Ferrari ha publicado un vídeo del evento presentando Lewis Hamilton y Charles Leclerc probando el flamante Ferrari Luce, el primer modelo 100% eléctrico en la historia del fabricante de Maranello. Una secuencia planificada para acompañar el lanzamiento de este GT "revolucionario" de 1050 caballos de fuerza… pero que también muestra ciertas dudas tras las sonrisas.
Presentado el 26 de mayo en Roma, el Ferrari Luce sin lugar a dudas marca un hito histórico.
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| Diseñado por Jony Ive, antiguo gurú del diseño en Apple, este imponente GT de cuatro puertas y cinco plazas inaugura una nueva era para el Cavallino Rampante. Bajo su silueta, que sin duda genera opiniones encontradas, se esconde una batería de 122 kWh con arquitectura de 800 V, que alimenta cuatro motores eléctricos independientes. El resultado: 1050 caballos de potencia, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 310 km/h. |
Ferrari promete preservar la emoción que provocan los motores de la marca mediante una «firma emocional» que amplifica las frecuencias naturales de los motores eléctricos. Una forma de responder a la pregunta que ha persistido durante años: ¿se puede realmente reemplazar el alma (y sonido) de un V12?
En el vídeo oficial, John Elkann pronuncia el esperado discurso institucional sobre "el futuro" y "la innovación", mientras que Lewis Hamilton dice estar impresionado por el rendimiento del coche. Charles Leclerc, por otro lado, aparece desplomado en su asiento de carreras, con una expresión que delata más miedo que entusiasmo. ¿Un tipo como él, asustado por un simple coche de producción? Admítelo, no es creíble. Tampoco lo es que Sir Lewis Hamilton, un purista enamorado de la buena maquinaria, hable maravillas de su experiencia al volante.
Héctor Daniel Oudkerk
Por supuesto, los dos pilotos desempeñan a la perfección su papel de embajadores de Ferrari. Es una estrategia corporativa impecable. Pero tras este video, aún se percibe cierta falsedad: como si incluso en Ferrari no todos estuvieran del todo preparados para dejar atrás definitivamente los motores de combustión interna. 
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