La Scuderia Villorba Corse se adjudicó el campeonato de la Copa Centroeuropea GT4 en la última ronda de la serie internacional celebrada el fin de semana pasado en Zandvoort. En la pista holandesa, el equipo veneciano liderado por Raimondo Amadio ganó el título en la última carrera 2 al final de una dura temporada, en la que confirmó que el Maserati GranTurismo MC obtenía el primer puesto del ranking de los equipos con 2 victorias y 5 podios en un total de diez carreras disputadas.
El conductor del Tesla Model S ignora la advertencia del piloto automático....
Hasta que los autos puedan funcionar completamente solos, habiendo obtenido la autonomía del Nivel 5, siempre habrá una necesidad de un humano detrás del volante para tomar todas las decisiones importantes.
Es cierto que ya existen sistemas semiautónomos, pero están lejos de ser autónomos, incluso si pueden realizar ciertas operaciones. Mejor piense en ellos como asistencia de seguridad, porque eso es lo que realmente son.
Desafortunadamente, el conductor de un Modelo S y su pasajero (esposo y esposa) tienen demasiada fe en el sistema de piloto automático del automóvil que, a pesar de su nombre, no posee autonomía de Nivel 5 y requiere la atención del conductor, como Tesla ha destacado muchas veces. .
Aun así, el sistema advirtió al conductor de un objeto justo delante, pero no reaccionó. Esto dio lugar a que el Model S entrara en la parte trasera de un crossover Nissan detenido a aproximadamente 72 kph, observado por la mujer ocupante del vehículo eléctrico en el último momento, demasiado tarde para realmente hacer algo al respecto.
El video del dashcam se subió a YouTube con la siguiente declaración del cammer: "No estábamos prestando atención [en] todo. Estábamos demasiado concentrados en el caos que nos rodeaba y ni siquiera escuchamos a nuestro auto advirtiéndonos del obstáculo que nos esperaba. Como puede ver, nos metimos de lleno en el auto estacionado yendo a aproximadamente 72 kph. ¡No he escuchado palabras como esas en la boca de mi esposa en los 20 años más o menos en los que hemos estado casados! "
Sea como sea, obviamente no hay excusa para apartar la vista de la carretera para centrarse en lo que le rodea. El conductor se negó a tomar medidas a pesar de que el piloto automático repitió y le advirtió, como debería.
Al menos deberían estar agradecidos de haber salido con vida, y de que el Infiniti que los estaba siguiendo no se estrelló en la parte posterior del Modelo S.
El ex piloto oficial Peugeot firma su primera victoria con el Mini buggy en la cuarta etapa del Rally de Marruecos.
Mini Buggy de Despres
Cyril Despres se llevó su primera victoria para el equipo Mini X-Raid el lunes durante la cuarta etapa del Rally de Marruecos. El francés, navegado este otoño por Jean-Paul Cottret, fue el más rápido en el recorrido trazado alrededor de Erfoud a lo largo de 342 km.
El cinco veces ganador del Dakar en la categoría de motocicletas llevó a su Mini JCW buggy al primer lugar de la etapa, 5'17 '' por delante de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel (Toyota Hilux V8). Este último mantiene un liderazgo cómodo en la clasificación general a un día del final.
De hecho, Jakub Przygonski y Tom Colsoul (Mini 4x4) perdieron otros 5 'en las dunas marroquíes. Ahora están a 18'12 '' detrás del Toyota Hilux 4x4.
Porsche desvela decoración retro para las Petit Le Mans de IMSA a disputarse este fin de semana.
Porsche 911 RSR para las Petit Le Mans 2018 con la decoración retro
Porsche ha presentado diseños retro para su par de autos de la clase GT Le Mans de fábrica que competirán en el Campeonato de Motoc Petit Le Mans de IMSA WeatherTech SportsCar de este fin de semana.
El Porsche 911 RSRs del team CORE llevará el diseño icónico del Porsche 911 GT1-98, que se adjudicó la victoria general en las 24 Horas de Le Mans en 1998 y también participó en el primer Petit Le Mans ese año.
Veinte años más tarde, las franjas azules, rojas y naranjas se envolverán en los Porsches con especificaciones GTE, que serán conducidos por Patrick Pilet, Nick Tandy y Fred Makowiecki (No. 911) y Earl Bamber, Laurens Vanthoor y Mathieu Jaminet (No. 912).
