Ford actualiza su Puma, y no solo con una nueva capa de pintura y un par de opciones adicionales. El fabricante americano anuncia una importante actualización tanto para el Puma de gasolina, como especialmente para el Puma Gen-E totalmente eléctrico, con un objetivo claro: hacer el modelo más atractivo ante la feroz competencia en el segmento de los crossovers pequeños.
El mensaje es claro en el comunicado de prensa: tras un 2025 en el que el Puma fue el modelo más vendido de Ford en Europa, y un comienzo de 2026 en el que el Puma Gen-E se consolidó como el vehículo eléctrico más vendido en el Reino Unido, Ford quiere capitalizar la fórmula en lugar de reinventarla. Y, por cierto, hay una nueva característica que probablemente generará mucha expectación: la llegada de BlueCruise a un modelo compacto.
Esta es la mejora más tangible, la que cambia inmediatamente la percepción del modelo. Lanzado en 2024 con una autonomía declarada de hasta 376 km, el Puma Gen-E ha mejorado gracias a una batería optimizada y ahora cuenta con una autonomía de 417 km, con un consumo declarado de 13,0 kWh/100 km. En teoría, esto coloca al Puma Gen-E en una posición más cómoda: suficiente para considerar viajes suburbanos de varios días sin recargar y, sobre todo, un poco más de tranquilidad al salir de la ciudad. Ford también especifica que la batería seguirá produciéndose en Europa
Puma Gen-E: Autonomía superior a 400 km
BlueCruise: La conducción manos libres llega al Puma
El otro anuncio es el que lleva al Puma a una categoría tecnológica más premium. Ford ahora integra BlueCruise en el Puma y el Puma Gen-E. En resumen: esto significa conducción "manos libres, con la vista puesta en la carretera" en autopistas compatibles, con supervisión del conductor. El conductor debe permanecer atento, pero ya no tiene que sujetar el volante en ciertas circunstancias.
BlueCruise no es nuevo para Ford: el sistema se introdujo por primera vez con el Mustang Mach-E, y el fabricante señala que recibió la aprobación regulatoria en Europa en 2023. Desde entonces, la tecnología ha estado disponible en 16 mercados europeos, con acceso a más de 135.000 km de autopistas de la "Zona Azul". La diferencia clave radica en que anteriormente asociado a modelos más grandes y caros, ahora está disponible en un crossover compacto.
Audio, conectividad, navegación: el Puma también mejora la experiencia a bordo.
Ford no se limita a la autonomía y la asistencia al conductor. El Puma incorpora un sistema de audio B&O Premium mejorado, que ahora cuenta con 650 W y altavoces de graves medios mejorados en las puertas delanteras. Este equipamiento viene de serie en los modelos Puma ST-Line X, Puma ST y Puma Gen-E Premium.
Otro punto clave: el coche conectado. La "Conectividad Premium" ahora está disponible en toda la gama Puma, con servicios de streaming, juegos e incluso funciones de karaoke a través de la interfaz del vehículo. También se ofrece "Navegación Conectada", que utiliza datos de la nube para evitar atascos.
Nuevos colores y la serie especial BlueCruise Edition
En cuanto al estilo, los cambios son sutiles pero perceptibles: el Puma Gen-E ahora está disponible en Gris Cactus, y el Puma de gasolina ahora se puede pedir en Amarillo Eléctrico, un color que resalta claramente el lado divertido del modelo.
En definitiva, el Puma, que también es el modelo más vendido de Ford en Francia, está recuperando popularidad tras dos años de renovación.
Héctor Daniel Oudkerk
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