FÓRMULA E comenzó la sexta temporada con triunfo en la primera carrera de Sam Bird (Audi-Virgin Racing)

Sam Bird con un Audi del Virgin Racing vencedor en la primera carrera de la temporada de Fórmula e 2019/2020.

Peleada definición tuvo la primera competencia de la sexta temporada de Fórmula E, que se desarrolla este fin de semana en el circuito de Al-Diriyah, y en la cual venció Sam Bird con el Audi de Virgin Racing, abriendo la temporada con su noveno triunfo.

El británico se rehizo de una maniobra infortunada que lo marginó al quinto puesto de la Súper Pole, y durante la competencia empezó a ganar posiciones y así llegar a la victoria sobre los últimos giros cuando superó a Stoffel Vandoorne, hasta entonces líder de la prueba.

Alexander Sims (BMW) quien había largado desde la "Pole"finalizó 8vo.

Vandoorne (Mercedes) también perdió otra posición a poco del final, cuando André Lotterer (Porsche) también dió cuenta de él, arribando en ese orden a la meta . Detrás completaron la zona de puntos Oliver Rowland (Nissan) ,Robin Frijns (Audi), Nyck De Vries (Mercedes), Edoardo Mortara (Venturi), Alexander Sims (BMW) (quien había largado desde la "Pole"), Jérôme D'Ambrosio (Mahindra) y Mitch Evans (Jaguar).

Este sábado, se correrá la segunda fecha del certamen, 

RESULTADOS CARRERA FÓRMULA E - AD-DIRIYAH

POS.	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	VUELTAS
1.	S. Bird	Virgin		34
2.	A. Lotterer	Porsche	+1''319	34
3.	S. Vandoorne	Mercedes	+1''672	34
4.	O. Rowland	Nissan	+1''944	34
5.	R. Frijns	Virgin	+3''983	34
6.	N. de Vries	Mercedes	+4''560	34
7.	E. Mortara	Venturi	+5''122	34
8.	A. Sims	BMW	+5''715	34
9.	J. D'Ambrosio	Mahindra	+6''628	34
10.	M. Evans	Jaguar	+7''048	34
11.	P. Wehrlein	Mahindra	+7''460	34
12.	F. Massa	Venturi	+8''166	34
13.	L. Di Grassi	Audi	+8''404	34
14.	A. F. Da Costa	DS Techeetah	+8''853	34
15.	O. Turvey	NIO	+10''172	34
16.	J. Calado	Jaguar	+11''572	34
17.	N. Jani	Porsche	+15''429	34
18.	M. Günther	BMW	+25''662	34
19.	B. Hartley	Dragon	+42''219	34
20.	M. Q. Hua	NIO	+1 vuelta	33
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El Lotus Evija Hypercar en acción por primera vez...los sonidos del futuro.

A medida que el Hypercar 100%  eléctrico Lotus Evija ha entrado en su fase de construcción inicial en el Reino Unido, Lotus lanzó un video que muestra un prototipo en acción por primera vez.

En el video, el prototipo de ingeniería Evija # 2 se ve sometido a pruebas de alta velocidad en en su campo de Hethel ( pista mojada como corresponde a Inglaterra) como parte del programa de desarrollo global.

El video fue presentado durante la conferencia de prensa de la compañía en el Auto Show de Guangzhou, donde el Evija hizo su estreno en China esta semana.

Además de marcar el debut dinámico del hypercar con batería de 1,972 HP , el video resalta "cuán avanzado ha progresado el trabajo de desarrollo desde que se presentó el Evija en julio pasado". Más importante aún, Lotus dice que las imágenes confirman que el inicio de la producción será el próximo año.

El prototipo Evija conserva la forma del concept, pero está completamente cubierto de camuflaje, lo que sugiere que la versión de producción podría ser ligeramente diferente del automóvil que Lotus ha mostrado en Pebble Beach y, más recientemente, en Dubai. 