Los autos también lucirán una calcomanía especial que conmemora a Dave Maraj, cuyo equipo Champion Racing se adjudicó la victoria de la clase GT1 en el primer Petit Le Mans con el Porsche GT1 Evo de la generación anterior.
Para recordar aún a el Campeón, las líneas distintivas se reflejarán con calcos reflectantes en las últimas horas de la carrera de diez horas.
Es el segundo conjunto de decoraciones retro que se adornarán en la fábrica de Porsches este año, siguiendo los diseños inspirados por Rothmans y "Pink Pig" que estaban en los Porsches administrados por Manthey en las 24 Horas de Le Mans, donde lograron un 1- 2 en GTE-Pro.
¡Volkswagen prometió una versión abierta del T-Roc y hoy AutoWeek muestra las primeras fotos!
A principios de este año, Volkswagen hizo un anuncio notable. La marca anunció que presentaría una versión convertible del SUV T-Roc en 2020. Aún no está claro cómo se llamará el auto. Por supuesto, es muy posible que Volkswagen transfiera el nombre 'Breeze' del concept car 2016 a la versión de producción.
El T-Roc abierto pierde dos puertas en comparación con el modelo cerrado que ya conocemos.Con el automóvil, Volkswagen puede unirse a la pequeña lista de fabricantes que se atrevieron a suministrar un SUV abierto. Nissan vendió en Estados Unidos, entre otros, el Muarno Crosscabriolet presentado en 2011 y Land Rover tiene el peculiar Range Rover Evoque Convertible en su cartera.
En 2020, el automóvil debe aparecer en el mercado y luego tomar el lugar como sucesor del Beetle Cabrio. El T-Roc abierto se construirá en la antigua fábrica de Karmann, que también fue responsable de las versiones abiertas del Golf. Cada año, hasta 20,000 T-Rocs abiertos pueden ser producidos. fuente AutoWeek.com
El Toyota Hilux está jugando con las dificultades en el desierto marroquí, a diferencia del Mini buggy del ganador saliente del Dakar, obligado a abandonar.
El Rally de Marruecos 2018 parece de Nasser Al-Attiyah y Mathieu Baumel (Toyota). Ganadores del prólogo y las dos primeras etapas, la pareja franco-qatarí logró su liderazgo el domingo durante el tercer día de la carrera.
El Príncipe Nasser algo eufórico en su Toyota
🏁 Resultados de la etapa 3:
1. Przygonski Mini 4x4
2. AlAttiyahN Toyota Hilux V8
3. Saidan Toyota Hilux V8
4. Prokop Ford Raptor
5. Despres Mini Buggy
Alrededor de un bucle cerca de Erfoud, Al-Attiyah-Baumel dejó caer 3'20 '' a Jakub Przygonski y Tom Colsoul (Mini). En su confiable 4x4 manejado por el equipo de X-Raid, los Campeones de Rally Todo Terreno de la Copa Mundial 2018 regresaron al segundo lugar, aún más de 13 minutos de líderes.
El sábado estuvo marcado por el abandono de Carlos Sainz a bordo de su Mini buggy. El español, luchando con su caja de cambios el sábado, renunció nuevamente al domingo debido a una caja defectuosa. ¡Carrera inaugural para el ganador del Dakar con X-Raid!
Mini Buggy de carlos Sainz con problemas de caja que provocaron su abandono
Carlos Sainz debutando con el Mini Buggy previo al Dakar
El tercer lugar en la clasificación general es el tema de una pelea entre Martin Prokop en su Ford Raptor y Cyril Despres con su Mini buggy. El francés, ahora navegado por Jean-Paul Cottret, ha abandonado temporalmente esta posición durante unos treinta segundos.
Despres con el otro Mini Buggy
La cuarta etapa se juega el lunes por la tarde alrededor de Erfoud 294 km especial.
