Reglamento F1 2021: Louis Camilleri CEO de Ferrari dió el ok...: "Ferrari no ejerció su derecho a veto"

El director ejecutivo de Ferrari, el egipcio Louis Camilleri, dijo "que están contentos con la dirección en la que va la Fórmula 1, tras la aprobación de la normativa de 2021, y apunta que no ven necesario ejercer su derecho al veto para evitar el cambio de reglas".

Louis Camilleri ha agregado " la normativa es sólo el primer paso de un proceso largo, que cuenta con el apoyo de Ferrari porque cree que la Fórmula 1 está en el camino correcto para convertirse en un deporte mejor". 

"Creo que lo que se anunció a lo largo del fin de semana realmente es el principio del proceso. No es ni el final del principio. Hay todavía bastante trabajo que hacer junto con la Fórmula 1 y la FIA, igual que con los equipos".

"Hemos votado a favor y no hemos ejercido nuestro derecho a veto. Así que, en general, estamos satisfechos con la dirección de la Fórmula 1 y con los principios expuestos, pero claramente todavía hay muchos detalles por limar", ha reconocido.

El tema de Ferrari era que al principio se mostraba reacio a la llegada del techo presupuestario... "El techo presupuestario se refiere sólo a ciertos elementos del coche actual, el mejor ejemplo es que el motor no es parte del techo presupuestario. Nosotros creemos que para ir hacia delante, esperamos que haya un techo presupuestario para el motor", ha dicho Camilleri

"Se ha limitado el uso del banco de pruebas, que es una parte muy cara. Una gran parte de nuestros ingresos vienen de los patrocinios, así que la Fórmula 1 se vuelva más entretenida y que atraiga a más aficionados hará que se generen más ingresos, lo que beneficiará a todos los equipos, incluido Ferrari", ha expresado Camilleri para terminar.

Culminó la investigación del accidente que le costó la vida a Jessi Combs cuando intentaba otro récord de velocidad en el desierto de Oregon. Los investigadores confirmaron que una rueda delantera se destruyó durante el intento de récord de tierra en su jet dragster North American Eagle Supersonic Speed ​​Challenger.

Los investigadores de la Oficina del Sheriff del Condado de Harvey han determinado la causa del accidente que mató a Jessi Combs (36) el 27 de agosto de 2019. Mientras intentaban otro récord de velocidad en tierra en el desierto de Alvord, los investigadores concluyeron que su jet dragster sufrió un colapso de la rueda delantera a la asombrosa velocidad de 550 mph (880 Km/h).

Con base en la evidencia recopilada y revisada en el lugar del accidente, creen que probablemente fue causada por golpear un objeto en el desierto de Oregon causando fallas mecánicas en la rueda. De este objeto no se dieron datos en el informe de una página. La investigación concluye que el traumatismo de fuerza contundente fue la causa de la muerte de Jessi. Momentos después del accidente, el automóvil a reacción se incendió pero Jessi ya estaba fallecida.

Con el show del SEMA listo para comenzar en Las Vegas, donde Jessi Combs era un elemento básico y habitual, el espectáculo continúa con un humor un tanto más sombrío, ya que aquellos recuerdan a esta mujer llena de alegría y conocimientos.

Todos coinciden que el mundo del automóvil ha sufrido una gran pérdida. Jessi Combs personalidad de la televisión intentaba romper su propio récord de velocidad en tierra al volante de un automóvil jet de 52.000 caballos de fuerza en el Desierto de Alvord de Oregon.

Combs obtuvo el título de "mujer más rápida en cuatro ruedas" después de conducir ese mismo North American Eagle Supersonic Speed ​​Challenger a la asombrosa cifra de 398 millas por hora en 2013. El año pasado, intentó batir su récord de velocidad y registró una carrera de sacudidas de 483.227 mph. , pero surgieron problemas mecánicos y terminaron el intento antes. Ha aparecido en múltiples programas de televisión como Overhaulin ', All Girls Garage, Mythbusters, y fue coanfitrión de Extreme 4x4 en PowerBlock TV (ahora PowerNation).

Era un modelo a seguir para las mujeres en la industria del automovilismo, Combs era una experta constructora y fabricante de automóviles.

El accidente de Combs sigue a un par de accidentes de vehículos propulsados ​​por motores jet de  aviones que también terminaron en tragedia. Katarina "Kat" Moller, de solo 24 años de edad, murió a causa de sus heridas después de que su jet dragster Larsen Motorsports "American Dream" se estrelló en Sebring International Raceway durante una exhibición en noviembre. Doug Rose, de 80 años, estaba al volante de su propio jet dragster Green Mamba en Norway Speedway, en la península norte de Michigan, en agosto pasado, cuando un giro fallido lo envió a una barandilla que terminó en su muerte. En 1966, a Rose le habían amputado las dos piernas por debajo de las rodillas después de que el automóvil jet Green Monster que conducía también chocó contra una barandilla, pero eso no detuvo su amor por el deporte.

