Skoda Fabia 130 / El pequeño GTI 100% de combustión celebra el 130.º aniversario de la marca. El Skoda Fabia 130 será el último GTI de la historia, sin hibridación ni electrificación.

Skoda presenta el nuevo Fabia 130, que, a primera vista, no parece muy deportivo. Sin embargo, su motor TSI de 176 CV le permite acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 7 segundos.

El fabricante checo, recientemente anunció un nuevo Fabia "130": se trata de un Fabia con un rendimiento muy respetable que casi podría situarlo en la categoría de los GTI de la vieja escuela.

Se trata del Fabia más rápido de la historia. Y aunque la compañía teóricamente tenía capacidad para instalar el motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros del Polo GTI (que comparte base con el Fabia), optó por un motor más eficiente en un momento en que estos "grandes motores" ya no tienen cabida bajo el capó de un coche urbano. El motor 1.5 TSI de última generación de 176 CV! le otorga al Fabia un rendimiento impresionante, como una velocidad máxima de 228 km/h y, lo que es más importante, una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 7,4 segundos. El par máximo de 240 Nm está disponible en un amplio rango de revoluciones, de 1500 a 4000 rpm.

Lo único que le falta es una caja manual. En cambio, el turbo de gasolina de 1.5 litros está vinculado a un doble embrague de siete velocidades que, según Skoda, ha tenido un mapeo de software específico aplicado para hacer un mejor uso del par en el rango medio.

Skoda anuncia que ha rediseñado todos los componentes necesarios para adaptarse a la mayor potencia. El tren de rodaje también se ha actualizado: la dirección se ha recalibrado y, sobre todo, la suspensión se ha rebajado 1,5 cm en comparación con el Fabia Montecarlo. Skoda añade que es posible desactivar por completo el ASR y, por lo tanto, el control de tracción.

El Fabia 130 es muy similar al Montecarlo, sigue adoptando pinzas rojas, llantas específicas de 18 pulgadas, salidas de escape dobles y el distintivo emblema del 130. En el interior, pocos cambios, salvo los asientos con refuerzos laterales, que se anuncian como más robustos.

El fabricante simplemente anunció las primeras entregas para diciembre, sin revelar los mercados afectados. El precio probablemente será elevado. Actualmente, el Fabia solo se vende en la versión de gasolina 1.0 MPI.

Héctor Daniel Oudkerk