Tesla Software 9.0: juegos de Atari, dashcam y todas las novedades de la nueva actualización para todos los coches Tesla
Elon Musk quiere que imaginemos a los coches Tesla más allá de simples coches, ya que su idea es que se acerquen más a lo que es un gadget, un dispositivo capaz de recibir actualizaciones para mejorar sus capacidades con el paso del tiempo, algo complicado de imaginar hasta hace unos años en esta industria. Ante esto, los coches Tesla ya están recibiendo la más reciente actualización para su sistema operativo, conocida como Tesla Software Version 9.0.
Esta actualización trae las clásicas mejoras en rendimiento, pero además se añaden nuevas funciones para mejorar la conducción, cambios en la interfaz y hasta juegos de Atari, algo que ya había adelantado Musk hace un par de meses. Pero lo más atractivo es que esta actualización es gratuita y llega a (casi) todos los coches Tesla de forma automática en todo el mundo.
La actualización está llegando en un inicio a clientes en Estados Unidos y Canadá, mientras que el resto del mundo la recibirá de forma paulatina en los próximos días.
Como mencionaba, Software 9.0 está llegando de forma automática a los coches Tesla, pero en caso de no haberla recibido hasta el momento, lo único que hay que hacer es conectar el vehículo a un punto WiFi y solicitar la actualización dentro de la pantalla de configuración.
Esta actualización está disponible para todos y cada uno de los Model S, Model X y Model 3 lanzados al día de hoy, lo que también está sirviendo para estandarizar y unificar la plataforma para todos los coches de consumo de Tesla. Eso sí, algunas características no estarán disponibles para todos por cuestiones de hardware.
A pesar de que una de las promesas de Software 9.0 era una mejora importante en el desempeño de Autopilot, donde incluso Musk dio las primeras pistas hace unos días, estas novedades fueron retiradas de último momento y, la compañía asegura, que estarán disponibles más adelante cuando terminen de realizar más pruebas.
Por suerte, las notas de la actualización nos dejan ver qué es lo que mejorará en Autopilot, ya que por fin veríamos la llegada de la navegación para Autopilot, una función que nos ayudaría a trazar una ruta para que el coche la siga de forma automática, con poca "o casi nula" intervención del usuario.
'Navigate on Autopilot' también habilitarías todas las cámaras del coche para sugerir cambios de carril "inteligentes", que serviría para detectar si estamos detrás de un vehículo lento y es posible rebasar para no quedar atorado. Asimismo, ahora veremos en la pantalla del tablero cuando nuestro Tesla detecte una bici o un camión, los cuales mostrará con nuevos iconos, dejando de mostrar a todos como un coche color gris. Por lo anterior, esta novedad sólo estará disponible para los coches fabricados a partir de 2017.
Esto sería una de las novedades más atractivas de cara al salto en nivel de autonomía SAE, que a día de hoy los coches Tesla están certificados bajo nivel 2, pero que la compañía asegura que gracias a su hardware serán capaces de llegar a un nivel SAE 4, claro, siempre y cuando logren poner a punto el software.La llegada de Software 9.0 también trae la capacidad de dashcam de forma automática, lo que permitirá que el coche use su cámara frontal para grabar todo lo que sucede frente a él, que era una característica que muchos demandaban, sobre todo en países donde los servicios de transporte privado exigen llevar una cámara para grabar toda la actividad del vehículo.Con esta función, el coche grabará clips de 10 segundos que se almacenarán de forma automática y que podrán ser consultados posteriormente. Aquí no se especifica si será posible borrarlos, transferirlos a otros dispositivos o cuánto espacio ocuparán, por lo que tendremos que estar atentos a futuras noticias.Pero lo más importante de esta función no sólo es para el usuario, sino para la misma Tesla, ya que esto les podría resultar extremadamente útil en investigaciones en caso de futuros accidentes. Aquí hay que destacar que esta función sólo estará disponible para los coches fabricados a partir de agosto de 2017. Tesla. También podremos buscar actualizaciones para el sistema operativo del coche Tesla desde nuestro smartphone, y hasta controlar la música y contenido multimedia como si fuese un control remoto. Y como ya es habitual en las actualizaciones de Tesla, esta versión 9.0 trae consigo nuevos 'Huevos de Pacua', que en esta ocasión son videojuegos de Atari, los cuales se tendrán que desbloquear y sólo se podrán jugar cuando el coche esté aparcado.Al ser una característica "sorpresa", hasta este momento hay poca información oficial de los juegos incluidos y la forma de desbloquearlos, aunque ya hay algunos vídeos en la web, sobre todo de 'Missile Command'. Hay que recordar que Musk había prometido que al menos 'Tempest' y 'Pole Position' estarían disponibles en esta actualización, e incluso éste último se podría jugar con el volante del coche.