Jessi Combs era un modelo para las mujeres en una industria dominada por hombres. Allanó el camino haciendo lo que amaba, pero el mundo perdió una luz brillante en el mundo del automóvil y más allá. 

ver: https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/08/jessi-combs-36-fallecio-al-intentar.html

fuente: https://www.motorious.com/

Aurus Senat y Aurus 01 LMP2...

La Federación de Rusia insistió en tener su propio fabricante de automóviles de lujo y así nació Aurus Motors. Inicialmente, la producción de los sedanes del Senat se reservó para los funcionarios del gobierno, pero ahora cualquier ciudadano ruso (que disponga de u$s 289.000) también podrá comprar uno.

Esta gran limusina con algo de Rolls-Royce Phantom en su diseño está motorizada por un V8 biturbo de 4.4 litros con una potencia de 590 HP y 880 Nm de torque que se combina con un motor eléctrico de 46 kW (62 HP).

La transmisión automática es de nueve velocidades y cuenta con tracción total . En cuanto a la performance logra el 0 a 100 km / h en 4.9 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km / h. El peso es de aproximadamente 3.000 kg....

Habrá que ver si Aurus logra clientes fuera de la Rusia natal....

...para ello ha iniciado una campaña de promoción de la marca que incluye la participación con un hermanito de competición en la clase LMP2 (en realidad un Oreca 07-Gibson) con leves modificaciones y rebautizado como Aurus 01. El equipo que se encarga de presentarlo es el G-Drive Racing ligado a la poderosa Gazprom.

Aurus 01-LMP2

Hyundai Grandeur (Azera) 2020 . El sedán buque insignia de la marca coreana se presenta con el nuevo lenguaje de diseño "Sensuous Sportiness" de Hyundai. Poco conocido fuera de su país de origen desde que se dejó de vender en EEUU.

Hyundai ha publicado las primeras fotos oficiales del Grandeur cuyas preventas comenzaron en Corea del Sur antes de su lanzamiento a finales de este mes.

En lo que respecta a los face lift , este es muy sustancial y cubre todo, desde actualizaciones de diseño exterior e interior, nuevos trenes motrices e incluso diferentes dimensiones. Si bien Hyundai retiró el Grandeur de los EE. UU donde solía venderse como el Azera, el sedán buque insignia continúa comercializándose en Corea del Sur y se ha reactualizado profundamente.

El Grandeur 2020 presenta una cara completamente nueva con la parrilla y los faros muy originales formando una sola estructura con ella.

Visto por primera vez en el concepto Le Fil Rouge de Hyundai, el diseño frontal ahora hace su debut en un modelo de producción. En la parte trasera, el Grandeur facelifted presenta cambios menos radicales, aunque las luces traseras también son nuevas y se extienden por todo el ancho del automóvil.

El nuevo Grandeur ha sido diseñado para seguir el nuevo lenguaje de diseño "Sensuous Sportiness" de Hyundai que ya se vió en el nuevo Sonata. Debido a los cambios de estilo, el sedán ejecutivo ahora es 6 cm  más largo y 1 cm  más ancho. 

El interior, se ve mucho más lujoso que antes y más elegante gracias al diseño horizontal alargado del tablero que presenta un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 12.3 pulgadas que forman una unidad continua. 

Los clientes podrán elegir entre cuatro motores, incluidos dos nuevos: un V6 3.3 litros de 294 PS (290 HP) y uno de cuatro cilindros SmartStream de 2.5 litros y 304 PS (300 HP). 

Los otros dos trenes motrices disponibles son un híbrido mejorado de 2.4 litros y un LPi de 3.0 litros que funciona con GLP. 

Más imágenes del Toyota Raize 2020 ya a la venta en Japón y ofrece una opción 4WD

Construido sobre la nueva plataforma DNGA de Daihatsu, que es esencialmente una versión económica de la plataforma TNGA de Toyota, el Raize es el SUV más pequeño de Toyota...mide solo 3,995 milímetros de largo, 1,695 milímetros de ancho y 1,620 milímetros de altura.

Toyota dice que la nueva plataforma contribuye a un cuerpo y una suspensión livianos y altamente rígidos, lo que resulta en una "estabilidad de manejo y comodidad de manejo sobresalientes". La potencia proviene de un motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros acoplado a un D-CVT (dual continuamente variable Transmisión), marcando la primera vez que un vehículo Toyota usa la caja de cambios que usa transmisiones por correa por un lado y engranaje para altas velocidades y así mejorar la eficiencia de la transmisión.

