El Aznom Palladium se anuncia como una "hiper-limusina" que es "capaz de atravesar cualquier terreno" gracias a su sistema de tracción en las cuatro ruedas. |
Dejando de lado sus orígenes por un momento, el Palladium tiene un revestimiento de carrocería de plástico, detalles cromados y guardabarros traseros abultados. Los diseñadores también instalaron una "ventana de horizonte" en el pilar trasero que permite a los pasajeros echar un vistazo al exterior manteniendo su privacidad. |
Continuando hacia atrás, hay una luneta trasera inclinada y una parte trasera muy extraña con un cajón retráctil eléctrico que se extiende horizontalmente. |
La potencia es proporcionada por un motor HEMI V8 de 5.7 litros que ha sido equipado con dos turbocompresores. Esto le permite producir 700 hp y 950 Nm de torque como para que tenga y guarde.
El motor está conectado a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción en las cuatro ruedas seleccionable. Según los informes, esta configuración permite al Palladium acelerar de 0-100 km / h en 4.5 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima limitada de 210 km / h.
Cuando llega el momento de detenerse, la camioneta de 2.650 kg tiene en un sistema de frenos Brembo de alto rendimiento de 40,8 cm con pinzas de seis pistones detrás de ruedas de aluminio de 22 pulgadas. En la parte trasera, hay cuatro pinzas de pistón y discos de 38 cm.
El Palladium cuenta con un techo y un capó de fibra de carbono y paragolpes de materiales compuestos más un puñado de componentes de aluminio para hacerlo adelgazar un poco....
La producción se limitará a diez unidades y los compradores podrán personalizar “cada detalle” del modelo. No hay información sobre los precios, pero la compañía espera que las ventas provengan de China, Rusia, Medio Oriente y Estados Unidos. ( y de gente que se compra una RAM pero no le da uso de pick up y si de auto)
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