El coche eléctrico de Audi ya ha cerrado más de 10.000 reservas....
Audi ha comenzado su oleada de lanzamientos de coches eléctricos. El Audi e-tron es el primero de una gama que seguirá completándose en los próximos años y un producto que, sin duda, está generando muchas expectativas. Tantas expectativas que, según la propia marca, el coche eléctrico de Audi ya ha cerrado más de 10.000 reservas. La cifra es extraordinariamente buena, si tenemos en cuenta que se presentó hace apenas dos semanas. Pero también hemos de tener en cuenta que Audi ya había abierto las reservas, y había comenzado a tramitarlas, antes incluso de que lo hubiéramos visto, se dieran a conocer los datos definitivos, e incluso supiéramos su precio. ¿Cómo puedo reservar un Audi e-tron?
A la espera de que lleguen las primeras unidades a los expositores de los concesionarios, ya hemos visto las primeras imágenes del Audi e-tron y ya sabemos que arrancará desde los 82.400 euros (94760 u$s). Este éxito hace recordar al que obtuvo el Citroën DS19 en 1955 cuando en su presentación estallaron las reservas. El procedimiento de reserva del Audi e-tron es el siguiente.... Basta con rellenar un formulario, dejar un depósito de 2.000 euros, y esperar a que Audi se ponga en contacto para cerrar la venta. El depósito es reembolsable, si tomamos otra decisión. Y la reserva es una opción interesante para aquel que esté interesado en este coche dado que, con las 10.000 reservas que ya se han cerrado, es evidente que habrá una lista de espera que seguirá creciendo en los próximos meses. Algunos analistas estiman que Audi podría producir unas 20.000 unidades del e-tron al año, aunque ese dato no ha sido comunicado oficialmente por la marca. fuente diariomotor.com
El Mundial de Resistencia (WEC) llega a Fuji y con la premisa de igualar las fuerzas, el EoT (Equivalence of Technology) recibirá nuevas modificaciones en lo referente a las prestaciones de los Toyota TS050 Hybrid LMP1.
El par de TS050 HYBRID de Toyota Gazoo Racing verá reducida sus prestaciones para las 6 horas de Fuji de la FIA WEC el próximo fin de semana, luego de un cambio de Equivalencia de tecnología publicado por la FIA.
El cambio hace que los dos HYBRID TS050 tengan un peso adicional de 26 kg (57 libras), lo que significa que el peso de los autos será de 904 kg (1,993 libras), mientras sus rivales no híbridos en la clase LMP1 de WEC, que tiene un peso mínimo de 818kg (1,800 libras) para autos normalmente aspirados, y 833kg (1,836 libras) para autos turboalimentados.
Según el Comité de resistencia de la FIA, estos cambios de EoT "solo fueron posibles gracias al acuerdo del competidor LMP1H". Siguen tres exhibiciones dominantes consecutivas de Toyota que lo vieron ganar en Spa y Le Mans por varias vueltas sobre los autos privados; sin embargo, solo tiene dos victorias en tres carreras, después de que sus autos fueron descalificados después de Silverstone).
Mientras tanto, en GTE, la FIA ha emitido un cambio en el Balance de rendimiento para ambas clases antes de la ronda en Japón.
En GTE Pro, los BMW M8 GTE serán los más beneficiados, con una reducción de peso de 20 kg (44 libras), un aumento de la presión de turbo y un aumento de dos litros en la capacidad de combustible.
Además, los Ganassi Ford GT correrán con 18kg (40 libras) más de peso y una reducción de potencia, y los Porsche 911 RSRs han recibido un aumento mínimo de 2kg (4 libras) y un restrictor de aire 0.3 mm más pequeño. Los coches también tendrán un litro menos de combustible.
Después de presentarse en el concurso de elegancia de Pebble Beach (PB) que le dio su nombre, el concepto Audi PB18 hace su primera aparición en Europa en el Salón del Automóvil de París. Es un concept de coupé bastante impresionante cuyo aspecto general nos hace pensar en una interpretación muy futurista de lo que podría ser el R8 en el futuro . El PB18, de perfil, también sería salvando las distancias como un pequeño deportivo de tres puertas (como el Volvo P1800 ES).