El volumen del baúl es de 369 litros con todos los asientos en su lugar que supera al de sus rivales.

Con una potencia de 98 PS (97 HP) a 6,000 rpm y 140 Nm (103 lb-ft) de torque a 2,400 - 4,000 rpm, se dice que el motor proporciona "aceleración potente y suave a bajas velocidades y un rendimiento silencioso y eficiente de combustible a altas velocidades."

El consumo promedio de combustible 5.4 l / 100 km  En el ciclo de prueba WLTC para modelos 2WD mientras que los modelos 4WD alcanzan 5.7 l / 100 km .El Toyota Raize también ofrece un sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas llamado Dynamic Torque Control 4WD. Distribuye el par motor a las ruedas traseras cuando se acelera desde un inicio o cuando se conduce en superficies resbaladizas.

Está disponible con funciones de seguridad Smart Assist que incluyen la función de frenado para evitar accidentes, el control de crucero adaptativo con seguimiento de todas las velocidades y la asistencia de estacionamiento inteligente Panorama .Los modelos de gama media y alta vienen con una pantalla de 9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y SmartDeviceLink

Se verá muy próximamente en el Mercosur. ver:https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/10/toyota-raize-el-suv-compacto-las.html

Kia Futuron Concept es un SUV Coupe eléctrico y con nivel 4 de autonomía

Kia presentó su primer SUV coupé, aún en la forma de un concept, se llama Futuron y explora una nueva dirección de diseño para los futuros vehículos eléctricos de la marca coreana. Como su nombre lo indica , este es un concept futurista que no se verá en las calles en el corto plazo.

El diseño exterior es obviamente lo más llamativo de este concept, que se estrena hoy en la Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE) de 2019 en Shanghai. El Futuron presenta una nueva interpretación de la parrilla de "nariz de tigre". Mucho más ancha, la parrilla ahora incorpora los faros con un diseño de "Nube de estrellas" en una superficie de piel de dragón inspirada en la mitología china.

Inspirándose en las nebulosas en el cielo nocturno, según el comunicado de prensa, los faros consisten en un mosaico geométrico de LED de matriz que son reflejados en la parte posterior por luces traseras LED similares. 

Las proporciones del vehículo son igualmente sorprendentes, con el cuerpo del SUV coupé de bajo perfil que contrasta con la altura libre al suelo elevada. El Futuron Concept tiene 4.850 mm de largo, 1.550 mm  de altura y presenta una generosa distancia entre ejes de 3.000 mm .

El concepto presenta un techo inusual, es decir, un invernadero panorámico en forma de diamante que se asienta sobre un núcleo de 360 ​​grados inspirado en el "diseño de ovnis y platillo volador". Sensores LiDAR (detección y alcance de luz) capaces de proporcionar funciones de conducción autónoma de nivel 4.

La forma del vehículo es posible gracias al tren motriz totalmente eléctrico. Una batería de alta capacidad está montada en la parte baja del chasis debajo del piso , proporcionando energía a cuatro potentes motores eléctricos en las ruedas. Esto da como resultado un centro de gravedad bajo y un sistema e-AWD que se dice que ofrece "respuestas rápidas a las entradas del conductor".

Las capacidades de conducción autónoma del Kia Futuron Concept se reflejan en el diseño del interior espacioso y flexible. Los dos asientos delanteros están hechos de materiales flexibles y pueden ofrecer una posición vertical de "conducción" o una posición reclinada de "descanso". Cuando se activa el modo de conducción autónoma, los asientos delanteros se reclinan a medida que el volante se retrae.

La iluminación de Star Cloud y el Dragon Skin en las puertas crean una conexión con el exterior, con el sistema de ventilación alojado también detrás de las escamas de Dragon Skin. Otro elemento interior llamativo es el área de la cabina que rodea al conductor, que presenta una interfaz gráfica de usuario (GUI) que fluye desde la puerta del lado del conductor y se enrolla alrededor del volante en un arco continuo. Esto fusiona efectivamente el grupo de instrumentos directamente con la pantalla audiovisual en el centro del tablero de instrumentos.

Fórmula 1 2020.... Antonio Giovinazzi si y Nico Hulkenberg no...Alfa Romeo retendrá a Antonio Giovinazzi para la temporada 2020 y así se dan casi por terminandas las posibilidades de Nico Hulkenberg de permanecer en la Fórmula 1.

Nico Hulkenberg y Antonio Giovinazzi

Nico Hulkenberg dice que no es el momento adecuado para que él regrese a Williams a pesar de la falta de opciones para permanecer en la parrilla de Fórmula 1 el próximo año.

