Lamborghini Temerario GT3 / El nuevo modelo ya es de temer en las competencias GT3 (IMSA, DTM, GT World Challenger Europe).

Es evidente que un automóvil de competición destinado a equipos clientes debe, ante todo, ganar como su mejor argumento de venta. En Lamborghini Squadra Corse, el lento comienzo del Temerario GT3 no fue, por lo tanto, la mejor señal para el coche destinado a suceder al Huracán GT3, el verdadero referente de la marca desde 2015. Su triunfo en Road America lo confirma.

Para su primera temporada, el fabricante italiano ha optado por un ascenso gradual, con un programa limitado: dos coches en el DTM, cuatro en el GT World Challenge Europe (dos en Sprint y dos en Resistencia) y solo uno inscrito en IMSA.

Tras su debut en las 12 Horas de Sebring en marzo, el Temerario GT3 ya había mostrado un potencial prometedor, aunque sin llegar a desarrollarlo por completo. Pero en tan solo dos fines de semana, la dinámica mejoró consiguiendo un segundo puesto en las calles de Detroit.

La primera señal llegó del DTM, donde Mirko Bortolotti triunfó en Oschersleben con el equipo Grasser Racing, beneficiándose además de algunos ajustes reglamentarios realizados al coche en las últimas carreras. El domingo, en Magny-Cours, Rutronik Racing le dio al Temerario GT3 su primer podio en el GT World Challenge Europe gracias a Patric Niederhauser y Luca Engstler, quienes terminaron terceros en la Carrera 2.

Unas horas más tarde, en Road America, el progreso se confirmó de la forma más impresionante. En la carrera de seis horas de IMSA, el Lamborghini Temerario GT3 se aseguró su primera victoria de resistencia, nada menos que en la categoría GTD PRO. Este éxito fue logrado por Pfaff Motorsports, el equipo estrechamente involucrado en el desarrollo del coche y el primero en inscribirlo en competición en Sebring.

En Wisconsin, Andrea Caldarelli y Sandy Mitchell superaron una dura competencia para darle al equipo canadiense su primera victoria desde las 12 Horas de Sebring de 2023, poniendo fin así a una racha de 36 carreras sin ganar.

Este aumento en el rendimiento no es casualidad. El Temerario GT3 ahora se beneficia de un sistema de frenado actualizado, lo que brinda a los pilotos mayor confianza y contribuye a un mejor desempeño en carrera.

Tras un inicio necesariamente complicado para un coche completamente nuevo, Lamborghini parece estar finalmente cosechando los frutos de su arduo trabajo. Entre una victoria en el DTM, un podio en el GT World Challenge Europe y una primera victoria de resistencia en IMSA en pocos días, el Temerario GT3 parece haber alcanzado un nuevo nivel. Esto debería aumentar la confianza de los equipos clientes de cara a 2027 y servir como recordatorio de que la sucesión del Huracán podría estar ya en marcha.

Héctor Daniel Oudkerk