En el interior, Audi ha diseñado una cabina modular que le permite pasar de una configuración de asiento único, con asiento central, a un sistema más convencional con asiento de pasajero. Y teóricamente, incluso sería posible llevar a dos acompañantes en esta máquina porque, al ser un coupé hatchback, el acceso y especialmente el volumen de carga esta en 470 litros..
Bajo el capót de este PB18, hay tres motores eléctricos: uno en la parte delantera y dos en la parte trasera, en cada rueda, para una potencia combinada de 680 CV. Un valor que incluso puede ir a 775 CV con impulso temporal.
Este concepto es una oportunidad para que Audi introduzca, de manera tímida, las llamadas baterías "sólidas" de 95 kWh. Como su nombre lo indica, estas son baterías donde el electrolito es sólido, lo que mejora la eficiencia y la seguridad de las baterías. Audi habla de unos 500 km de autonomía según el nuevo ciclo WLTP.
Audi no ha incluido ninguna asistencia al conductor ni tecnología semiautónoma en este concepto que permanece dedicado al conductor. Esperemos que el futuro R8 se quede sin estos dispositivos a menudo inútiles.
General Motors se toma en serio la posibilidad de volver al negocio de suministros militares. Y con ese fin, está relanzando su antigua división de defensa, y ha elegido a un ex oficial de alto rango del Ejército de EE. UU. para que la dirija.
Automotive News informa que GM ha nombrado al General de División John Charlton patra la presidencia de GM Defence LLC, una subsidiaria con sede en Washington DC enfocada en desarrollar y fabricar vehículos y sistemas para el Pentágono.
Charlton es un veterano de 34 años del Ejército de los EE. UU. Que realizó tres giras en Irak y una en Afganistán, y más recientemente ocupó cargos clave en desarrollo de equipos y adquisiciones, primero como vicedirector de desarrollo de fuerzas en el Estado Mayor Conjunto, y luego como comandante del Comando de Evaluación y Pruebas del Ejército de los EE. UU. Eso lo coloca en una posición privilegiada para presionar al Departamento de Defensa y al Congreso en nombre de GM para obtener contratos potencialmente lucrativos y para proporcionar nuevo equipo.
Entre los proyectos militares en los que General Motors ha estado trabajando se encuentra el programa ZH2, una versión militar con motor de hidrógeno de la camioneta Chevy Colorado revelada hace dos años.Automitive Newstambién señala que GM está desarrollando una unidad de potencia auxiliar de avión de celda de combustible con el contratista francés Liebherr Aerospace y una plataforma de superestructura universal Silent Utility Rover. El superior de Charlton, Charlie Freese, es un veterano de 15 años en GM y especialista en celdas de combustible de hidrógeno.
El chasis Silverado ZH2 de GM se muestra con el motor de celda de combustible de hidrógeno de próxima generación de la compañía en la parte delantera. Fuente: IHS Markit / Daniel Wasserbly
GM vendió su división anterior de Defensa a General Dynamics en 2003 por más de $ 1 mil millones. También se ha citado recientemente como un posible comprador de AM General, fabricante de Humvee, con el que GM se asoció una vez en la marca Hummer y que ahora se pone a la venta.
El 812 Superfast puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, y seguir acelerando para llegar a 300 km/ en menos de 20 segundos. Hay muy pocos autos en el mundo que pueden romper la barrera de los 300 km/h en el mismo tiempo que te ha tomado leer hasta aquí. El GT de la marca italiana tiene una configuración clásica con un enorme V12 al frente y tracción a las ruedas traseras, demostrando que cuando las cosas se hacen bien, no hay por qué cambiar la fórmula.
Ese enorme motor V12 es un 6.5 litros con 790 caballos de fuerza y 530 lb-ft de torque que le ayudará a llegar a una velocidad máxima de 340 km/h. Aunque en el video no llega a su velocidad máxima, alcanza los 324 km/h sin mayores problemas. En ningún momento parece costarle trabajo y seguramente hubiera escalado esos últimos km/h sin mayores problemas si el conductor hubiera seguido acelerando. El 812 Superfast es un excelente ejemplar de lo que un verdadero GT debe ser.
