Salón de Bruselas / Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa: la versión más extrema.

El Alfa Romeo Giulia, en su versión con motor de combustión, tiene un largo futuro por delante. El nuevo Quadrifoglio Luna Rossa demuestra el renovado interés en este modelo del grupo Stellantis.

Esta edición especial limitada de diez unidades (todas ya vendidas) fue desarrollada por BottegaFuoriserie: se centra íntegramente en el rendimiento (como se aprecia en el alerón trasero de dos piezas) y se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas, que año tras año se convierte en un evento de referencia para la industria automovilística europea.

Nacido tras la colaboración anunciada el pasado junio con el equipo de vela Luna Rossa para la 38.ª Copa América, este modelo de edición limitada eleva la berlina a niveles de exclusividad sin precedentes. Solo se fabricarán diez unidades, algunas de las cuales lucirán una exclusiva pintura bitono con un acabado plateado iridiscente aplicado a mano, que evoca los tonos del casco del Luna Rossa, combinada con detalles negros en el capot, detalles de fibra de carbono a la vista (techo, escudo y retrovisores) y molduras rojas en el centro de las llantas de 19 pulgadas.

La estética de esta serie especial se caracteriza por un exclusivo alerón trasero de fibra de carbono dividido en dos secciones. Este último, junto con otras mejoras diseñadas por la marca Alfa Romeo, como los apéndices laterales delanteros, los faldones laterales de carbono y los nuevos perfiles de fondo plano, genera 140 kg de carga aerodinámica a 300 km/h, cinco veces más que la versión de producción.

Sus perfiles se inspiran en los de las láminas del Luna Rossa (que en el mar sirven para elevar la embarcación a alta velocidad). La elección del doble perfil está diseñada para maximizar los vórtices generados tras los pilares traseros. Completando el paquete técnico, se encuentra un escape Akrapovic con tapas de fibra de carbono.

Al igual que todos los Giulia Quadrifoglio, el Luna Rossa también incorpora el motor de gasolina biturbo 2.9 V6 derivado de Ferrari. La potencia máxima es de 520 caballos, que se transmiten a las ruedas traseras únicamente a través de un diferencial autoblocante mecánico...todo como Dios manda.

Héctor Daniel Oudkerk