“Las pruebas físicas de prototipos a velocidad son un momento histórico para el Evija y muy emocionantes para todos los involucrados. Nuestro objetivo es asegurarnos de que sea un verdadero Lotus en todos los sentidos, con un rendimiento excepcional que establecerá nuevos estándares en el sector de los hypercars ", dijo Gavan Kershaw, Director of Vehicle Attributes, Lotus Cars.

El Lotus Evija tiene una potencia objetivo de 2,000 PS  de cuatro motores eléctricos, lo que lo convierte en el auto de carretera de la serie de producción más potente del mundo. Se proyecta que el hipercoche acelere 0 a 100 km / h en menos de 3 segundos mientras que su velocidad máxima superará los 320 km / h.

Ver: que piensa del Lotus Evija el experto Jeremy Clarkson....https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/07/que-piensa-jeremy-clarkson-del-lotus.html
https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/07/lotus-evija-con-mucha-potencia-pero-con.html

Engine
Configuration	Electric Motor
Location	Front, transversely mounted

Engine
Configuration	Electric Motor
Location	Rear, transversely mounted

Drivetrain
Drive	Rear wheel drive

Dimensions
Weight	1,680 kilo / 3,704 lbs
Length / Width / Height	4,459 mm (175.6 in) / 2,000 mm (78.7 in) / 1,122 mm (44.2 in)

Performance figures
Combined Power	1,972 bhp / 1,471 kW
Combined Torque	1,700 Nm / 1,254 ft lbs
Power to weight	1.17 bhp / kg
Top Speed	320 km/h (199 mph)
0-100 km/h	2.9 s
Range	400 km (249 miles)

Karma Revero GTS...sedán híbrido deportivo en el Auto Show de Los Ángeles ( autonomía extendida por BMW 3 cilindros que mueve un generador)

Seguramente alguno recuerde al veterano Fisker Karma, el modelo que es el antecesor del recién presentado Karma Revero GTS . Es la evolución del Revero GT, presentado en el salón de Shanghai.

El GTS, la versión potenciada de la berlina eléctrica, hace su debut en el salón de Los Ángeles con este impresionante aspecto. 

"El Karma Revero GTS es la continuación lógica al éxito cosechado por nuestro Revero GT, el eléctrico de lujo definitivo", afirma el CEO de Karma, el Dr. Lance Zhou. Y añade: "El GTS ofrece un rendimiento mejorado para los entusiastas de la conducción, añadiendo diversidad a nuestra creciente gama de productos. Todos los vehículos están construidos a mano, en nuestro Centro de Innovación y Personalización, ubicado en el sur de California, donde Karma ha invertido 100 millones de dólares, brindando a nuestros clientes las últimas opciones de personalización".

Las principales diferencias entre el GTS y el GT, debemos buscarlas en las prestaciones. El GTS necesita medio segundo menos en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h. Concretamente, emplea 3,9 segundos, mientras que la velocidad máxima seguirá estando limitada electrónicamente a 210 km/h.

Al igual que el GT anterior, el GTS tiene dos motores eléctricos y un motor térmico, un turbo de tres cilindros que actúa como motor auxiliar BMW y generador a bordo. Por lo tanto, su autonomía es de 612 km, incluidos 129 km sin emisiones gracias a una batería de iones de litio NMC de 28 kWh.

La mejoría se basa en una nueva gestión electrónica de los inversores de electricidad que suministran la energía a los motores. Una nueva caja de cambios de una velocidad canaliza la potencia y un sistema de reparto selectivo del par se encarga de optimizar toda la energía disponible del sistema.

La potencia de la berlina ecológica sigue siendo de 536 CV, los mismos que en el Revero GT, lo que nos da una idea de las mejoras electrónicas llevadas a cabo en el Revero GTS.

Mención aparte merecen los 'adornos' de fibra de carbono que podemos ver en el exterior del GTS, que también luce elementos con un diseño específico en la carrocería. En el interior también podemos apreciar nuevos asientos delanteros con ventilación y una consola central actualizada.