Williams le dio a Hulkenberg la posibilidad de su debut en la F1 en 2010 y actualmente tiene una vacante para la próxima temporada, creada por los planes de Robert Kubica de retirarse del equipo a fin de año. Nicholas Latifi es el favorito (dado el gran aporte económico que hace su padre) para compartir con George Russell las butacas de Williams en el 2020.

"Creo que necesitan a alguien más", dijo Hulkenberg. "Creo que no soy la persona adecuada, el conductor adecuado para ellos". 

Hulkenberg, quien había admitido previamente que estaba esperando la decisión de Alfa Romeo, ahora centrará su atención en otras opciones, pero dijo que no considera que la F1 sea un asunto pendiente si esto demuestra ser el final de su tiempo en la parrilla.

"He tenido un buen desempeño a lo largo de los años, de manera muy consistente, muchas veces cuando estaba al borde o otras personas no fueron contratadas o no obtuvieron trabajo, todavía me buscaban, contrataban y me pagaban por conducir. Eso también habla de cierta calidad".

"Por supuesto, me gustaría tener un tipo diferente de récord, más puntos y podios y victorias, pero sí, sé las razones por las cuales las cosas no salieron así. Estoy en paz conmigo mismo allí. Duermo bien por la noche con los ojos cerrados. Me encantaría seguir compitiendo, pero si no, la vida continúa ".

Por otra parte Alfa Romeo retendrá a Antonio Giovinazzi apoyado por Ferrari para la temporada 2020 y así se dan casi por terminandas las posibilidades de Nico Hulkenberg de permanecer en la Fórmula 1.

Giovinazzi fue ascendido a un puesto de carrera esta temporada después de un período de reserva para Alfa Romeo (anteriormente Sauber). Junto con el campeón mundial de 2007 Kimi Raikkonen, el piloto de 25 años tuvo problemas al comienzo de la temporada, pero ha anotado puntos en tres ocasiones, incluidas dos veces desde las vacaciones de verano, y ha desafiado regularmente a Raikkonen en la calificación.

"Estoy muy feliz de quedarme con el equipo para 2020", dijo Giovinazzi. “Estoy agradecido por el increíble nivel de apoyo que recibí en mi primera temporada completa en la Fórmula 1: todos en el equipo se han mantenido a mi lado desde que me uní y estoy ansioso por continuar nuestro viaje juntos".

“Aprendimos mucho este año y estoy seguro de que podemos dar un gran paso adelante la próxima temporada. Ya no seré un novato, así que no habrá excusas para mí: quiero ser competitivo desde el comienzo del campeonato y devolver la confianza que el equipo ha demostrado en mí ".

Giovinazzi formará una alineación sin cambios junto a Raikkonen, con el director del equipo Frederic Vasseur diciendo que la estabilidad es un factor importante para Alfa Romeo después de una dura segunda mitad del año.

"A Antonio le ha ido muy bien este año y estoy muy contento de poder confirmar que se quedará con Alfa Romeo Racing para 2020" "La forma en que se ha integrado al equipo y ha mejorado constantemente durante su primera temporada completa en el deporte es muy prometedora y estamos ansiosos por desbloquear todo su potencial mientras continuamos trabajando juntos".

"Antonio se ha convertido en un piloto muy rápido, incluso junto con un punto de referencia tan duro como Kimi, y esperamos que se desarrolle aún más a medida que crece su experiencia".

Hulkenberg había visto el asiento de Alfa Romeo como su mejor oportunidad de permanecer en la F1 después de su liberación de Renault, y se esperaba que Williams firmara a Nicholas Latifi para la próxima temporada. Hulkenberg compitió para Vasseur en categorías junior y también fue firmado por el francés en Renault antes de que Vasseur dejara su puesto anterior.

McLaren y Petrobras anunciaron que finalizan de forma inmediata su colaboración en F1 tal cual a poco de asumir lo había anticipado el Presidente Bolsonaro. Le salía a Brasil 170 millones de euros....

En mayo asumió el Presidente brasileño Jair Bolsonaro que a poco de revisar los presupuestos del Estado y ver lo que se gastaba en McLaren  utilizó las redes sociales para decir que, por orden suya, el acuerdo firmado debía suspenderse lo antes posible...y ese momento llegó.

McLaren informó en un comunicado que su acuerdo con Petrobras la compañía petrolera brasileña concluyó con efecto inmediato después de semanas de tensión.

Petrobras, que es propiedad del gobierno brasileño en un 64% había firmado el año pasado un contrato que la uniría a McLaren desde el inicio de la temporada 2019 en una asociación técnica prevista a largo plazo.

Pero las cosas cambian...ese contrato había sido firmado por las autoridades anteriores y en mayo asumió el presidente brasileño Jair Bolsonaro que a poco de revisar los presupuestos del Estado  utilizó las redes sociales para decir que, por orden suya, el acuerdo firmado debía suspenderse lo antes posible.

