La Súper Fórmula Japonesa utiliza actualmente el chasis Dallara SF23 y motores 2.0L turbo de 4 cilindros en línea de 550-570 provistos por Honda y Toyota.
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| El chasis Dallara SF23 diseñado para ser el monoplaza más rápido fuera de la F1, destacando por su bajo peso, alta carga aerodinámica, por permitir el uso de motores 2.0L turbo de Honda o Toyota (aprox. 550 cv) y tener un diseño enfocado en mejorar los adelantamientos gracias a una aerodinámica que genera un 8% menos de carga, reduciendo el "aire sucio" para facilitar la competición. |
Las vueltas en el circuito de Suzuka se acercan a solo 5 segundos de la Fórmula 1, superando a la Fórmula 2 y a la IndyCar en paso por curva.
Utiliza el sistema OTS (Overtake System) en lugar de DRS, que añade potencia durante un tiempo limitado por carrera y se utiliza un proveedor único de neumáticos, tradicionalmente Yokohama.
En cuanto a motores la Super Fórmula Japonesa utiliza 2.0L turbo de 4 cilindros en línea, produciendo cerca de 550-570 caballos de fuerza, provistos por Honda (HR-417E) y Toyota (TRD-01F). La caja de cambios es de seis velocidades con levas al volante.
La categoría, anteriormente conocida como Fórmula Nippon, se caracteriza por ser una de las más exigentes y competitivas, compitiendo con la F2 y la IndyCar como puente hacia la Fórmula 1.
Héctor Daniel Oudkerk
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