También se anuncian nuevas ayudas electrónicas a la conducción, como el sistema de control del ángulo muerto y la cámara trasera de ayuda al estacionamiento con detección de tráfico cruzado. El fabricante también aprovecha la ocasión para incluir un nuevo sistema de sonido más exclusivo.

El GTS está disponible para pre-pedido en los distribuidores de Karma en América del Norte y se espera que la producción comience en el primer trimestre de 2020. En cuanto a los precios, el Revero GTS 2020 comenzará en módicos u$s 149.950.

Two brands united through shared commitment to #innovation and beautiful #design. @KarmaAutomotive and #Pininfarina form a new partnership, Karma CEO Lance Zhou announced today. The first collaborative outcome expected in Q2 2019. Know more: https://bit.ly/2swqDkH 

HYUNDAI VISION T novedad para el Autoshow de Los Ángeles, un SUV que prefigura el diseño del futuro Hyundai Tucson previsto para el 2021.

El concept Hyundai Vision T es un SUV dinámico, impulsado aquí por un tren motriz híbrido enchufable. Este es el séptimo concept car de una serie creada por el Centro de Diseño de Hyundai, que expresa la evolución del diseño general de la marca, llamada "Sensuous Sportiness". El Vision T se presentará esta semana como parte del Autoshow de Los Ángeles.

Las dimensiones del Hyundai Vision T corresponden a un SUV de tamaño mediano, como un Mercedes GLC o un BMW X3. Su generosa distancia entre ejes de 2,80 m también es comparable a estos vehículos.

El concepto Hyundai SUV mide 4.61 metros de largo por 2.01 metros de ancho y 1.70 metros de alto con líneas de carrocería estiradas y bordes afilados. El capot largo y la línea horizontal del techo combinados con una distancia entre ejes larga y voladizos cortos acentúan la apariencia compacta y dinámica de la unidad. Sobresale su acabado exterior verde mate y las agresivas luces delanteras de cinco partes . El anillo de metal cepillado que subraya toda la línea del techo desde la base del parabrisas hasta el portón trasero marca una verdadera ruptura estética con el color oscuro.

SangYup Lee, vicepresidente y director del Centro de Diseño Global de Hyundai, defendió su producto con sensatez y dijo: "Estamos buscando soluciones de diseño innovadoras y agregando valor emocional a nuestra experiencia de producto a través de un lenguaje de diseño sensual y los deportes".

La principal innovación en este nuevo concepto radica en su parrilla dinámica porque consta de muchas válvulas que pueden abrirse y cerrarse para administrar el flujo de aire que ingresa. Cuando se detiene, la rejilla está completamente cerrada. Una vez que el vehículo se está moviendo, cada celda en la rejilla se mueve en un orden predefinido, creando movimiento en el movimiento. Los intereses en esta innovación son numerosos: permitirá mejorar notablemente la gestión del flujo de aire hacia el tren motriz, la optimización aerodinámica y la eficiencia energética.

Tesla Cybertruck es la pick up del futuro...según Elon Musk. Si bien hubo algún "problemita" en la presentación en vivo ante un a rara prueba de fortaleza...esto no le quitó la sonrisa a Elon.

Elon Musk dio a conocer la muy esperada pick up totalmente eléctrica Cybertruck de Tesla el jueves 21/11 por la noche en California. Cuando vimos por primera vez al pick up en forma de cuña que tiene la apariencia de un vehículo policial de una futura película parecía que podría estar bromeando...pero no .

Al igual que con otras presentaciones de la compañía Palto Alto, Tesla quiere irrumpir el segmento tan disputado y tan lucrativo de las pick ups con algo diferente.

El Cybertruck, o CYBRTRK, como a algunos en Tesla les gusta llamarlo, es una pick up de aspecto futurista, aunque sin pulir, en forma de cuña. Con 5,88 m de largo, 2,02 m  de ancho y 1.90 m de alto, con capacidad para seis pax.

