Hamilton y Mercedes logran una pole perfecta en Japón

Los errores de Ferrari le dejaron el camino libre a Hamilton para lograr sin transpirar la pole en Japón

Un imperdonable error de lectura del clima llevó a que Ferrari perdiera todas las posibilidades en la calificación del Gran Premio de Japón, dejando libre el camino a Lewis Hamilton y su Mercedes. .  

Maurizio Arrivabene mirá el clima y decide poner neumáticos intermedios de lluvia en los Ferrari...

Por otra parte el británico Lewis Hamilton y Mercedes realizaron un trabajo perfecto al leer las condiciones del circuito así como del clima para asegurar la posición de privilegio del británico en el Gran Premio de Japón, la número 80 en la carrera del inglés.

La última ronda de calificación vio como la pole position se sentenció desde el arranque. Ferrari apostó por neumáticos intermedios de lluvia, mientras que Mercedes jugó con los ultrablandos, esto ante la presencia de algunas gotas en el circuito.   

Pero para desgracia de Ferrari salió el arco iris ....

Tan pronto los de Maranello reconocieron la pista se dieron cuenta de su error, llamando a Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen a los boxes para colocarles neumáticos para pista seca. Mientras ellos perd+ian el tiempo haciendo el recambio , Hamilton cronometró una vuelta de 1m27.760s para asegurarse la primera plaza.

De inmediato su compañero de equipo en Mercedes, Valtteri Bottas, se colocó en la segunda posición dejando a Max Verstappen en la quinta plaza.

Raikkonen rescató el cuarto sitio, por delante de Romain Grosjean (Hass-Ferrari) y Brendon Hartley (Toro Rosso-Honda). La situación fue diferente para Vettel quien no encontró el ritmo quedando en la novena plaza, entre los Racing Point Force India-Mercedes de Esteban Ocon y Sergio Pérez.

Ferrari intentó un ataque en los minutos finales, pero la llegada de más lluvia impidió que los tiempos se redujeran.

Con 1 minuto en el cronómetro estalló el festejo en el equipo Mercedes, conociendo que Ferrari estaba sentenciado. 

Ferrari hace volver a boxes a los autos para corregir el error....

Pero la vueta rápida se perdió y no había más tiempo de nada

Q2

Ante el fuerte temor de la lluvia, los líderes salieron rápidamente al circuito para establecer tiempos, con Valtteri Bottas colocándose como el mejor de la tanda.

Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) abandonó rápido la sesión luego de que su Red Bull presentó problemas, esto lo llevará a arrancar 15.

Charles Leclerc (Sauber.Alfa Romeo) intentó romper la barrera para entrar al grupo de los 10 primeros, pero la llegada de la lluvia lo dejó en la posición 11, por delante de Kevin Magnussen, Carlos Sainz y Lance Stroll.  

Q1

El piloto alemán Nico Hulkenberg (Renault) quedó eliminado en el último instante cuando el canadiense Lance Stroll lo relegó a la posición 16, pero también desplazando al ruso Sergey Sirotkin al puesto 17.

Los dos McLaren quedaron fuera con Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en las posiciones 18 y 19.

Marcus Ericsson (Sauber-Alfa Romeo)arrancará desde la parte final luego de que sufrió un accidente con Sauber dañando la parte trasera cuando al cronómetro le faltaban nueve minutos para la conclusión de la sesión.  

Marcus Ericsson dañando su Sauber Alfa Romeo en la Q1

Después de la calificación, Sebastian Vettel llegó a los micrófonos de la prensa y dijo: “Tomamos esta decisión juntos. No importa quién tome la decisión, no es solo una persona la que lo hace. Yo estaba de acuerdo en usar el neumático intermedio. Lamentablemente resultó una elección equivocada”.

"La decisión se tomó a nivel de equipo y, como equipo, todos asumimos la responsabilidad ".

Vettel explicó que el equipo optó por iniciar la Q3 con los intermedios porque se esperaba más lluvia en los primeros minutos de la sesión.

