Toyota dice que la nueva plataforma contribuye a un cuerpo y una suspensión livianos y altamente rígidos, lo que resulta en una "estabilidad de manejo y comodidad de manejo sobresalientes". La potencia proviene de un motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros acoplado a un D-CVT (dual continuamente variable Transmisión), marcando la primera vez que un vehículo Toyota usa la caja de cambios que usa transmisiones por correa por un lado y engranaje para altas velocidades y así mejorar la eficiencia de la transmisión.
El volumen del baúl es de 369 litros con todos los asientos en su lugar que supera al de sus rivales. |
Con una potencia de 98 PS (97 HP) a 6,000 rpm y 140 Nm (103 lb-ft) de torque a 2,400 - 4,000 rpm, se dice que el motor proporciona "aceleración potente y suave a bajas velocidades y un rendimiento silencioso y eficiente de combustible a altas velocidades."
El consumo promedio de combustible 5.4 l / 100 km En el ciclo de prueba WLTC para modelos 2WD mientras que los modelos 4WD alcanzan 5.7 l / 100 km .El Toyota Raize también ofrece un sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas llamado Dynamic Torque Control 4WD. Distribuye el par motor a las ruedas traseras cuando se acelera desde un inicio o cuando se conduce en superficies resbaladizas.
Se verá muy próximamente en el Mercosur. ver:https://diarioautomotor.blogspot.com/2019/10/toyota-raize-el-suv-compacto-las.html
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