Fabricado en Francia por Dangel en Alsacia, esta especie de mini pick-up tiene una capacidad de 4 plazas, está disponible en versiones abierta y cerrada, e incluso se puede pedir con tracción 4x4. Su llegada está favorecida por el gobierno francés que acaba de restablecer un incentivo de compra de 2000 € para automóviles pequeños. 
Los vehículos pequeños de la clase L7, excluidos de las autopistas pero capaces de alcanzar los 90 km/h (a diferencia de los modelos de la clase L6, que no requieren permiso), ahora pueden optar a este incentivo máximo de compra de 2000 €.
Este nuevo microcoche eléctrico que se lanza al mercado con un importante socio: Dangel, una marca dedicada desde hace tiempo por sus modificaciones todoterreno (especialmente para Peugeot).
Este microcoche eléctrico presume de un diseño poco convencional. Se asemeja a una camioneta en miniatura y puede ser completamente cerrado (con techo rígido) o, por el contrario, transformarse en un techo targa. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2026, el iPop cuenta con una caja de carga de 350 litros y se puede cerrar completamente con un techo rígido. 
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| iPop by Dangel Automobiles |
Se ofrece en tres versiones:
1) el iPop 45, un biplaza que se puede conducir sin licencia y es accesible a partir de los 14 años (velocidad máxima: 45 km/h, autonomía: 70 km, 11 CV).
2) el iPop 90, un cuatro plazas que requiere licencia (velocidad máxima: 90 km/h, 20 CV, batería LFP de 12 kWh, autonomía: 135 km).
3) ¡y el mismo iPop 90 con tracción a las cuatro ruedas!
El asiento trasero biplaza está diseñado para ocupantes de hasta 1,6 metros de altura (igual que en un Porsche 911).
El iPop costará 11.000 € para la versión de 45 cc (sin necesidad de licencia), 15.000 € para la variante de 90 cc de cuatro plazas y 17.000 € para la versión de 90 cc con tracción a las cuatro ruedas. Por lo tanto, es considerablemente más caro que un Citroën Ami en su versión sin licencia (lo cual tiene sentido dado que se fabrica íntegramente en Francia, en Saboya, por Dangel) y, gracias a la nueva bonificación de 2000 €, podría reducirse a 13 000 € para la versión de cuatro plazas. Si bien sigue estando cerca del precio de un coche convencional (el Renault Twingo cuesta 15 500 €), el precio resulta aceptable para un vehículo bastante versátil con un diseño atractivo. 
Saldrá a la venta en marzo de 2027 en al menos 100 concesionarios de toda Francia, pertenecientes a la red de Agence Automobile. La idea es popularizarlo en las flotas de los hoteles costeros. 
Héctor Daniel Oudkerk
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