hyundai i20 2020 han llegado a la web...

La nueva generación del Hyundai i20, que hará su debut mundial en el próximo Salón de Ginebra, recibe una renovación que incluye un frontal más agresivo y una parte trasera muy particular.

La parte delantera cuenta con una parrilla más ancha y un paragolpes más deportivo con entradas de aire más pronunciadas, mientras que la parte trasera está dominada por esas nuevas luces que cuentan con una firma de iluminación "Z" y están unidas por una delgada tira de LED. También hay un falso difusor trasero también.

La pintura de dos tonos también estará disponible lo que hace que el nuevo Hyundai i20 sea un modelo mucho más interesante en su segmento lleno de gente.

Todavía no tenemos ninguna información sobre los cambios técnicos, pero la gama de motores incluirá algunas unidades existentes como el T-GDI de 1.0 litros turboalimentado de tres cilindros y el cuatro cilindros de 1.2 litros de aspiración natural, pero también se especula con una variante electrificada para ayudar a mantener las emisiones bajo control y cumplir con las más estrictas normas de emisiones de la UE  y seguramente la versión N de alto rendimiento adecuada, muy probablemente impulsada por un cuatro cilindros 1.6 litros turboalimentado con alrededor de 200 CV.

Nascar/ Daytona 500 - Denny Hamlin ganó en medio de las preocupaciones por la salud de Ryan Newman

Denny Hamlin (Toyota Camry) ganó las Daytona 500 por segundo año consecutivo, pero Ryan Newman sufrió un terrible accidente en la línea de meta que empañó el triunfo.

El piloto de Joe Gibbs Racing logró mantener a su Camry indemne a pesar de las múltiples escaramuzas que ocurrieron en las últimas vueltas y especialmente manteniéndose a la vanguardia durante la mayor parte del evento. Ganó el evento NASCAR más famoso por segundo año consecutivo, por delante de un grupo de pilotos de Ford, incluidos Ryan Blaney, Chris Buescher, David Ragan, Kevin Harvick y Clint Bowyer.

Denny Hamlin fue superado por Ryan Newman y Ryan Blaney de Ford justo después del reinicio final en el tiempo extra. Banley empujó a su rival antes de la bandera a cuadros haciendo que Newman perdiera el control de su Mustang. Propulsado en el aire, el piloto del #6 fue golpeado nuevamente en la pista, esta vez por el Ford #32 de Corey Lajoie.

"Es un poco difícil para mí hablar de carreras porque estoy pensando principalmente en Newman", dijo el triple ganador de Daytona cuando salió del auto. "Principalmente trataba de evitar problemas, pero siempre había problemas. Obviamente estoy muy feliz con esta victoria, pero no puedo disfrutarla hasta que sepa cómo le va a Ryan. "

"Fui golpeado por el #11 y quería empujar a Newman a la victoria para que ganara un Ford, pero no salió bien". Me siento realmente mal por esto ", dijo Ryan Blaney.

La carrera había sido interrumpida anteriormente muchas veces, especialmente durante un "Big One" a 17 vueltas del final que eliminó una gran parte del pelotón, incluidos Jimmie Johnson (Chevrolet), Martin Truex Jr (Toyota) y Aric Almirola (Ford). Kyle Busch (Toyota), quien estaba a la vanguardia, encontró un problema en su Camry justo antes del choque.

Después de varias horas de espera, Roush Fenway Racing dio algunos detalles sobre el estado de salud de Ryan Newman. El conductor #6 de Ford fue hospitalizado en el Halifax Medical Center en estado grave, pero el equipo también dijo que los médicos dijeron que sus heridas no eran mortales.

1. (21)  Denny Hamlin, Toyota, 209.
2. (27)  Ryan Blaney, Ford, 209.
3. (19)  Chris Buescher, Ford, 209.
4. (30)  David Ragan, Ford, 209.
5. (10)  Kevin Harvick, Ford, 209.
6. (29)  Clint Bowyer, Ford, 209.
7. (39)  Brendan Gaughan(i), Chevrolet, 209.