"No hay muchas maneras de interpretar esta elección. Estaba a punto de llover y pensamos que la intensidad de la lluvia aumentaría. Al final solo llovió en los minutos finales ". A su vez Hamilton dijo..... Esta decisión permitió al británico anotar en los primeros minutos de la Q3 un 1'27''760 y colocarse líder ,por delante de su compañero de equipo, Valtteri Bottas. "Es muy difícil ahora dar con la decisión adecuada. Esa es la diferencia de nuestro equipo, hemos podido marcar la diferencia", .

"Bajo presión hemos tomado la decisión adecuada, por eso somos el mejor equipo del mundo. El equipo ha hecho un gran trabajo. La decisión de la Q3 probablemente fue lo más difícil. El equipo ha dado en el clavo", ha compartido.

Hamilton ha aprovechado la ocasión para darles la gracias, una vez más, a todo el personal del equipo Mercedes por el esfuerzo que hacen para mantenerse líderes.

"Es mi pole numero 80, no la podría haber logrado sin el equipo. Hemos trabajado muy duro para mejorar el coche, nuestros progresos, la comunicación y cómo funcionamos. Estoy muy agradecido al personal de la fábrica, estoy muy orgulloso de estar con ellos en este viaje", ha sentenciado Hamilton.  

Ocon fué finalmente sancionado con la pérdida de 3 posiciones al no respetar una bandera roja por lo que la grilla se ve modificada

1	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W09	Mercedes	1'28"702	1'28"017	1'27"760
2	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W09	Mercedes	1'29"297	1'27"987	1'28"059
3	Max Verstappen	33	Red Bull	RB14	TAG Heuer	1'29"480	1'28"849	1'29"057
4	Kimi Räikkönen	7	Ferrari	SF71H	Ferrari	1'29"631	1'28"595	1'29"521
5	Romain Grosjean	8	Haas	VF-18	Ferrari	1'29"724	1'29"678	1'29"761
6	Brendon Hartley	28	Toro Rosso	STR13	Honda	1'30"248	1'29"848	1'30"023
7	Pierre Gasly	10	Toro Rosso	STR13	Honda	1'30"137	1'29"810	1'30"093
8	Esteban Ocon	31	Force India	VJM11	Mercedes	1'29"899	1'29"538	1'30"126
9	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF71H	Ferrari	1'29"049	1'28"279	1'32"192
10	Sergio Pérez	11	Force India	VJM11	Mercedes	1'30"247	1'29"567	1'37"229
11	Charles Leclerc	16	Sauber	C37	Ferrari	1'29"706	1'29"864
12	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-18	Ferrari	1'30"219	1'30"226
13	Carlos Sainz	55	Renault	RS18	Renault	1'30"236	1'30"490
14	Lance Stroll	18	Williams	FW41	Mercedes	1'30"317	1'30"714
15	Daniel Ricciardo	3	Red Bull	RB14	TAG Heuer	1'29"806
16	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS18	Renault	1'30"361
17	Sergey Sirotkin	35	Williams	FW41	Mercedes	1'30"372
18	Fernando Alonso	14	McLaren	MCL33	Renault	1'30"573
19	Stoffel Vandoorne	2	McLaren	MCL33	Renault	1'31"041
20	Marcus Ericsson	9	Sauber	C37	Ferrari	1'31"213

Finalmente así quedó la clasificación

Este Land Rover fotografiado en el UK tendrá que ver con el nuevo Defender..?

El nuevo Land Rover Defender se está acercando a la producción y, a modo de confirmación, ahora tenemos fotos espías que muestran un automóvil de producción disfrazado.

Hablando desde el Salón del Automóvil de París 2018, el director de marketing de Jaguar Land Rover, Félix Bräutigam, dijo: "Es emocionante comenzar a estar un paso más cerca de anunciar oficialmente el renacimiento de un icono".

Land Rover no comentó directamente sobre el nuevo Defender en las imágenes, pero dijo en un comunicado que: "Jaguar Land Rover ejecuta una amplia gama de programas de desarrollo de ingeniería y tecnología. Podemos confirmar que el programa Defender está progresando bien y ha alcanzado un Etapa emocionante de su desarrollo ".

Si bien la fecha exacta de lanzamiento del nuevo Defender no está clara, Land Rover ha insinuado que los autos de los clientes están a menos de dos años. Bräutigam le dijo a Auto Express: "Nuestros primeros clientes, realmente entusiasmados, deberían tener sus autos para 2020. Lo pondremos en escena correctamente; el tren ha salido de la estación, pero no nos apresuramos a una fecha específica".