"En 2018 Petrobras firmó con McLaren un contrato de patrocinio por u$s170 millones de euros válido por cinco años", dijo Bolsonaro en su cuenta oficial de Twitter.

"En este momento la compañía, por decisión de mi gobierno, está buscando la manera de dar por finalizado el contrato".

Desde entonces McLaren y Petrobras han negociado cómo cerrar el acuerdo. Ahora, dos meses antes del GP de Brasil, ambas partes han comunicado que rompen una unión que estaba programada para cinco años. 

Ya en el próximo GGPP de Brasil los logos serán eliminados de los McLaren. 

"Nos gustaría dar las gracias a Petrobras por su colaboración y apoyo. Tenemos un enorme respeto por sus capacidades técnicas y científicas, y no hay duda de que sus técnicos han hecho grandes progresso en el tiempo que hemos estado juntos. Les deseamos todo el éxito y esperamos verles de vuelta en la categoría en el futuro". 

Por su parte, la empresa brasileña dejó claro que la ruptura de la relación no tiene nada que ver con los resultados sino que es el resultado de una decisión política al más alto nivel.

"Reconocemos la importancia de McLaren en el motor internacional y estamos muy satisfechos con los resultados logrados en estos dos años de relación", dijo Roberto Castello Branco, CEO de la compañía.

ver....https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/05/el-presidente-de-brasil-jair-bolsonaro_18.html

El próximo Wiesmann MF6 2020 es visto por primera vez...powered by BMW M5 V8 y made in Germany.

Aparecen las primeras fotos espía del nuevo roadster que se espera que use la denominación  MF6.

A principios de este año, la compañía renacida de Wiesmann lanzó el primer teaser de "Project Gecko", un sucesor moderno del icónico MF5....( https://diarioautomotor.blogspot.com/2018/08/wiesmann-confirma-un-modelo-totalmente.html)      

Fotógrafos espías cazaron dos prototipos casi idénticos en un transportador de automóviles en Alemania con sutiles diferencias en los alerones traseros y escape.

El roadster adopta un diseño evolutivo que los fanáticos de Wiesmann reconocerán instantáneamente. En realidad, la carrocería de estilo retro no parece ser muy diferente de la MF5 y el cambio más visible es la parte delantera más agresiva con entradas de aire más grandes y una parrilla ligeramente más grande.

El Wiesmann MF6 también tendrá como es costumbre en la marca un power train de BMW, pero no será el V10 5.0 litros de aspiración natural sino un V8 biturbo de 4.4 litros que usa el BMW M5. con unos 600 Hp una cantidad más que interesante en relación al bajo peso del Wiesmann.

La potencia se enviará a las ruedas traseras a través de una transmisión automática, una nueva caja de cambios ZF de 8 velocidades . El MF6 será diseñado y construido a mano en la fábrica original de Wiesmann en Dülmen, Alemania, y se espera que la producción comience en 2020.

fuente Carscoops.com

PENSKE ENTERTAINMENT CORP. compra la INDYCAR E IMS....."Hulman and Co sells IMS, IndyCar to Penske"

El "Capitán"Roger Penske (82), a través de su compañía Penske Entetainment, es el nuevo dueño de la serie IndyCar.

Este lunes 4 de noviembre, se emitió un comunicado en el que Hulman & Company para anunciar a las 11 AM (Tiempo Local) los detalles de la compra de parte de Penske Entertainment Corp. al circuito que se construyó en 1909 y de toda la catregoría IndyCar que Tony George creó a mediados de la década de los 90.

“La Junta Directiva de Hulman and Company anuncia la venta de la compañía y ciertas subsidiarias, incluyendo el Indianapolis Motor Speedway, la NTT IndyCar Series e Indianapolis Motor Speedway Productions (IMS Productions), a Penske Entertainment Corp, una subsidiaria de Penske Corporation”, indica la alerta.

Con ello, la familia Hulman-George, que asumió el control del óvalo de Indianápolis desde los años 40, dejará la administración del circuito.

El Presidente Donald Trump otorgó hace pocos días al propietario de automóviles Roger Penske la Medalla de la Libertad (the Medal of Freedom) , el más alto honor civil de la nación, en una ceremonia en la Casa Blanca..."Una leyenda en muchos sentidos", dijo el presidente Trump sobre Penske.. La Medalla de la Libertad fue establecida por el Presidente John F. Kennedy en 1963 y se otorga a personas que han hecho contribuciones excepcionales a la seguridad o los intereses nacionales de Norteamérica, a la paz mundial o a actividades culturales u otros esfuerzos públicos o privados importantes.

