El ES 2026, octava generación del Lexus ES, presentada en mayo del año pasado, se prepara para globalizarse con motorizaciones híbridas y eléctricas, y potencias que van desde los 196 hasta los 343 CV. 
| › Modelo: | Lexus ES 2026 |
| › Precio inicial: | 48.895 $ – 60.295 $ + 1.395 $ destino (según el acabado/tren motriz) |
| › Dimensiones: | 202,4 in L x 75,6 in An x 61,2 in H (5.141 x 1.920 x 1.554 mm) |
| › Peso en vacío: | Híbrido: 4.001–4.134 lbs (1.815–1.875 kg) EV: 4.608–4.928 lbs (2.090–2.235 kg) |
| › Tren motriz: | ES 350h – Híbrido de cuatro cilindros y 2,5 litros + motor eléctrico trasero, eCVT AWD Es 350e – Motor único tracción delantera eléctrica ES 500e – Tracción total eléctrica de doble motor |
| › Salida: | ES 350h – 244 hp (182 kW) ES 350e – 221 hp (167 kW) / 198 lb-ft (268 Nm) ES 500e – 338 hp (252 kW) |
La gama Lexus ES de cero emisiones (100% eléctrico) se compone de dos versiones:
El ES 350e de tracción delantera que ofrece 224 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos. La batería tiene una capacidad bruta de 77 kWh, con una autonomía en condiciones óptimas declarada de entre 493 y 581 km, según el nivel de equipamiento.
El ES 500e de tracción integral, equipado con dos motores eléctricos y capaz de ofrecer una potencia combinada de 343 CV, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La batería tiene una capacidad de 75 kWh, mientras que la autonomía oscila entre 465 y 529 km. La carga de hasta 150 kW permite pasar del 10 al 80 % en aproximadamente media hora.
Lexus ES Híbrido
En cuanto a la propulsión híbrida, el Lexus ES 300h, incorpora la tecnología híbrida completa de sexta generación. El sistema se basa en el clásico motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 196 CV, disponible con tracción delantera y en el ES 350h total, gracias a un segundo motor eléctrico en el eje trasero, una primicia para este modelo y 247 CV.
La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 8 segundos (7,7 para la versión E-Four), mientras que el consumo medio homologado es de 4,8-5,2 l/100 km para las versiones de tracción delantera y de 4,9-5,4 l/100 km para la E-Four.
Este es el primer modelo de la empresa que adopta una nueva plataforma multienergía, además de una nueva generación del sistema Lexus Safety + sistemas avanzados de seguridad activa y asistencia a la conducción, "con funciones mejoradas y adicionales para evitar accidentes y reducir la carga de conducción."
El nuevo ES estará disponible con las categorías Core y Mid para los modelos híbridos, mientras que los vehículos eléctricos recibirán un nivel adicional de acabado High+. Los accesorios que llevan van desde llantas de aleación de 21 pulgadas hasta la nueva pantalla multimedia de 14 pulgadas, un sistema de audio premium Mark Levinson de 17 altavoces, y desde una suspensión variable adaptativa hasta faros adaptativos de luces altas o reposapiernas tipo otomano y asientos delanteros abatibles hacia adelante. 
Héctor Daniel Oudkerk
Héctor Daniel Oudkerk
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