GM cierra sus fábricas en Australia y Nueva Zelanda; además vende la planta tailandesa a la Great Wall.

La medida de GM avivó la ira en Australia, donde Holden se ubicó por mucho tiempo entre las compañías automotrices más vendidas del país después de que el primer automóvil de producción en masa fabricado localmente salió de la línea de ensamblaje con una insignia de Holden en 1948.

General Motors se retira de más mercados fuera de los Estados Unidos y China, y dijo el domingo que reducirá las operaciones de ventas, diseño e ingeniería en Australia y Nueva Zelanda y retirará la marca Holden para 2021.

GM también dijo que Great Wall Motor de China había acordado comprar su planta de Tailandia. El fabricante de automóviles dijo además que también planea retirar la marca Chevrolet de Tailandia.

Al reorganizar sus operaciones globales, GM está acelerando una retirada de los mercados no rentables, especialmente Europa, mientras se vuelve más dependiente de los Estados Unidos, China, América Latina y Corea del Sur.

Holden Commodore

El director financiero de GM, Dhivya Suryadevara, dijo a los analistas durante una presentación del 5 de febrero que la reestructuración de las operaciones internacionales de GM fuera de China para que produzcan márgenes de beneficio en los dígitos intermedios "representa una mejora de u$s 2 mil millones" en comparación con 2018.

GM se está "enfocando en mercados donde tenemos las estrategias correctas para generar retornos sólidos y priorizando las inversiones globales que impulsarán el crecimiento en el futuro de la movilidad", especialmente en vehículos eléctricos y autónomos, dijo en un comunicado la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra.

"A menudo he dicho que haremos lo correcto, incluso cuando sea difícil, y este es uno de esos momentos", agregó Barra.

En 2017, GM vendió sus unidades de negocios Opel y Vauxhall en Europa al Grupo PSA y salió de Sudáfrica y otros mercados africanos. Desde entonces, Barra ha decidido sacar a GM de Vietnam, Indonesia e India.

Al igual que Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda son mercados con volante a la derecha. Con la caída de las ventas de la marca australiana Holden de GM, la compañía no pudo justificar la inversión para continuar construyendo vehículos con volante a la derecha, dijo el presidente de GM, Mark Reuss, en el comunicado del domingo.

GM tiene 828 empleados en Australia y Nueva Zelanda y otros 1.500 en Tailandia, dijo la compañía.

El primer ministro australiano, Scott Morrison, dijo el lunes que estaba decepcionado y enojado por la decisión, aunque no sorprendido. "Los contribuyentes australianos invirtieron miles de millones en esta empresa multinacional.", dijo a periodistas en Melbourne.

Daytona 500...La lluvia forzó el aplazamiento del evento después de solo 20 vueltas, y la bandera verde está programada para volar nuevamente a las 4:12 p.m. ET. Pese a la aparición de The President Trump la lluvia no perdonó...

Solo 20 vueltas, la lluvia pospone Daytona 500 para el lunes....La buena noticia es que, en lo que respecta al clima, hay menos de un cinco por ciento de probabilidad de lluvia.

Ricky Stenhouse Jr. (#47 Chevrolet Camaro) es el líder de la carrera en la bandera roja. Stenhouse, quien comenzó desde la pole, ha liderado todas las vueltas hasta ahora.

El ganador de las Daytona 500 de 2015, Joey Logano, ocupa el segundo lugar bajo la bandera roja. Aric Almirola, Ryan Newman y Kevin Harvick completan los cinco primeros.

No se espera que NASCAR arroje una advertencia de competencia cuando la carrera se reinicie. Sin embargo, cuando se elimina la bandera roja y se muestra la precaución, se abrirá un camino de boxes para que el campo realice su primera ronda de paradas en boxes si así lo desean.