Roger Penske es director de Penske Corporation, líder en servicios de transporte que creó en 1965, y que actualmente emplea a 64 mil personas alrededor del mundo además tiene una larga experiencia en el deporte motor de más de 53 años con 500 victorias, 600 poles y 36 campeonatos nacionales en las especialidades de autos monoplaza, prototipos sport y stock car a nivel americano como internacional. Precisamente este año sus autos se hieron del campeonato del Nascar con los Acura y venció en las “500 Millas de Indianápolis” con Simon Pagenaud y en el Campeonato de IndyCar con  Josef Newgarden.

fuentes racer, indycaraldía,

Fiat planea abandonar el segmento de los autos pequeños y económicos en Europa, El Panda fue el segmento A de mayor venta en Europa en la primera mitad del año 2019, pero es posible que no continúe en su forma actual. Los costos de incorporarles la tecnología anticontaminación los torna en inviables.

FIAT Panda 2019

MILÁN - Fiat Chrysler Automobiles planea abandonar el segmento de los autos pequeños en Europa, donde es el líder actual e históricamente fue la base de su negocio, debido al aumento de los costos de desarrollo para que cumplir con los límites de emisiones cada vez más estrictos.

El CEO de FCA, Mister Mike Manley, dijo que "el fabricante de automóviles planea tratar de trasladar a los clientes de autos pequeños de Fiat al segmento "B" (subcompactos)".

"En un futuro muy cercano, nos verá volver a centrarnos en este segmento de mayor volumen y mayor margen, y eso implicará un alejamiento del segmento de los mini autos baratos", dijo Manley a analistas en la convocatoria de ganancias del tercer trimestre de FCA el 31 de octubre.

El Fiat 500 de estilo retro y el hatchback funcional Panda dominan el segmento de mini autos de Europa, pero están envejeciendo y deben reemplazarse.

El 500 de tres puertas tiene 12 años. Fue lanzado en julio de 2007 con un estilo retro inspirado en los 500 originales de Fiat lanzados en 1957, un automóvil que se convirtió en un ícono. Las ventas europeas de las 500 cayeron un 9 por ciento en el primer semestre.

El Panda de tercera generación salió a la venta en febrero de 2012 y sus ventas aumentaron un 15 por ciento 105.534 en el primer semestre, según las ventas de Automotive News Europe por análisis de segmento.

El 500 de estilo retro podría ser demasiado costoso de renovar para cumplir con las próximas normas de emisiones en Europa.

Manley dijo a los analistas que "los desafíos comerciales" de Fiat en Europa se derivan de una exposición muy alta al segmento de autos pequeños con bajo margen de ganancias, y una línea de modelos cuya edad promedio es "la más alta en la industria".

Fiat ahora planea recuperar clientes en el segmento de autos subcompactos Segmento B del que salió el año pasado cuando se descontinuó el hatchback Punto.

El Punto había sido el auto más vendido de Fiat en Europa durante mucho tiempo, pero el ex CEO de FCA, Sergio Marchionne, dijo que sus ventas no eran lo suficientemente grandes como para construir un sucesor rentable.

"Fiat apuntará a cambiar a los clientes leales del segmento A en vehículos subcompactos y al mismo tiempo mantener a los clientes que aún poseen un Punto", dijo Manley.

El segmento de autos compactos es el más grande de Europa y es "un grupo de ganancias mucho más alto que el segmento A ", dijo.

La fusión planificada de FCA con PSA Group le daría acceso a Fiat a la Plataforma Modular Común de PSA, que sustenta los autos del segmento B más nuevos del grupo, como el Peugeot 208 y Opel Corsa. Estos autos tienen versiones totalmente eléctricas, así como versiones con motores de combustión interna.

Actualmente, Fiat también vende otros autos que usan el nombre 500 pero compiten en segmentos B como el 500L y el 500X fue el décimo éxito de ventas en el segmento de SUV / crossover pequeños.

El 500L y el 500X están respaldados por una pequeña plataforma que también se usa para Jeep Compass y Renegade. 

El analista de JATO Dynamics, Felipe Muñoz, dijo que duda que Fiat abandone por completo el segmento de autos segmento A.

FCA se une a otros fabricantes de automóviles que están repensando su estrategia de autos pequeños en respuesta a la nueva y costosa legislación de la Unión Europea que cubre la seguridad y las emisiones del tubo de escape, en particular la producción de CO2. Unos costos elevado en implementos anticontaminación son dificilmente absorvibles en los autos de bajo costo en cambio si lo son más facilmente en los segmentos mayores. Cargarles 4000 euros a un Panda no e lo mismo que hacerlo en un Maserati...

Ford y Opel ya han salido del segmento de los autos del segmento A de Europa. Ford deja de importar a Europa el Ka + de fabricación india, mientras que Opel ha dejado caer sus modelos Karl y Adam de fabricación coreana.