El piloto del Ford M-Sport está así volviendo por completo a la lucha por el título a dos carreras del final de la temporada.
Sebastien Ogier volvió a la victoria en Gales y se puso a tiro en la lucha por el Campeonato a solo 7 puntos de Nueville
Sebastien Ogier (M-Sport) no había probado el sabor de la victoria desde el Tour de Corse en abril pasado. Al ganar el Rallye de Gales GB para la quinta vez en su carrera después de su exitosa serie con Volkswagen 2013-2016, el campeón del WRC en cinco ocasiones, no sólo ha añadido un éxito número 44 en su registro. Regresó por completo a la carrera por el título al quedar a solo 7 puntos del líder del campeonato Thierry Neuville (Hyundai), quien solo pudo salvar un quinto lugar después de fallar en la segunda etapa.
Latvala presionó hasta el último especial con su Toyota Yatis WRC
Los franceses también tomaron la delantera sobre Ott Tänak (Toyota), quien estaba en camino de ganar el Rally de Gales GB hasta que fallas mecánicas decidieron lo contrario el sábado.
Sebastien Ogier hasta el último ES no lo ha tenido fácil, ya que fue presionado por Jari-Matti Latvala (Toyota) hasta la llegada . El finlandés, que llevó incluso a tomar brevemente el mando de la carrera en el último ES
A pesar del contratiempo de Ott Tänak, Toyota hizo un gran movimiento al colocar un segundo Yaris WRC en el podio con Esapekka Lappi. Toyota ahora tiene una ventaja de 20 puntos sobre Hyundai, mientras que Ford M-Sport sigue con 44 puntos en el Campeonato de marcas..
Craig Breen (Citroën) salvó un cuarto lugar por delante de los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon.
Con sólo 18 años, Kalle Rovanperä (Skoda) consiguió su primera victoria WRC 2 al vencer Ponto Tidemand (Skoda) y Gus Greensmith (Ford). Jari Huttunen (Hyundai) y Stéphane Lefebvre (Citroën) completan el Top 5.
Ogier Ford Fiesta WRC
Neuville puntero del Campeonato Hyundai i20 WRC
Latvala Toyota Yaris WRC
Latvala
Ogier
El WRC continuará el fin de semana del 25 de octubre con el Rally de Cataluña.
Una de las sorpresas de este Salón de París fue el Renault K-ZE basado en el Renault Kwid . Renault lanzará este crossover pequeño que será completamente eléctrico que comenzará a venderse en China para llegar poco después al resto del mundo.
El nuevo Renault K-ZE iniciará así su venta en China en 2019, representando un nuevo coche eléctrico del segmento A, el de los ciudadanos. Con una estética SUV y anunciando una autonomía 100% eléctrica de 250 kilómetros en ciclo NEDC, este pequeño modelo promete la mayor eficiencia de su clase.
El nuevo Renault K-ZE además de atractivo, la marca asegura que será un eléctrico muy eficaz. Anuncia una gran facilidad de recarga gracias a un doble sistema de carga compatible con cualquier enchufe doméstico y con las infraestructuras públicas. En cuanto a equipamiento, el nuevo Renault K-ZE contará con sensores de aparcamiento traseros, cámara de marcha atrás y con una pantalla central de navegación y con todos los servicios conectados, sin especificar más detalles.
Este pequeño SUV apunta primero a China al tratarse del primer mercado mundial de coches eléctricos y con el mayor crecimiento además. Su fabricación inicial se anuncia local, a cargo de e-GT New Energy Automotive Co, la joint venture que ha creado Renault con Dongfeng Motor y Nissan para desarrollar vehículos eléctricos competitivos.
Para Carlos Ghosn, presidente y director general del Grupo Renault, “Renault ha sido pionero y es líder del vehículo eléctrico. Nuestro nuevo modelo Renault K-ZE, inspirado en los SUV, es asequible y urbano y reúne lo mejor del Grupo Renault: nuestro liderazgo en los vehículos eléctricos, nuestro saber hacer en materia de vehículos asequibles y nuestra capacidad para establecer sólidas colaboraciones”.
