Citroën C5 X / El último gran sedán de Citroën continúa su carrera en medio de la indiferencia del público. El último representante de una larga línea de sedanes familiares de Citroën sigue a la venta, aunque es poco probable que dure.

A pesar de sus innegables cualidades, incluyendo un confort excepcional, el Citroën C5 X nunca alcanzó el éxito ni siquiera en Francia. Cabría imaginar su desaparición tras la de su primo, el DS 9, otra reliquia de una época en la que el grupo Stellantis aspiraba a establecerse en China produciendo allí sus modelos de alta gama.

Pensábamos que el Citroën C5 X había desaparecido hace mucho tiempo. De hecho, solo se matricularon en Francia 353 unidades de esta berlina familiar con su estilo distintivo en 2025. Esto representa una caída del 66,6 % en comparación con un 2024 que ya distaba mucho de ser estelar. Sin embargo, el modelo insignia de la marca sigue estando disponible en el configurador. Incluso sigue siendo uno de los modelos más caros de la gama, con un precio inicial de 43.850 €. Es significativamente más caro que el nuevo C5 Aircross, disponible desde 34.990 € con el mismo motorcito híbrido 1.2 de 145 CV PureTech de 3 cilindros.

Este modesto motorcito de tres cilindros, apoyado por un sistema híbrido suave es ahora la única opción para el C5 X, que abandonó sus variantes híbridas enchufables el año pasado y el motor Diésel. La desaparición de este tipo de motor, claramente no facilita las cosas para este hatchback de cinco puertas ligeramente elevado.

Mientras tanto el C5 Aircross aún ofrece esta alternativa, así como variantes totalmente eléctricas, desde la llegada de su segunda generación en septiembre de 2025. Este SUV también presume de un diseño significativamente más moderno y una carrocería mucho más moderna. Sin mencionar una apariencia mucho más convencional y el hecho de que se fabrica en Francia, en Rennes, mientras que el C5 X siempre ha sido criticado por fabricarse en China.

¿Cuáles son las principales fortalezas del Citroën C5 X?

Para quienes estén dispuestos a pasar por alto sus cuestionables orígenes y estilo, el último Citroën hatchback es, sin embargo, una opción que vale la pena. Sigue siendo uno de los modelos más cómodos del mercado. Su suspensión con topes de goma suaviza eficazmente la mayoría de las imperfecciones de la carretera sin requerir un mantenimiento tan complejo como las suspensiones hidroneumáticas, tan populares desde hace tiempo por el fabricante. Este cinco puertas también cuenta con cómodos asientos delanteros y ofrece un amplio espacio para las piernas en la parte trasera.

¿Cuáles son las principales desventajas del Citroën C5 X? La calidad de los materiales utilizados en el Citroën C5 X es criticable, un sistema multimedia francamente anticuado y una conducción en carretera muy tranquila. Queda por ver si este 1.2 turbo electrificado también resultará más fiable a largo plazo que el antiguo 1.2 PureTech. A pesar de tener la misma cilindrada y arquitectura, hay motivos para esperar que así sea, ya que, según se informa, el motor de tres cilindros incorpora casi un 70 % de piezas nuevas, incluyendo una cadena de distribución en lugar de una correa de distribución.

Pero la transmisión automática de triple embrague que lo acompaña ya ha sido objeto de dudas...Debido a algunos reemplazos prematuros, aún es pronto para sacar una conclusión definitiva sobre este motor relativamente nuevo. Sin embargo, debe saber que puede beneficiarse de una garantía de hasta 8 años o 160.000 km, siempre que se realice un mantenimiento regular en la red autorizada.

Héctor Daniel Oudkerk