Los ejecutivos de Volkswagen han dicho en privado que el fabricante de automóviles se está preparando para dejar caer las versiones con motor de combustión del Up, lo que seguramente significaría que los Seat Mii y Skoda Citigo también seguirán ese camino.

fuente europa autonews.com,

PSA pondrá fin a la empresa conjunta en China con Changan....PSA construye allí modelos DS, incluido el DS 6WR .

DS 6WR 

PARÍS - PSA Group y Changan Automobile terminarán su joint venture en China que construye y vende autos de la marca DS de lujo de PSA. 

"Nos gustaría agradecer a Changan por su apoyo durante los últimos ocho años y confirmar que la marca DS continuará su presencia y desarrollo en China", dijo en un comunicado.

PSA tiene una segunda joint venture más en China con Dongfeng Motor.

Un informe en Yicai Global, un sitio de medios chino, dijo que Changan está tratando de vender a su vez su mitad de la empresa, que según él había perdido casi u$s 700 millones en los últimos seis años, citando una presentación en el Chongqing United Assets and Equity Exchange.

El portavoz de PSA dijo que la compañía no daría más detalles sobre el plan para disolver la empresa conjunta.

"La marca DS desplegará un nuevo enfoque estratégico para desarrollar nuestro negocio en este mercado estratégico", dijo el portavoz. "El Grupo PSA está totalmente comprometido con China".

Las ventas de vehículos PSA se han reducido drásticamente en China, de más de 700,000 en 2014 a solo 94,000 en los primeros nueve meses de este año, una disminución del 56 por ciento. DS vendió solo 311 vehículos en China y el sudeste asiático en el tercer trimestre.

Changan y PSA invirtieron 500 millones de euros en 2017 para impulsar la empresa conjunta, que se conoce como CAPSA, incluidos los esfuerzos para aumentar las tasas de utilización en su fábrica en Chongqing, que tiene una capacidad anual de 200,000 vehículos, pero ha producido apenas una décima parte de esa cifra en los últimos años.

De concretarse la fusión entre PSA y FCA marcas como DS, Lancia e incluso Alfa Romeo tienen un futuro incierto sobre todo con la caída del mercado chino.

fuente: https://europe.autonews.com/

El crossover eléctrico inspirado en el Mustang de Ford según rumores se verá así..

El tan esperado crossover eléctrico inspirado en Mustang de Ford será presentado al mundo el 17 de noviembre.

Se rumorea que se llamará Mach E o bien Mach 1, el EV se ha detectado en parte en un conjunto reciente de capturas de pantalla de CAD, lo que brinda a los artistas de renderizado una oportunidad preciosa para imaginar cómo se verá el vehículo terminado. Probablemente las representaciones más precisas y de mayor calidad provienen del foro en internet Mach E, y son las que reproducimos.

Entre las señales de estilo inspiradas en Mustang podemos notar los faros, las caderas abultadas, la capot arrugado y la línea del techo inclinada. A pesar de ser significativamente más alto y voluminoso, al Mach E se ve atlético y similar a un crossover de rendimiento.

El hecho de que es totalmente eléctrico se hace evidente por la parrilla cerrada..

Además del aspecto, Ford también promete que el EV también compartirá algunas de las dinámicas del Mustang. Basado en una nueva arquitectura solo para EV, el crossover ofrecerá versiones RWD y AWD con diferentes niveles de potencia. El fabricante de automóviles dice que el Mach E ofrecerá un rango de manejo de 600 km en el ciclo WLTP lo que sería extraordinariamente bueno si es así.

mulas detectadas en pruebas...

Veremos que hay debajo de estos disfraces en 15 días...

El ingeniero Mattia Binotto responde a los rumores en relación a la pérdida de rendimiento de Ferrari tras la denuncia realizada por RedBull Racing.

El director del equipo Ferrari, l´engegnere Mattia Binotto, ha respondido a los rumores y comentarios sobre la pérdida de rendimiento de su equipo en el Gran Premio de Estados Unidos tras la publicación de una directiva técnica.

La FIA emitió una directiva técnica antes del fin de semana de carrera relacionada con la forma en que se mide el flujo de combustible, a raíz de una solicitud de Red Bull. Lewis Hamilton antes de la carrera declaró que "sería interesante ver cómo Ferrari se desempeña después de la directiva técnica", y con Charles Leclerc cómodamente fuera del ritmo durante la carrera mientras Sebastian Vettel se retiraba, Max Verstappen insinuó "que la falta de competitividad se debió al resultado de la directiva de la FIA".