Williams Racing presentó la decoración de su FW43, unas horas antes del comienzo de las pruebas de invierno de 2020 en Barcelona.

¿Será el auto para lograr un cierto renacimiento para el equipo de Grove? Después de una campaña desastrosa en 2019, iniciada con un retraso para las primeras vueltas en la pista del FW42, Williams espera recuperarse este año con su FW43.

Un automóvil presentado este lunes por la mañana por el equipo británico, que luce una decoración nueva predominantemente blanca y roja y que esta vez llegará a tiempo para el inicio de las pruebas en Barcelona con George Russell.

F1...Racing Point muestra la decoración del RP20

Racing Point ha presentado la decoraciòn que Lance Stroll y Sergio Pérez usarán para la temporada 2020 de F1 en los RP20. El auto es un PR19 pero decorado como el futuro RP20.

El RP20, que será visible en las pruebas de invierno en Barcelona este miércoles, se confiará a Lance Stroll y Sergio Pérez, este último formará un nuevo equipo con el canadiense cuyo padre compró el equipo Force India en 2018.

Racing Point aprovechó su presentación para presentar a BWT como nuevo patrocinador principal para reemplazar a SportPesa. El fabricante especializado en el tratamiento del agua tendrá una mayor visibilidad en la librea del automóvil.

Racing Point terminó la última campaña en séptimo lugar en el Campeonato de Constructores con el mismo equipo y buscará recuperar lugares en la jerarquía esta temporada. El equipo será reemplazado por Aston Martin el próximo año después de la adquisición de la capital de Lawrence Stroll.

Elfyn Evans (Toyota Yaris) ganó sin lugar a dudas el Rally de Suecia 2020 sobre Ott Tänak , Sébastien Ogier termina tercero detrás del explosivo joven de 19 años Kalle Rovanperä.

Elfyn Evans (Toyota) se convirtió en el primer británico en ganar el Rally de Suecia este domingo 16 de febrero. El galés, que nunca ha dejado la punta de la segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally (WRC) desde el primer especial, también se convierte en el nuevo líder en la clasificación de Pilotos empatado con Thierry Neuville (Hyundai ).

La lucha por el último escalón del podio fue mucho más animada. Comenzando en el tercer lugar esta mañana, Sébastien Ogier (Toyota) cedió a la presión del joven (19 años) Kalle Rovanperä (Toyota). El finlandés se convierte en el piloto más joven en registrar un podio del WRC y ganar además un Power Stage.

Detrás, Esapekka Lappi (Ford Fiesta WRC) retuvo por una fracción de segundo su quinto lugar contra Thierry Neuville (Hyundai i30 WRC). El belga se consuela con 4 puntos recogidos en este Power Stage.

Craig Breen (Hyundai), Teemu Suninen (Ford) y Takamoto Katsuta (Toyota) completan el top 10 del WRC.

En WRC 2, el éxito regresó como en Monte-Carlo a Mads Ostberg y Torstein Eriksen (Citroën C3) y en R5 el triunfo fué para Jari Huttunen-Mikko Lukka en un Hyundai privado.

Clasicación Final:
01) E. Evans (Toyota Yaris WRC) – 01hr 11m 43.1s
02) O. Tänak (Hyundai i20 Coupe WRC) +12.7s
03) K. Rovanperä (Toyota Yaris WRC) +20.2s
04) S. Ogier (Toyota Yaris WRC) +23.6s
05) E. Lappi (Ford Fiesta RS WRC) +32.4s
06) T. Neuville (Hyundai i20 Coupe WRC) +33.8s
07) C. Breen (Hyundai i20 Coupe WRC) +01m 00.9s
08) T. Suninen (Ford Fiesta RS WRC) +01m 24.5s
09) T. Katsuta (Toyota Yaris WRC) +01m 59.6s
10) J. Huttunen (Hyundai i20 R5) +04m 03.0s