Las nuevas tomas de espionaje revelan una actualización completa de la clásica forma de Land Rover Defender con pistas de diseño de los modelos modernos de Land Rover y Range Rover que se abren paso hacia el guerrero todoterreno. El vehículo de prueba de cuatro puertas tiene un capót grande y completamente plano que parece cubierto por un revestimiento pesado, mientras que la rejilla delgada debajo tiene unidades de faros igualmente elegantes en cada extremo. Los respiraderos familiares de Land Rover son visibles detrás de las rejillas delanteras y las ventanas se encuentran alejadas de la línea de los hombros, lo que sugiere un revestimiento más sustancial en las puertas.

Sin embargo, aunque mostrará similitudes con el auto anterior, está claro que Land Rover no quiere crear una réplica del original. Bräutigam dijo: "El nuevo Defender no será simplemente un imitador, algo retro. Será algo que mueve el juego para Land Rover".

Si bien este parece ser el modelo Defender 110 con una distancia entre ejes más larga, Land Rover está desarrollando un Defender 90 con una distancia entre ejes más corta y los precios para esa versión podrían comenzar desde tan solo £ 40,000.

Se espera que el Defender tenga un cuerpo de aluminio construido sobre un chasis de aluminio y utilice partes de otros vehículos Land Rover y que se construya junto con otros autos de la gama. Speth continuó diciendo: "Ya estamos haciendo esto ahora ... Utilizamos la arquitectura modular y los elementos de nuestro chasis para reducir el peso para hacer que el nuevo Discovery sea un auto de mejor manejo. Lo haremos también en el futuro porque siempre aprendemos ".

Volkswagen Motorsport muestra la imagen de debut del Polo GTI R5

La versión R5 del Polo está a solo unos días de debutar en el próximo Rally RACC de Catalunya – Rally de España y es por ello que Volkswagen Motorsport ha enseñado los que serán sus colores definitivos.

Es posiblemente la única ocasión en la que veremos esta decoración con los colores de fábrica compitiendo dentro del WRC2, justo unos días antes de que se proceda a las primeras entregas a privados, ya en el mes de noviembre. Los encargados de pilotar ambas unidades del Volkswagen Polo GTI R5 ya los conocíamos desde hace unas semanas, confirmándose en un principio a Eric Camilli y después haciendo oficial el regreso de Petter Solberg al Campeonato del Mundo de Rallyes después de seis años sin estar presente en una de las pruebas del calendario.

Se han utilizado a propósito muchos de los elementos de producción de la familia GTI para el Polo GTI R5. Además de los colores típicos de rojo, blanco, negro y la línea distintiva en la parrilla delantera, son los iconos GTI con su estructura de panal en particular los que le dan al Polo R5 su aspecto distintivo. En última instancia, el Polo GTI R5, a pesar de su aspecto de rally, sigue siendo claramente identificable como, sin duda, el miembro más rápido de la familia Polo.

Rally de Gales GB - hasta el ES8: intratable Ott Tänak y su Toyota

OTT TÄNAK inspirado en el Rally de Gales

Ott Tänak (Toyota) da un duro golpe para sus oponentes al lograr su quinta victoria del día en el Rally de Gales GB. El líder completó 29,13 km de Brenig en 16'30''5 con 6 segundos por delante de Thierry Neuville (Hyundai) y 7''2 en Sébastien Ogier (M-Sport). Esapekka Lappi (Toyota) siguió a los 8 segundos. Detrás, la diferencia es mayor con Jari-Matti Latvala (Toyota) ya que el finlandés sufrió una breve salida que dañó su parabrisas. 

En la general del día de hoy Ott Tänak tiene más de 31 segundos de ventaja sobre Thierry Neuville (Hyundai), quien se llevó el segundo lugar por poco más de un segundo por delante de Jari-Matti Latvala (Toyota). Esapekka Lappi (Toyota) sigue a los 3 segundos antes de Sébastien Ogier (Ford M-Sport) por delante de Craig Breen (Citroën).   

Tänak

Neuville