Si bien Musk no mostró el interior de la camioneta eléctrica durante el evento, la compañía lanzó una sola imagen. Es aún más simple y más minimalista de lo habitual para un Tesla, con su enorme pantalla táctil típica en el medio, dos filas con tres asientos cada una y un volante de estilo Knight Rider 2000 que (probablemente) no estará en las de producción. También está la parte superior del tablero que parece una losa de cuarzo estilo mármol de una encimera de la cocina. O tal vez esa es solo la imagen. Quién sabe...

El  Cybertruck, con la versión más potente de Tri-Motor AWD acelerando 0 a 100 km / h  en 2.9 segundos....(costará 69000 u$s)Habrá otros dos modelos disponibles, el Cybertruck RWD Single Motor base con un precio de u$s 39900 con un rango de más de 400+ km y 0-100 en 6.5 segundos, y la variante de Motor Dual de nivel medio que comienza desde u$s 49900 que ofrece un 0-100 en 4.5 segundos y un rango de más de 480+ km.

Musk afirmó en su presentación que el camión con batería funcionará como un Porsche, incluso mostrando un video del Cybertruck acelerando un 911, pero al mismo tiempo, ofrece habilidades todoterreno encomiables, con un ángulo de acercamiento de 35 grados , un ángulo de salida de 28 grados y hasta 16 pulgadas de distancia al suelo. 

En la presentación en vivo, Musk hizo que los empleados de Tesla torturen al Cybertruck golpeando su cuerpo con mazos y lanzando bolas de metal en las ventanas. ¿Por qué? Para demostrar que es Tesla fuerte (pista, pista, Ford). Ahora, mientras que el cuerpo de acero inoxidable resistió, no sucedió lo mismo con las ventanas supuestamente inastillables que se rompieron. (sic) "Lo arreglaremos en la publicación", bromeó Musk.

En un video que Mosk mostró sobre el Cybertruck destruyendo un F-150 en un "tug of war"

A diferencia de la competencia que tiene una configuración sobre chasis, el Cybertruck tiene una construcción monocasco de acero inoxidable. Otros puntos destacados incluyen la suspensión neumática y la caja de 2 m que Tesla llama "la Bóveda" y que tiene una cubierta aerodinámica con cerradura que ofrece 2,83 litros de almacenamiento de carga protegida. 

El fabricante de automóviles de California ya está aceptando depósitos reembolsables de u$s 100 para el Cybertruck que está programado para entrar en producción en 2021.

Mini John Cooper Works GP....265 km / h

En Los Angeles Auto Show 2019, Mini presentó este JCW GP,
versión picante del John Cooper Works.

El GP es una versión aún más rápida del ya muy rápido Mini John Cooper Works. Su motor turbo 2.0 desarrolla una potencia de 306 hp para permitirle alcanzar una velocidad máxima de 265 km / h.

Se distingue por una carrocería con aerodinámica optimizada, aberturas de enfriamiento más grandes, alerones adicionales y arcos de rueda distintivos. Para reducir el peso, el Mini JCW GP ya no tiene un asiento trasero.

El interior combina asientos deportivos con alto soporte lateral y un volante específico. El módulo multimedia alberga nuevas pantallas, incluido un modo GP orientado a circuitos.

El Mini JCW GP funciona con el turbo de 2 litros del BMW M135i, de cuatro cilindros que desarrolla una potencia máxima de 306 hp (5000 - 6250 rpm) con un par máximo de 450 Nm (1750 - 4000 rpm). A diferencia de la Serie 1, este motor impulsa solo las ruedas delanteras. La tracción está asegurada por un diferencial autobloqueante incorporado, una transmisión automática Steptronic de ocho velocidades con paletas rediseñadas . El Mini John Cooper Works GP llega de 0 a 100 km / h en solo 5.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 265 km / h.

También hay nuevos componentes de suspensión (amortiguadores, resortes y barras estabilizadoras apropiadas). De hecho, casi todos los componentes han sido examinados y mejorados o reemplazados.