Los motores se mantienen sin cambios: gasolina (incluyendo híbrido ligero) y Diésel con 116 y 150 CV, y híbrido enchufable con 204 y 272 CV, con una autonomía eléctrica superior a 100 km. Los deportivos S3 y RS 3, con 333 y 400 CV respectivamente, siguen formando parte de la gama.
La actualización de la cuarta generación no afecta al exterior ni a las variantes de carrocería (Sportback, Sedán y Allstreet), sino que se centra principalmente en el interior, donde debuta el Digital Stage, heredado de modelos de segmento superior. 
El nuevo Audi A3 llegará a los concesionarios europeos el próximo octubre, con precios a partir de accesibles 33.100 € para las versiones de combustión interna, 44.600 € para las versiones híbridas enchufables, 57.250 € para el S3 y 71.500 € para el RS 3. 
El interior ha sido completamente rediseñado, con el nuevo Digital Stage como protagonista, el tablero digital que debutó inicialmente en el El Q6 e-tron se introdujo posteriormente en los nuevos modelos de Ingolstadt, incluido el nuevo A3. En el modelo alemán de tamaño medio, la gran pantalla curva integra el panel de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y el sistema de info-entretenimiento de 12,8 pulgadas, con los gráficos y el sistema operativo presentados en el nuevo Q3. 
El salpicadero es nuevo, se extiende a los paneles de las puertas y está disponible en fibra de carbono, microfibra Dinamica y tela. El rediseño también incluye una nueva configuración de la consola central, con la base de carga para smartphones de 25 vatios orientada hacia el conductor, y un volante de tres radios con botones físicos (en lugar de táctiles).
El nuevo A3 también estrena un nuevo conjunto de sistemas ADAS (Asistente Avanzado a la Conducción), que, además de la asistencia a la conducción de nivel 2 (activa hasta 210 km/h), añade asistencia para el cambio de carril y frenado automático en semáforos en rojo. Ya presente en el Q3, la función de estacionamiento avanzado también está disponible en la berlina, permitiendo que el coche "aprenda" hasta cinco maniobras diferentes, que luego puede gestionar de forma autónoma. 
Al igual que el modelo anterior, la gama A3 sigue incluyendo el hatchback (Sportback), la berlina (Sedán) y el Allstreet, con su mayor altura libre al suelo y su aspecto crossover. 
La gama de motores se mantiene sin cambios: gasolina TFSI (también híbrida ligera) y diésel TDI con potencias de 116 a 150 CV, y un híbrido enchufable con 204 CV y 272 CV, con una autonomía eléctrica de hasta 143 kilómetros y carga CC. Los deportivos modelos S3 y RS 3 están equipados con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 333 hp y un motor de cinco cilindros y 2.5 litros que produce 400 hp, respectivamente. Ambos modelos cuentan con tracción integral quattro con divisor de par.
Héctor Daniel Oudkerk
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