A consecuencia de eso el Director del equipo Ferrari se expresó..."Leí y escuché muchos comentarios este fin de semana sobre una directiva técnica y el impacto en nuestros autos", dijo Binotto. “Escuché comentarios al final de la carrera, lo cual me siento muy decepcionanado De hecho, creo que ayer estuvimos muy cerca de la pole position como lo ha estado en las últimas carreras".

“Creo que Seb pudo haber marcado la pole ayer, tal vez fue demasiado cauteloso en una curva. Charles tuvo un problema claro en la mañana, perdiendo completamente el FP3, ajustamos una rebaja en el motor del auto y, en general, creo que al observar su desempeño en el Q3 y lo que podría haberse hecho sin el problema en la mañana", "Estoy bastante seguro de que él también estaba potencialmente en la lucha por la pole. Así que no veo dónde está el problema...?"

"Si miramos la carrera de hoy, podemos comentar más adelante, pero ciertamente la velocidad en las rectas no fue nuestro problema, mientras que tenemos problemas claros en el agarre en el auto de ambos pilotos". "Nuevamente, este tipo de comentarios creo que están completamente equivocados. No es bueno para el deporte y creo que todos deberían ser un poco más cautelosos ".

Y Binotto insiste en que Ferrari aún no ha dado una mirada exhaustiva a la directiva técnica, diciendo que "no está seguro de cómo puede afectar al equipo y en qué sesiones".

"Honestamente revisaremos la directiva técnica", dijo Binotto. "No lo hemos hecho este fin de semana en detalle, hemos visto que creo que es el número 35 de la temporada. Es un proceso en el que los equipos pueden pedir aclaraciones a la FIA, y la FIA está respondiendo. ¿Tendrá impacto en la carrera o la calificación? No sé, no puedo responderte ".

Ferrari claramente tuvo un problema con la suspensión trasera derecha de Vettel cuando falló al salir de la curva 9, y Binotto agregó que "aún necesita analizar el incidente por completo"

"Todavía no hay explicación", declaró Binotto. "No está claro, incluso si la suspensión está rota desde el comienzo, podría ser, la sensación inicial era que algo estaba mal con el auto, así que tal vez estaba roto". Pero a partir de los datos y cuando se ha roto, aún no está claro ".

fuente racer.com

El holandés opinó sobre el pobre desempeño de Ferrari en EEUU...Max Verstappen over Ferrari: "Dat krijg als je moet stoppen met vals spelen" (Eso es lo que pasa cuando dejas de hacer trampas....)

Max Verstappen ha opinado acerca del pobre rendimiento de Ferrari en el GP de Estados Unidos de F1 2019 en donde estuvieron lejos de tener la velocidad mostrada en los anteriores GGPP. El holandés piensa que es el resultado de las denuncias de una supuesta ilegalidad en los autos italianos y por ello han sufrido en Austin.

La FIA respondió ayer a una pregunta de Red Bull sobre el uso fraudulento del flujo de combustible en los monoplazas. La Federación decretó que los equipos deben usar un sensor homologado común para evitar discrepancias.

Verstappen está bastante seguro de que su equipo ha dado con la tecla para cortarle las alas a los italianos. Tanto es así, que sus palabras tras la carrera de Estados Unidos hablan por sí solas cuando le han preguntado sobre el pobre ritmo de los de Maranello.

"Eso es lo que te pasa cuando dejas de hacer trampas", ha manifestado el holandés a la cadena de televisión neerlandesa Ziggo Sport.
ver:https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/10/formula-unoel-motor-de-ferrari-bajo.html

Sebastian Vettel ha abandonado por la rotura del trapecio inferior de la suspensión trasera de su SF90. Por su parte, Charles Leclerc ha terminado cuarto a más de 52 segundos de Valtteri Bottas, el ganador y se mostró siempre lejos de los autos de punta.

Algunos daños en su monoplaza ...

Verstappen sobre el final se pudo acercar a Hamilton y con posibilidades de superarlo sin embargo la suerte del campeón ha estado presente una vez más y se ha vi´p beneficiado por unas banderas amarillas pudiendo conservar el inglés su segundo lugar.

"Ha sido una lástima. De lo contrario, podríamos haber terminado segundos. Esta ha sido una muy buena carrera", ha dicho Max.

También Max se vió afectado por una primera detención en boxes lenta de 8.8 seg

"Nos ha faltado algo de velocidad hoy para atacar a los Mercedes. Aunque hemos conseguido mantener un ritmo razonable durante toda la carrera", Verstappen ha felicitado a Hamilton por su sexto Mundial de Pilotos. 

"Es fenomenal todo lo que ha hecho. Espero que realmente podamos luchar por el título mundial la temporada que viene", ha expresado Verstappen para terminar.

fuentes  https://www.ziggosport.nl/, soymotor.com,